淺談公路工程路基滑坡預防及處理措施

夏霽豐

(四川鐵能電力開發有限公司，四川 成都 610094)

1 預防和處理公路工程路基滑坡的重要性

斜坡上的巖土通過重力和外力的影響會出現滑坡現象，具體是因為沿坡內部較為軟弱的地方所引起的整體性失衡。該情況會對公路工程產生巨大影響，且應對措施較為復雜，需要涉及的成本也較高。為了有效控制工程投資量，必須要做好滑坡問題的預防措施。滑坡的特點為：①同時性特點，由于地震、暴雨、海嘯以及人類不合理開發活動等誘發因素的影響，會導致多數滑坡同時發生；②滯后性特點，很多滑坡現象的出現比誘發因素出現的時間稍晚，例如融雪、降雨以及部分人類活動都很可能會導致滑坡在活動出現一段時間之后才爆發。而且人類的不合理開發行為也會在很大程度上影響斜坡的穩定性，滑坡體本身的穩定性越差，則其保持穩定的時間越短。通過對其進行深入研究，能夠切實保障公路路基施工的順利完成，并且為未來再出現此相關問題提供有效的解決措施，促進我國公路工程的建設和發展。

2 發生路基滑坡的地理條件

當前絕大部分路基滑坡都是先經歷特大暴雨或者是降雨時間較長且降雨量較大，從而導致路基坡體出現下滑的情況，道路出現裂縫及滑坡現象，最終導致路基變形和下沉，中斷了公路交通運輸能力，在很大程度上影響人們的生活和工作，甚至會對人們的生命安全產生影響。

2.1 發生路基滑坡地區的自然條件

1)氣象條件。一般情況下山區公路的路基出現滑坡的概率更大，并且降雨量較多的地區更為嚴重。相對于北方而言，南方的公路路基出現滑坡情況的概率更大，這是因為南方普遍屬于亞熱帶季風氣候，雨熱同期，所以其夏天很容易出現洪澇或干旱的情況，暴雨很可能導致公路路基出現滑坡。

2)水文條件。洪澇災害一般會在水系發達、內溪河縱橫、且落差較小的地區出現，由于其本身灘多水淺，所以很容易導致公路路基出現滑坡情況。

2.2 地質條件

1)地形地貌。容易出現滑坡的地貌基本都屬于構造低山地貌，具有斜坡地形，且相對的高度差也較小，山勢比較陡峭，土壤結構較為疏松，容易積蓄水分。

2)地質構造。出現滑坡的地區一般都是丘陵山區，周邊的山體較多，并且存在大量的碎石土和松散的土層，巖石的分化情況較為明顯，自身的抗壓能力較差。一般情況下多雨且山地的地區更容易出現滑坡，由于其巖石構造較為松散，所以滑坡情況較為常見。

3 路基滑坡的預防及處理措施

3.1 要及時消除來自地表水和地下水的危害

地表水和地下水能夠對公路工程路基滑坡產生直接影響，過多的水分會對公路路基的穩定性產生嚴重影響，所以如何消除水對于路基邊坡的危害就成為了防治公路路基滑坡現象出現的最關鍵環節。

1)做好清除地表水的工作。排除地表水是公路工程路基建設過程中必不可少的環節，其能夠有效降低滑坡出現的概率。對此需要應用一種能夠長期使用的有效措施。例如，可以在滑坡所處范圍之外設置截水溝、引泉、滑坡體上的地表水排水溝以及滑坡區的綠化帶等方式。排水工作主要是為了攔截、旁引滑坡區外的地表水或者是將易滑坡區域的雨水及泉水進行排除，使其達到阻止地表水流入滑坡區域內的目的。

2)做好清除地下水的工作。相對于將地下水都在某個位置而言，流通是清除地下水最為有效的措施，一般情況下所應用的方式有三種：①支撐盲溝，除了排水還能夠起到支撐作用；②設置截水溝，攔截水流或者是將其引流到斜坡區域的外圍；③仰斜孔群，通過在水平位置進行鉆孔，引出其中的地下水，并將其排除。除此之外，還可以通過設置盲洞、滲管以及垂直鉆孔等形式達到清除地下水的目的。

3)盡可能避免水庫及河水的水體對滑坡體坡腳的沖刷。可以在滑坡體的上游修建能夠將主流向對岸進行引流的堤壩，并且可以在滑坡體的前端拋石、鋪設石籠以及修建鋼筋混凝土排水管，從而達到穩固滑坡體的目的。

3.2 調整外形，增設抗滑坡設施

公路工程一般在防治滑坡的時候，會采取削坡減重的形式來應對坡體存在的“上重下輕”的問題，達到降低滑坡體重心的目的，從而有效提高滑坡體的穩定性。同時還可以合理增加建筑物進行支撐，缺乏結實有效的建筑物的支撐，滑坡體很容易出現嚴重的滑坡情況，而通過合理構建支撐工程，能夠有效維持坡體的重心平衡狀態，幫助其快速穩定。一般而言，抗滑片石垛、抗滑樁以及抗滑擋板等都屬于有效的支撐建筑物。例如某公路路基在施工建設過程中出現滑坡情況，因為其滑坡的體積較大，并且滑坡下面缺乏有效的支撐，地基自身強度相對較薄弱，所以存在較大的滑體推力，對于此情況必須使用抗滑樁實現對滑坡體滑坡前緣的有效支撐，確保滑坡后不會再出現局部位移或坍塌情況，采取全埋植式結構的抗滑樁。

3.3 增加邊坡巖土體的力學強度

在公路工程路基施工過程中，需要采取修筑擋板和護墻的形式來強化對于不穩定巖石的支撐；應用混凝土鋼筋抗滑樁進行阻滑支撐；使用凝固灌漿法強化邊坡巖土體的自身強度；對有裂縫或軟結構面的巖體邊坡進行加固；在公路路基兩邊種植灌木和草皮等植物，依靠植物固化土壤，盡可能降低地表水及降水對于路基的沖刷，有效改善邊坡巖土體的力學強度，提高公路路基的抗滑能力。

3.4 公路工程路基出現滑坡情況后的處理措施

公路路基一旦出現滑坡情況，車輛和人必須要在第一時間從危險區域中撤離，避免滑坡現象出現后再繼續出現不同程度的滑坡所導致的再一次傷害和損失。

1)對于公路路基滑坡災害的避險處理措施。如果當前滑坡災害尚處于加速階段，為了盡可能降低或避免災害情況的擴大，必須要及時采取有效的應對措施來停止或減少滑坡活動的速度。作為保障搶險人員，在保障自身人身安全的基礎上，在盡可能不從總體上擾動滑坡的前提下，選擇最為簡單快捷的方式對滑坡災害進行避險處理。一般情況下所采用的方式有三種：①為了盡可能避免水體對于滑坡后的巖體再度產生影響，需要在其周圍設置截水溝或排水溝，確保地表水不會流入到危險區域內；②加強對于地表水滲入問題的控制，在滑坡的裂縫處進行遮擋處理或前置處理；③可以將重物放置到坡角，提高滑坡自身的抗滑能力，盡可能減慢或停止滑坡滑動變形的速度。

2)及時清除覆蓋層、保障公路的暢通。在確保車輛及人員安全的基礎上，搶險人員需要及時清理和疏通公路路基，盡快地恢復公路的運輸能力。如果滑坡表層的厚度在5 m范圍內，可以通過對覆蓋層進行清除的方式來達到清除路障的目的，確保車輛的單行道通行；如果滑坡發生區域比較寬闊，也可以臨時修筑便道，使得人與車輛可以盡快安全的離開滑坡區域

4 總 結

滑坡現象能夠對公路路基造成嚴重危害。當前在公路路基滑坡的預防與處理方面已經取得了一定的研究成果，并產生了部分先進技術，能夠為日后的公路路基施工提供一定的幫助和支持。對于公路路基滑坡的現象需要及時預預防，在施工的過程中，施工方需要及時、認真落實相關勘測工作，充分了解施工道路的地質情況，有效整治可能導致滑坡現象出現的行為，盡可能將滑坡現象出現的概率降至最低，切實保障公路運輸的穩定、可靠。