合肥市城市行道樹的探討

陸中惠

（合肥市包河區綠化管理處 安徽合肥 230001）

行道樹是城市道路綠化重要的組成部分，它是連接公園、游園、各種綠地的紐帶，它不僅給車輛和行人提供遮蔭，還對提升城市環境、降塵減噪、改善空氣質量等都有著重要作用。

近年來，合肥市園林綠化建設突飛猛進，城市行道樹數量逐年增加、品種越來越豐富、機械化水平逐步提高、施工養護導則不斷完善，就目前應用現狀來看，仍存在著樹種結構不合理，樹種選擇不當，施工及養護管理不到位等諸多方面的問題，在一定程度上影響城市園林綠化建設水平。為了城市行道樹可持續發展，我們要從規劃設計、建設和養護等多方面進行綜合分析原因，為行道樹建設提供參考依據。

1 現狀

建國初期的合肥市幾乎沒有園林綠化，街道也沒有行道樹。隨著經濟發展，人們對綠化越來越重視，城區的道路逐步開始種植行道樹。經過幾十年園林綠化建設的發展，行道樹由原來的懸鈴木、國槐、香樟、女貞等幾個單一品種發展到現在三十多品種；行道樹種植模式也發生了變化，由原來的一排行道樹，發展到雙排或多排的種植模式；配置類型由原來規則式，發展到規則式與自然式并存；種植形式由原來單一的樹池式，逐步發展樹池式和樹帶式兩種形式，在人流量較少的地段，大多選用樹帶式連續種植形式，擴大行道樹生長空間，提高綠化面積，極大地提高行道樹成活率。

2 存在問題

隨著人們生活質量不斷提高，市民對環境的品質要求越來越高，人們對行道樹要求不僅要有綠，還要有彩葉、觀花或觀果的需求。合肥市在城市不行斷發展的同時，行道樹數量不斷增加，品種也不斷豐富起來。在鄉土樹種應用的基礎上，新優品種適當引進，豐富了植物的多樣性。但因其立地條件、人為等諸多因素的影響，道路行道樹仍存在樹勢衰弱，大小不一，遮陰效果差、品質不高的現象，嚴重影響城市道路整體的景觀效果。

2.1 樹種選擇不科學

設計人員在行道樹品種選擇時，沒綜合考慮道路立地條件及周邊環境，如樹池大小、土壤、地下水位、光線、道路朝向、與建筑的距離以及地下管線的距離等因素，存在按常規設計選擇品種，造成行道樹成活率低、生長不良。

2.2 品種不夠豐富

合肥市道路行道樹選擇法梧、香樟等這些常用樹種較多，秋季色葉喬木或開花喬木應用較少，主要受到到苗源、價格等原因影響。雖然園林主管部門出臺行道樹品種指導意見，但真正應用到道路上品種不多，造成道路千路一面，特色不明顯，缺乏識別性。

2.3 樹種配置結構不合理

合肥市行道樹常綠與落葉、速生與慢生比例不合理。存在常綠樹明顯比落葉樹多，這樣比例，不僅影響人們冬季的采光，又影響城市景觀。

為了道路快速成蔭，合肥市的行道樹速生樹種法梧、意楊應用較多。意楊生長速度快，遮陰見效快，但其壽命短，根系淺，一遇到夏季狂風暴雨天氣，意楊倒伏較多，引起人身安全及交通安全隱患。每年到四、五月法梧、楊樹飄絮現象嚴重，市民投訴較多。

2.4 地下管線與行道樹之間的矛盾

城區很多人行道較窄，地下管線多，與行道樹的垂直、水平距離過小，影響樹木根系伸展，造成行道樹長勢弱。隨著道路擴建和翻修，造成行道樹樹根受損，影響樹木正常生長。

2.5 施工、養護管理不到位

行道樹種植存在施工不到位：①苗木質量不符。施工單位為節約成本，苗木沒有采用優質的圃地苗，造成苗木質量不高，與工程技術要求不符，影響整體景觀效果。②樹池大小不符種植要求。有的樹池過小或深度不夠，無法滿足根系舒展，影響了成活率。③土壤改良不到位。樹池內建筑垃圾較多，深度沒挖到原土層，不合格的土壤沒及時換土改良，導致行道樹樹勢衰弱。④修剪不規范。苗木修剪沒嚴格按標準修剪，為了保證苗木成活率，存在苗木修剪過重現象，喬木的骨干枝沒能很好保留。⑤土壤不密實。種植時，回填土壤沒分層踩實，造成根系架空無法充分吸收水分而影響成活率。⑥樹木支撐不規范。行道樹種植后，存在沒按規范打樹木支撐，存在支撐粗細、高度不統一，缺乏美觀性，關鍵是支撐深度、高度不夠，沒有起到支撐作用，容易引起樹木歪斜，給后期養護增加扶正工作量。

養護工作中存在不到位：①養護投入不足。養護公司存在重栽植輕養護現象，為節約成本，時有綠化養護經費投入不足現象。②養護人員水平參差不平。養護公司大多聘用歲數大的農民工，沒進行正規上崗培訓，造成養護管理不到位、不精細。③復壯更新不到位。在后期的養護中，養護單位沒制定詳細養護計劃，造成樹木修剪、施肥松土、病蟲害防治、抗旱排水、樹木扶正等工作滯后。

2.6 標準化培育基地亟待加強

隨著城市的建設，道路需求行道樹數量越來越大，當前合肥市本地苗木基地行道樹培育沒有成規模化批量生產，施工企業大多到鄰近省市或更遠的城市采購行道樹，不僅綠化成本高，還影響成活率。

3 建議與對策

3.1 強化設計源頭管理

在現有樹種規劃的基礎上，進一步加強鄉土樹種和引進馴化品種調查研究，不斷完善城市的樹種規劃，給行道樹設計提供參考依據。

3.2 加強樹種的開發利用研究工作

園林部門應重視與加強本地行道樹的開發與利用，適當引進外來優良品種，以鄉土樹種為主，外來樹種為輔，豐富城市行道樹樹種的多樣化和特色化。城市行道樹在滿足生態景觀功能條件下，提高彩葉及觀花樹種的種植比例，如黃山欒樹、無患子、烏桕、楓香、樸樹、櫸樹、黃連木、雜交鵝掌楸、白玉蘭、合歡等品種，形成春有花、夏有蔭、秋有色、冬有陽的道路綠化效果。

3.3 常綠與落葉相結合、速生與慢生相結合

行道樹配置時，要優化樹木栽植結構，注重道路景觀的科學配置。樹種選擇應遵循常綠與落葉結合，近建筑或東西向可以考慮落葉喬木，南北向或道路較寬的道路可以選擇常綠喬木，加大落葉喬木的應用，調整常綠與落葉比例；速生與慢生相結合，增加壽命長的中生和慢生樹種的應用，改變合肥市速生樹種應用過多的現象。

3.4 改善行道樹地上地下生長環境

綠化主管部門要加強與規劃、市政等相關部門協調、溝通，尤其是在道路規劃時預留行道樹的種植空間，避免與市政設施產生矛盾。在確保安全的基礎上，合理布置各類市政桿線，與行道樹保持水平與垂直的“安全距離”，確保行道樹地上地下有合理的生長空間。

3.5 加強施工過程監管

在行道樹施工過程中，施工、監理、設計和建設單位要相互配合，加強對苗木質量、樹池大小及深度、土壤改良、修剪、澆水、支撐等全過程的監管。施工單位要重視先進技術的應用，尤其是機械化水平的提高，加強對園林從業者的技術培訓，熟練掌握園林新技術，提高他們的業務水平，為提高行道樹栽植質量及園藝水平打下扎實的基礎。

3.6 提高養護管理水平

俗話說，三分種，七分管，行道樹養護管理是重中之重。園林行業部門應當定期進行技術培訓與現場指導，整體上提高養護人員的業務素質與水平，對行道樹進行科學管理，同時加強對行道樹養護考核和監督，提高城市養護管理水平。

3.7 加強行道樹的苗木培育

行道樹苗木不同于公園游園建設，它要求苗木樹高、胸徑、冠幅、分枝點四個統一，園林主管部門應根據城市發展建設的要求制定行道樹的標準，園林苗圃根據行道樹標準實行定向、標準化生產。合肥市應充分發揮本地苗木企業的骨干作用，按城市道路綠化樹種規劃，有計劃進行行道樹苗木的培育，實行就近供苗，既省運費，又能提高成活率。

4 結束語

行道樹是城市綠化系統的脈絡和骨架，不僅能滿足城市行人和車輛的遮陰功能，同時也決定了道路街景的成敗。因此，合肥市道路行道樹的應用，應在現狀調查分析的基礎上，加強城市行道樹的樹種規劃，優化樹種結構；注重行道樹的開發利用研究工作，加大色葉及開花樹種推廣應用，不斷豐富城市行道樹種類；加強園林行業的技術培訓工作，提高行道樹精細化管理水平，不斷提升合肥市園林綠化的建設水平。