高新興科技集團運營商事業部總監崔海斌: 5G+MEC讓車輛不成“孤點”

黨博文

12月17日，在2020通信產業大會暨第十五屆通信技術年會上，高新興科技集團運營商事業部總監崔海斌表示，當前，5G車聯網已經全面涵蓋車路協同等概念，車聯網從基于V2N技術，擴展到基于V2X技術，使能多樣性新需求，而車聯網的需求也從個人信息、娛樂服務逐步向行車安全發展，交通安全、效率類需求。

作為汽車智能網聯領導者，高新興基于數十載蜂窩通信技術的沉淀，將通信技術與汽車電子充分結合，目前已經在車載單元、車路協同、車聯網平臺，及智慧交通應用四大領域具備了深厚的技術和市場積累。

據悉，車路協同系統是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路和人車動態實時信息交互，在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上，開展車輛協同安全和道路協同控制，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環保的道路交通系統。

崔海斌表示，在自動駕駛場景，5G+MEC將使車輛不再是計算網格中的孤點，車輛既是數據接收方，又是計算節點與數據分享節點，而對于智能交通，路側有大量的數據，除了自身數據清洗和結構化，也需要進行計算并輸出協同決策建議路側MEC單元，加之5G的低時延、高帶寬、高穩定性、多連結性的特性也使車輛成為最適合的載體，加速實現車路協同愿景。

高新興基于全國300+智慧城市及智能交通建設經驗，在5G及車聯網商業進程加速時期，基于C-V2X技術，針對城市“點、線、區”多場景，打造城市級商用車聯網解決方案。

以智慧公交為例，通過車聯網共享城市交通信號燈信息入手，以提升公交車運行效率、到站準時率和主動安全性能為目標，逐步實現車聯網與信號燈控制系統、公交調度系統的深度融合，為乘客出行提供更加便捷的服務，為公交調度提供更實時準確的信息支持，讓民眾公交出行更“靠譜”。