道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用研究

陳 偉，范文航

(1.重慶交通大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，重慶 400074；2.重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司，重慶 400060)

0 前 言

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國很多道路橋梁已經(jīng)投入到了運(yùn)營之中，而在對這些道路橋梁進(jìn)行使用的過程中也有很多問題出現(xiàn)，其中就包括橋頭跳車、臺后沉降等，這些問題的出現(xiàn)不但大幅度降低了人們出行的安全性和舒適性，同時(shí)在很大程度上也導(dǎo)致了各種安全事故的出現(xiàn)。

所以，在開展道路橋梁工程施工的過程中，施工單位必須要對沉降段施工工作進(jìn)行高度重視，在施工期間，通過對沉降問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行掌握，并結(jié)合施工的實(shí)際情況從而采取有效的措施進(jìn)行施工，它不但可以避免道路橋梁沉降問題的再次出現(xiàn)，同時(shí)對于人們出行的質(zhì)量和安全也能進(jìn)行有效的保證[1]。

1 路基路面出現(xiàn)沉降問題的有害性分析

在最近幾年，我國的經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，隨之我國在交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的成就。對于我國的交通運(yùn)輸行業(yè)而言，道路交通作為其主要的運(yùn)輸方式，它與人們的日常生活息息相關(guān)，同時(shí)在很大程度上也關(guān)乎著我國經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益的提高。然而，隨著道路橋梁工程的不斷施工建設(shè)，其中也有很多問題出現(xiàn)，至于施工的工藝及技術(shù)也需要不斷加強(qiáng)，施工的質(zhì)量更是得不到有效的保證，特別是在開展道路橋梁沉降段路基路面施工工作期間，搭板斷裂問題更是頻繁出現(xiàn)，在此種形勢下，它不但將我國交通事故出現(xiàn)的概率進(jìn)行了大幅度提升，同時(shí)對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著極為不利的影響，而且隨著這些問題的出現(xiàn)，道路橋梁的使用壽命也進(jìn)行了大幅度縮短，而人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全也遭受了極大的威脅。

2 路基路面施工過程中存在的問題

2.1 路堤出現(xiàn)的變形問題

對于道路橋梁工程而言，施工單位在開展臺背填筑施工的過程中，經(jīng)常會(huì)應(yīng)用黏性土，然而因?yàn)椴煌缆饭こ痰氖┕がF(xiàn)場并不相同，施工條件也存在差異，這也大幅度提高了臺背施工作業(yè)的難度。在施工期間，如果施工單位沒有對土體進(jìn)行壓實(shí)處理，那么土體的含水量便達(dá)不到施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而這也會(huì)導(dǎo)致路堤變形問題的出現(xiàn)。對于此種道路，施工單位在將其投入到運(yùn)營之后，它在很大程度上都會(huì)受到路堤自重以及車輛荷載的影響，而隨著路基密實(shí)性的不斷增強(qiáng)，久而久之，路基也會(huì)出現(xiàn)填土情況。除此之外，對于土體而言，它本身便具備一定的彈塑性，再加上填土也會(huì)使其具備較強(qiáng)的柔性，而通過此種方法制作形成的橋臺，并不同于采用混凝土制作形成的橋臺，在剛度上，黏性土與混凝土便存在著很大的區(qū)別，而在車輛荷載的不斷作用下，橋臺也會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形問題。

2.2 路面存在的壓實(shí)問題

對于道路橋梁工程的施工工作而言，填土作業(yè)是極為重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容，然而，施工單位在進(jìn)行填土操作的過程中，由于臺背填土施工極為復(fù)雜，再加上填土施工質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，這也使得填土施工的難度加大。而在開展填土施工工作的過程中，一旦有相關(guān)問題存在，那么它都會(huì)導(dǎo)致路面得不到充足的壓實(shí)。除此之外，在開展道路橋梁工程施工工作的過程中，施工單位也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)填土施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及路面壓實(shí)度不夠等問題，這些問題的存在在很大程度上也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)下沉的情況。而且在開展施工工作期間也會(huì)有大型車輛行駛，這在很大程度上也會(huì)加大路基路面下沉問題出現(xiàn)的概率。

2.3 結(jié)構(gòu)問題

針對道路工程路基存在的問題，應(yīng)用最多的處理方法就是對它們進(jìn)行鋼筋的添加以及粗粒料填筑等。在對這些方法進(jìn)行應(yīng)用的過程中，它們都可以從根本上將道路橋梁存在的剛度差異進(jìn)行緩解，同時(shí)其中出現(xiàn)的沉降問題也能得到有效解決。與此同時(shí)，施工人員對結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對路基的韌性及強(qiáng)度進(jìn)行有效的提高，這樣車輛在行駛的過程中也會(huì)避免出現(xiàn)橋頭跳車等問題[2]。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工概述

3.1 沉降段路基路面施工的作用

針對道路橋梁工程的施工工作而言，沉降路基路面的施工是極為重要的。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市化的速度也在不斷加快，這也使得社會(huì)對道路橋梁施工的質(zhì)量和安全有了更高的要求。因此，我國要想帶動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、要想保證人們生活的便利和安全，那么就必須要將道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行全面的提高。與此同時(shí)，施工單位在對該技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和完善期間，也要對路面出現(xiàn)的沉降問題進(jìn)行高度重視，通過采取有效的措施將問題解決，它也可以將安全隱患進(jìn)行大幅度降低，道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量也會(huì)得到大幅度的提高。

3.2 施工環(huán)節(jié)

目前，針對道路橋梁沉降段路基路面施工工作而言，在開展工作之前，施工單位需要對整個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的分析和考慮，通過根據(jù)施工的實(shí)際情況，從而對施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇，它在很大程度上都可以對道路橋梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的保證。此外，在施工期間也經(jīng)常會(huì)有路基路面的沉降問題出現(xiàn)，針對此問題，施工單位必須要結(jié)合施工的實(shí)際要求及標(biāo)準(zhǔn)從而對結(jié)構(gòu)以及壓實(shí)材料進(jìn)行合理選擇，這樣不但路基路面施工的質(zhì)量可以得到保證，同時(shí)施工的整體質(zhì)量也會(huì)得到有效的增強(qiáng)。

3.3 沉降段路基路面施工的質(zhì)量及相關(guān)要求

在開展道路橋梁沉降段路基路面施工工作的過程中，施工單位要想將施工的整體質(zhì)量進(jìn)行提高，對于施工材料就要進(jìn)行保證，對于材料的質(zhì)量也要進(jìn)行合理控制。在施工的過程中，施工單位選擇質(zhì)量優(yōu)良的材料，它不但可以將搭板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行提高，同時(shí)也能為道路橋梁沉降段路基路面工程的施工質(zhì)量提供保障，這樣在施工期間便可避免搭板出現(xiàn)破損等不利于施工作業(yè)的問題。除此之外，對于搭板結(jié)構(gòu)，施工單位也要對其穩(wěn)定性進(jìn)行保證，按照施工標(biāo)準(zhǔn)及要求開展工作，施工單位還要將支座結(jié)構(gòu)合理搭設(shè)在搭板結(jié)構(gòu)上，這樣也可將搭板自身的支撐作用進(jìn)行充分的發(fā)揮。

4 施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 對路基進(jìn)行科學(xué)處理

目前，施工單位要想對沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，那么首先他們就需要采取有效方法對路基進(jìn)行科學(xué)處理。在此期間，施工單位需要結(jié)合路基的不同結(jié)構(gòu)，從而對不同的處理方法進(jìn)行合理應(yīng)用，這樣道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量便會(huì)得到顯著的提高。如今我國科技在飛速發(fā)展，這也使得各種施工技術(shù)都得到了有效完善，針對路基的處理技術(shù)也在隨之增多。以泡沫混凝土處理技術(shù)為例，在開展施工工作的過程中，該技術(shù)通常會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。由于泡沫混凝土的密度極小，通過對它進(jìn)行應(yīng)用也可對路基的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。與此同時(shí)，它也可以實(shí)現(xiàn)對路基穩(wěn)定性的增強(qiáng)，而且還能降低變形問題出現(xiàn)的概率，此外，它除了可以將路基路面沉降的作用進(jìn)行大幅度降低之外，還能將沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行有效提高。

4.2 對搭板進(jìn)行合理設(shè)置

針對道路橋梁沉降段路基路面施工工作，對搭板進(jìn)行的設(shè)置是一項(xiàng)極為重要的工作，施工單位在對搭板進(jìn)行設(shè)置的過程中需要注意以下幾點(diǎn)。首先，由于行駛車輛具備較大的負(fù)荷量，這也使得道路橋梁在使用的過程中經(jīng)常會(huì)有裂縫問題出現(xiàn)，所以在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過程中，施工單位需要保證路基路面的頂面設(shè)計(jì)與擋板的設(shè)置保持在相同的水平上，這樣搭板的頂面與橋梁的底層才能保持一致。其次，對于路基頂面的標(biāo)高而言，施工單位必須要保證搭板頂面與其保持在水平方向上，這樣路基與橋梁在施工期間存在的過渡現(xiàn)象才能得到有效的解決[3]。

4.3 對橋臺軟基進(jìn)行合理施工

通常情況下，施工單位可以采用水泥粉噴樁地基法以及爆破擠淤法等對橋臺軟基進(jìn)行施工。通過實(shí)踐可以發(fā)現(xiàn)，在開展橋臺軟基施工工作的過程中，水泥粉噴樁地基法是加固效果最好的一種施工方法，施工單位通過對該方法進(jìn)行應(yīng)用，它不但可以將施工的周期進(jìn)行縮短，同時(shí)還能將施工的質(zhì)量和效率進(jìn)行最大限度的提高。然而對于該施工方法而言，由于其成本極高也使得它無法在施工工作中進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。因此，在開展橋臺軟基施工工作期間，施工單位必須要根據(jù)施工的實(shí)際情況及需求，從而采取相應(yīng)的方法將路基出現(xiàn)的沉降問題進(jìn)行解決，與此同時(shí)，通過對橋臺預(yù)壓進(jìn)行增加，也可以將地基的承載力有效地提升，而道路橋梁路基路面施工出現(xiàn)的沉降問題也會(huì)得到有效控制。

4.4 科學(xué)開展填充工作

填充施工對于道路橋梁沉降段路基路面的施工工作有著極為關(guān)鍵的作用，施工單位需要根據(jù)施工的相關(guān)流程從而開展填充工作。在此期間，施工單位需要先對軟土路基進(jìn)行科學(xué)處理，而在處理的過程中通過開展填充工作，也可對工程施工的強(qiáng)度進(jìn)行提高，對道路橋梁的使用壽命也能進(jìn)行保證。與此同時(shí)，施工單位在進(jìn)行填充的過程中極易會(huì)使路基軟土出現(xiàn)變化，這在很大程度上也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁樁體的承載力大幅度下降。然而，一旦路基所受的壓力要大于它所能承載的壓力范圍，那么也會(huì)使路基的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的位移，進(jìn)而使道路橋梁的耐用性大幅度地降低。因此，在開展施工的過程中，施工單位需要結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際情況從而對其進(jìn)行合理調(diào)整，只有這樣，道路橋梁基樁的承載能力才能得到有效提高，而路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)位移的問題才能得到避免，道路橋梁沉降段施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量和效率才能得到顯著加強(qiáng)。

4.5 做好臺后的填筑工作

對于道路橋梁工程的施工而言，施工單位通過開展臺后填筑施工，它在很大程度上都可以將路堤的沉降問題全面地解決。針對路堤沉降問題，主要是受到路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等因素的影響，施工單位只要將臺后的填筑工作做好，那么路堤出現(xiàn)的沉降問題便可得到有效的解決。在此期間，施工單位需要先對填筑材料進(jìn)行合理選擇，結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際情況，從而對填筑材料的類型及質(zhì)量進(jìn)行明確，這樣不但可以將填筑施工的質(zhì)量進(jìn)行有效提高，同時(shí)還能將路堤沉降問題出現(xiàn)的概率進(jìn)行大幅度降低。然而，如果施工單位所選的材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，那么不僅臺后填筑施工無法順利開展，而且路堤沉降問題也會(huì)逐漸加劇，這對于道路橋梁工程的施工建設(shè)是極為不利的[4]。

4.6 排水施工技術(shù)

在開展道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中，極易受到自然環(huán)境的影響，隨著降水量的不斷增多，對于沉降段的影響也會(huì)越來越大。所以當(dāng)施工單位在降水量較多的地區(qū)開展施工作業(yè)時(shí)，必須要將排水工作做好，通過對溝槽進(jìn)行挖掘、對排水管進(jìn)行埋設(shè)，不但可以將雨水對填土結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行大幅度降低，同時(shí)還能防止雨水累積進(jìn)而對工程路面造成不同程度的損壞。此外，施工單位還需將路基加固施工工作做好。在此期間，施工單位可以采用超載預(yù)壓法進(jìn)行工作，與此同時(shí)，根據(jù)施工路段地基的不同，也要對路基材料進(jìn)行合理選擇。以淺土層地基為例，施工單位通過對合適的路基材料進(jìn)行選擇，可以將路堤與橋臺面存在的沉降差進(jìn)行有效降低。如果地基的軟土層偏厚，施工單位也可對路堤的高度進(jìn)行合理調(diào)整，以便可以起到加固的作用。除此之外，針對回料填充問題，路基軟土?xí)霈F(xiàn)不同程度的位移，這也會(huì)使樁基應(yīng)力隨之加大，這時(shí)施工單位需要對地基進(jìn)行合理增強(qiáng)，這樣路基的穩(wěn)定性可以得到有效提升，而橋臺出現(xiàn)的位移問題也會(huì)得到有效避免[5]。

5 結(jié)束語

總而言之，隨著我國經(jīng)濟(jì)及科技的不斷發(fā)展，道路橋梁工程的施工技術(shù)也得到了全面的完善，針對沉降段路基路面施工技術(shù)而言，它的應(yīng)用目前已受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。對于此，在施工的過程中，施工單位必須要意識到沉降路段施工工作的重要性及作用，同時(shí)對于施工期間經(jīng)常出現(xiàn)的沉降問題及出現(xiàn)的原因也要進(jìn)行全面的掌握，只有這樣，施工單位才能根據(jù)施工的實(shí)際情況對相關(guān)措施進(jìn)行合理選擇，這樣道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量才會(huì)得到保證，而我國道路橋梁工程的施工技術(shù)水平才會(huì)得到最大限度的提高。

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