某港客運站BIM技術應用

姜麗麗

(山東港通工程管理咨詢有限公司，山東 煙臺 264000)

1 工程背景

目前，水上航線是某島4.5萬居民往來大陸的唯一通道，也是國內外游客領略海島風光、體驗漁鄉生活、探秘海防要塞的唯一途徑。此港陸域狹窄，車、客混雜，泊位不足，旺季壓港壓客突出，服務設施能力不足，旅客露天待乘，夏無避雨遮陽，冬無擋風御寒。

隨著我國經濟持續的中高速發展，國務院《山東半島藍色經濟區發展規劃》和山東省《長島休閑度假島發展規劃》的逐步落實，市縣兩級政府果斷決策，啟動規劃建設此水陸綜合交通樞紐項目。

2 設計意向

出于客運站能滿足游客飽覽海島風光的目的，建筑物整體設計成開敞式建筑，考慮到長島旅游季節特點明顯，旅游旺季和淡季客運站日旅客發送量相差較大，本案考慮將客運站分成AB兩個獨立區域，中間由連廊相接，旅游旺季AB兩區同時使用，淡季僅開啟A區，以節約資源；A、B建筑均設置采光井，充分利用自然光和自然通風。

3 功能設計

本建筑共三層，其中一層為全開敞式，作為各種接送站車及待渡車輛的停車場，停車場根據車型和功能又分為公交車、大巴車、出租車和私家車停車場。

二層為旅客比較集中的區域，為了在視覺效果上顯得開敞明亮，減少旅客流線的壓抑感，同時使旅客能清楚掌握每個分區的功能，室內墻體大多采用玻璃材質。

該層為旅客主要活動區，配套服務設施致力為旅客提供細致的服務，設置了候乘廳、售票用房、行包用房、站務用房、服務用房和附屬用房等，其中候乘廳包括普通候船廳、母嬰候船廳和外廊處的開敞式休閑候船區；售票用房包括售票廳和票務用房，如售票室、票據庫等；行包用房設行包寄存室；站務用房包括工作人員休息室、廣播室、值班室、醫療室、監控室、客運辦公用房、派出所、站長室、客運值班室、會議室等；服務用房包括醫務室等。除此之外，二層同時為旅客提供餐飲和購物等休閑娛樂區。具體功能布局如圖1所示。

圖1 二層平面圖

三層為住宿區和休閑娛樂區，其中休閑娛樂區設健身房、棋牌室、臺球室、乒乓球室、餐飲區。在景觀設計上，屋頂局部被設計為觀光休閑平臺，使旅客在候船的枯燥無聊中享受愜意。如圖2所示。

圖2 三層平面圖

4 BIM三維設計軟件的應用

BIM的全拼是Building Information Modeling，即：建筑信息模型，是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。

BIM技術的優勢就是對建筑業全過程全產業鏈的海量信息系統集成，建立一體化信息交互平臺接口多方信息化應用系統，實現全過程全產業鏈的信息共享、協同工作。

本文的重點在于利用BIM創建項目模型，可對設計結果進行動態的可視化展示，使業主能直觀地理解設計方案，并應用于以后其他階段的信息傳遞。

本工程提供兩個設計方案，其中方案一總建筑面積為50 478m2，采用現代風理念，二層、三層隱蔽在三角形的洞口之內，從而讓旅客形成豐富的空間感受，使旅客有了更多的對不同空間的層次及連接的想象，擴展了空間的趣味性；方案二總建筑面積47 378 m2，采用中國風理念，通過鏤空的窗花設計滿足開敞、通透的需求，同時體現客運站的恢宏大氣，可作為長島的標志性建筑物。

方案一的難點在于外部造型采用體量生成，并賦予銀色鋁板材質，延伸至屋面，體現交通建筑的輕盈、時尚感，外墻與屋頂均呈三角形造型，兩相輝映，以頂部向上發展的流線型隱喻城市發展的騰飛，且有三角形透空區域有規則的進行分布，整體造型美觀大方，富有活力，而且彰顯時代氣息，體現地標性的新型交通建筑。三維鳥瞰圖如圖3所示。

圖3 三維鳥瞰圖

方案二整體造型通過利用現代的手法把傳統的元素符號重新設計組合，以一種新的方式表現，外墻灰色石材，木色格扇、木色窗花的應用也體現建筑莊重、優雅的雙重氣質。本方案通過抽象提煉整個建筑以“門”形輪廓為元素重新組合，給人無限想象空間，同時也體現出“開門待客”的寓意。且整個建筑形似船形，充分體現出臨海建筑的特點。難點在于古典氣息的窗花及檐口的造型均需建立族模型，體現了客運站的恢宏大氣，三維鳥瞰圖如圖4所示。

圖4 三維鳥瞰圖

5 結束語

港口客運站作為一種特殊的交通建筑類型，無論是在形象上，還是在城市區位上，都是一個城市的門戶和標志，本客運站致力于打造成建筑形式獨特，功能完善的標志性建筑。

本工程的功能布局更具人性化，能為旅客提供細致的服務，且能夠應用三維設計軟件完成模型，表達設計意圖。在此過程中總結出BIM在設計階段的基本思路為：方案確定后，建立模型(在此過程中要對構件進行編碼約束，用于以后的信息傳遞)，然后利用模型進行構件機電碰撞檢查、構件拆分優化設計，最后形成構件加工圖。