基于NAPA船舶總體穩(wěn)性快速校核程序的二次開發(fā)

隋冬臨， 張明霞

(1. 大連船舶重工集團有限公司 設(shè)計研究院， 遼寧 大連116001；2. 大連理工大學 船舶工程學院， 遼寧 大連116024)

0 引 言

當前船舶行業(yè)科技迅速發(fā)展，國際公約與標準頻繁更新，船舶所有人對技術(shù)、質(zhì)量要求日益嚴格，這些因素都使我國船舶工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)[1]。為了順應(yīng)市場需求，必須加大研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力，開發(fā)更多有擁核心技術(shù)、引領(lǐng)市場的新船型。新船型的開發(fā)對設(shè)計工作提出了更高要求，一個成熟的設(shè)計方案需要投入大量人力物力進行反復(fù)設(shè)計與優(yōu)化改進。總體設(shè)計作為解決設(shè)計基本問題的前提，在初期船型開發(fā)時占據(jù)較為重要的地位，提高總體設(shè)計能力是船舶行業(yè)做大做強的必要條件。

在總體設(shè)計領(lǐng)域，船舶主尺度推算、船體布置及容積估算、穩(wěn)性校核、總縱強度計算等屬于一個系統(tǒng)的工作。在船舶初期方案設(shè)計階段，這部分內(nèi)容需要隨著設(shè)計工作的推進不斷調(diào)整，以適應(yīng)不同設(shè)計方案的需求。這部分工作涉及規(guī)范公約眾多，計算方法復(fù)雜，并且當前使用的計算程序也比較繁瑣，需要進行操作的選項較多，各項計算程序之間關(guān)聯(lián)性較小，在方案設(shè)計階段面對重復(fù)計算時，工作量會成倍增加，且出錯率也會隨之提升。

NAPA軟件是由芬蘭NAPA公司開發(fā)的一款船舶設(shè)計計算軟件，在船舶初期設(shè)計和詳細設(shè)計階段有著廣泛的應(yīng)用。NAPA依托其自身程序命令的特點，為二次開發(fā)提供了很好的空間。利用這種優(yōu)勢開發(fā)工程中需要的程序以提高工作效率，是一個值得深入研究的課題。……