20 000 TEU超大型集裝箱船閥門遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

楊雪蓮, 陳 霖, 張明耀

(上海外高橋造船有限公司， 上海 200137)

0 引 言

規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了船舶大型化的發(fā)展趨勢。20 000 TEU超大型集裝箱船在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營成本方面表現(xiàn)優(yōu)異，整船采用雙島結(jié)構(gòu)，總長達(dá)399.8 m，閥門遙控系統(tǒng)作為電氣自動(dòng)化的重要組成，可基于集中控制理念,對分散布置于全船的壓載、燃油輸送及消防等系統(tǒng)的閥門進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制，可有效降低工作強(qiáng)度，減少一定的工作風(fēng)險(xiǎn)。

1 閥門遙控系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

為達(dá)到壓載、消防、燃油等系統(tǒng)管路重構(gòu)，以及橫縱傾平衡或進(jìn)出港控制等目的，20 000 TEU超大型集裝箱船全船共設(shè)置100多套遙控閥，這些閥門分散布置于海水吸口、結(jié)構(gòu)艙柜和機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)全面、準(zhǔn)確和安全的監(jiān)測和控制，并確保有效響應(yīng)。

1.1 參考設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

閥門遙控系統(tǒng)是一套計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，為確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的功能性及安全性，應(yīng)用于船舶的閥門遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下主要原則。

1.1.1 設(shè)計(jì)參考規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)格書中的通用準(zhǔn)則，分析識別相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)或港口的特定標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)常規(guī)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足:(1)GL鋼質(zhì)船規(guī)范；(2)IAMCS UR E10；(3)SOLAS；(4)IEC 60092。

除上述通用準(zhǔn)則外，在功能設(shè)計(jì)方面還應(yīng)遵循規(guī)格書相關(guān)章節(jié)要求，參考船舶所有人的習(xí)慣及工程特點(diǎn)等因素進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

1.1.2 安全性設(shè)計(jì)原則

作為關(guān)系船舶運(yùn)營的重要系統(tǒng)之一，系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循失效安全原則。根據(jù)每個(gè)閥的服務(wù)對象和目的，系統(tǒng)內(nèi)的安全態(tài)分類設(shè)定為失效打開、失效關(guān)閉和失效保持等3個(gè)狀態(tài)。……