起重機(jī)機(jī)械構(gòu)造及安全運(yùn)行要求

栗士雷

(河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠，河北 邯鄲 056000)

0 引言

目前，大型起重機(jī)械已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。此類機(jī)械造價(jià)成本較高，但是常常處在惡劣的工作環(huán)境中，工作時(shí)間長、強(qiáng)度大，很容易發(fā)生故障。因此，其安全、維護(hù)是業(yè)界關(guān)注的重中之重。隨著使用時(shí)間的延長，大型起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形、裂紋問題，主要集中在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，這一問題不僅會影響機(jī)械工作效率，還會給生產(chǎn)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，需要合理使用，嚴(yán)格按照要求做好維護(hù)工作。

1 起重機(jī)機(jī)械的構(gòu)造分析

起重機(jī)機(jī)械有著非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，例如，在常見的橋式起重機(jī)中，其中運(yùn)輸在經(jīng)過起重機(jī)小車、主梁、端梁之后，就會進(jìn)入大車運(yùn)行軌道，在運(yùn)行環(huán)節(jié)，橋架是由主梁、端梁構(gòu)成，屬于起重機(jī)承載主力，負(fù)責(zé)支撐吊重與機(jī)械設(shè)備，在其中有較大的負(fù)載載荷。由于載荷較大，橋架結(jié)構(gòu)上會出現(xiàn)撓度變形大、應(yīng)力集中等一系列的問題，讓校車軌道出現(xiàn)坡度，發(fā)生遛車的問題。隨著運(yùn)行速度的逐漸加快，起重機(jī)就難以準(zhǔn)確停車，如果情況嚴(yán)重，還會影響起重機(jī)的正常工作。

2 安全問題的常見原因

2.1 日常管理不到位

日常管理不到位是引發(fā)安全問題的主要誘因，常見的如：沒有嚴(yán)格按照要求設(shè)置警示牌、沒有設(shè)置超載報(bào)警裝置、沒有在司機(jī)室內(nèi)設(shè)置滅火器、沒有定期對基礎(chǔ)運(yùn)行情況、驅(qū)動裝置減速器潤滑情況進(jìn)行檢查：在完成頂升作業(yè)之后，沒有重點(diǎn)檢查銷軸與高強(qiáng)螺栓之間的連接情況、沒有定期對吊鉤防脫鉤裝置進(jìn)行檢查、沒有定期檢查導(dǎo)軌架齒條、齒輪工作間隙與磨損、司機(jī)對相關(guān)操作要求不夠數(shù)量，缺乏應(yīng)急處理能力與安全意識、沒有嚴(yán)格按照運(yùn)行要求來更換損耗件。

2.2 缺乏科學(xué)的安全管理體系

為了做到安全、文明施工，參建各方都需要根據(jù)要求來構(gòu)建完善的安全管理制度。盡管制定了制度，但是在執(zhí)行環(huán)節(jié)，部分參建方?jīng)]有按照要求將其嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)處。代表性的如：在現(xiàn)場起重設(shè)備安拆上，要求拆裝單位、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，但是部分施工單位沒有按照要求制定；在每一次的加節(jié)、降節(jié)、附墻之后，施工方?jīng)]有及時(shí)組織監(jiān)理單位來驗(yàn)收，或者只是呈報(bào)簡單的安拆材料；出租單位沒有嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)對起重機(jī)械進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，引起了后續(xù)的事故問題；對于高強(qiáng)螺栓等損耗件，需要報(bào)廢者，沒有及時(shí)根據(jù)制度來處理，誘發(fā)事故問題；監(jiān)理人員未掌握扎實(shí)的起重機(jī)械專業(yè)知識，無法勝任安全監(jiān)理工作的要求。

3 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行措施分析

3.1 按照要求進(jìn)行拆裝管理

如果對起重機(jī)的拆裝不當(dāng)，就很容易誘發(fā)安全事故，對此，需要根據(jù)要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)在學(xué)科范圍內(nèi)安裝、拆裝，在拆裝之前，要簽訂安全協(xié)議，明確責(zé)任，在操作時(shí)，根據(jù)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與起重機(jī)實(shí)際性能結(jié)合，構(gòu)建出科學(xué)的拆裝方案，提前制定應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格把握好拆裝材料、拆裝時(shí)間以及拆裝人員，加強(qiáng)拆裝人員的培訓(xùn)與教育，提高其綜合能力，夯實(shí)其業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，讓拆裝人員可以做到持證上崗，對于無法滿足要求者，堅(jiān)決杜絕上崗。在拆裝環(huán)節(jié)，要安排專人負(fù)責(zé)組織，無關(guān)人員禁止進(jìn)入拆裝現(xiàn)場，為拆裝作業(yè)營造出良好的外界環(huán)境，若存在特殊環(huán)境，要停止拆裝作業(yè)。

3.2 加強(qiáng)設(shè)備的檢修管理

在檢修之前，要做好檢修、管理工作，為設(shè)備的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，如果設(shè)備發(fā)生了障礙，難以啟動，就需要根據(jù)實(shí)際情況將其記錄下來，及時(shí)匯報(bào)至上級部門，針對作業(yè)的機(jī)械，要提高檢修頻率，按照年度、月度計(jì)劃來進(jìn)行檢查，為起重機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。每個(gè)季度，要對起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行至少一次以上的保養(yǎng)，在保養(yǎng)內(nèi)容上，不僅要重視日常檢查，還要對機(jī)械設(shè)備受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，看是否存在剛性變形、疲勞裂紋問題。看在緊急情況下，保護(hù)措施能不能正常啟動，零件是不是潤滑流暢等，對于設(shè)備的檢修和管理工作，需要由專人負(fù)責(zé)，明確留下維修記錄，為后續(xù)的故障檢查提供支持。

3.3 科學(xué)配置設(shè)備

為了確保起動機(jī)吊機(jī)可以順利工作，不僅要為其提供良好的工作環(huán)境，還需要對空間資源進(jìn)行科學(xué)配置，避免在吊運(yùn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)碰撞問題，特別是在人員流動較大的地方，這一問題必須要嚴(yán)格避免。對于吊機(jī)、工具需要科學(xué)配置，留下足夠的負(fù)荷、幅度，為后續(xù)操作提供支持。另外，還要科學(xué)設(shè)置作業(yè)方案，根據(jù)作業(yè)環(huán)境來搭配方案，明確具體的作業(yè)順序和方法，解決交叉作業(yè)中存在的問題。對于人員，也要科學(xué)搭配，避免出現(xiàn)崗位重復(fù)的問題。對于作業(yè)線，需要安排同組人員負(fù)責(zé)，提高工作效率。對于整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行科學(xué)地監(jiān)督、管理，確保現(xiàn)場人員具備責(zé)任意識，將事故隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

3.4 確定好安全距離

在項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場中，有大量的設(shè)備機(jī)器，在使用環(huán)節(jié)，需要控制好各個(gè)塔機(jī)安全距離，避免安全距離不夠造成施工問題，如果現(xiàn)場的塔機(jī)有兩臺以上，需要保證塔機(jī)臂端部與另外一臺塔機(jī)距離在2m以上，對于低位塔機(jī)、高位塔機(jī)，也要將其垂直距離控制在2m以上。避免塔機(jī)塔身、起重機(jī)臂之間相互影響，即便在風(fēng)力影響下，依然能夠自由旋轉(zhuǎn)，對于起重機(jī)臂和建筑物，要將其安全距離控制在50cm以上。另外，對于輸電線、塔機(jī)安全距離，也是需要關(guān)注的重點(diǎn)問題，按照要求設(shè)置好防護(hù)架，在搭設(shè)防護(hù)架時(shí)，要斷電后方可作業(yè)，且禁止應(yīng)用金屬材料，要將輸電線、防護(hù)架距離控制在1m以上，保證其運(yùn)行的安全、穩(wěn)定，在大風(fēng)環(huán)境下，也不能被吹倒。

4 結(jié)語

為了確保機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，需要采取科學(xué)方式保證起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性。就當(dāng)前來看，起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展還處于初級階段，在不斷的改革下，已經(jīng)取得了明顯進(jìn)步，相關(guān)人員要掌握起重機(jī)械規(guī)范，應(yīng)用現(xiàn)代化的管理模式、維修方式，不斷對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，降低意外事件的發(fā)生率，起重機(jī)機(jī)械能夠順利可靠地運(yùn)行，是完成項(xiàng)目工程的根本，也是促進(jìn)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的動力。