一汽-大眾探影　年少有為

玉童

探影是一汽-大眾旗下首款A0級小型SUV，也是途鎧的翻版，同樣基于大眾MOB A0平臺打造。由于比途鎧晚些面世，理解為是途鎧的同門師弟或者雙胞胎弟弟都可以。另外，探影也是大眾旗下首款在國內上市的搭載新版品牌Logo的車型。

主打年輕

既然現在年輕消費群體是主力軍，所以新車的顏值是必不可少的，跳躍的顏色是奪人眼目的首要因素。一改以往一汽-大眾SUV黑白灰的傳統配色，探影帶來的最大變化是顏色的多樣^生：提供8種外觀配色方案、4種顏色內飾裝飾條、4種雙色車輪、4種座椅配色的選擇。

探影的外觀與途鎧保持一致。前臉采用家族化X型分體式格柵設計，上格柵由一體式鍍鉻飾條連接兩側的大燈，燈組內融入了轉向燈及鍍鉻飾條，在下格柵內部配有“幾”字型鍍鉻裝飾及環形鍍鉻霧燈。車身長寬高分別為4218/1760/1589毫米，側面利刃式雙腰線比較平直，從翼子板延伸貫穿全車與尾燈相連。

尾部造型層次豐富，熏黑貫穿式尾燈識別度較高，真正的尾燈位于兩側，中間部位只是用于裝飾。隱藏式排氣設計，后包圍左右兩側用銀色飾條勾勒出排氣口輪廓。全系標配車頂行李架。

探影的車身側面設計得有點過于簡潔了，可以說僅僅是兩條裝飾性的棱線，沒有起伏的曲面和懸浮式車頂。也許，這預示著探影就是一款簡單的車，從配置到操控都是簡單得讓人沒有多余的想法。

內飾設計更加大膽，做工與用料也繼承了大眾一貫的出色表現

年輕就是要敢于挑戰，突破自我。隨著產品設計的年輕化，越來越多的年輕人愿意為大眾買單

果然，探影的內飾也很簡約，不過與車身同色的飾板和灰色的搭配，讓視覺效果得以提升。出于成本考慮，車廂大面積覆蓋硬質材料。D型多功能方向盤透露些許動感，中高配車型都標配10.3英寸的全液晶數字儀表盤。8英寸全觸屏智能多媒體導航系統基本涵蓋了日常用車需求，包括藍牙、手機映射及導航等都沒有缺席。通過方向盤上的語音控制鍵只能在電話通訊錄、導航、選歌和收音機四個方面進行操作，并不是平常意義理解的車機全面操控。

空間夠用

配置方面，雖然是一款入門級小車，但探影該有的都有。帶有無鑰匙進入和一鍵啟動，配備6喇叭Beats音響和全景天窗。國產車型軸距增加了88毫米，達到2651毫米，因此后排空間表現大大提升。后排座椅可按4/6比例放倒，方便大件物品的裝卸。由于Beats低音炮的存在，使整個行李廂蓋板提升了大約10厘米，因此減少了垂直高度，空間受到了影響。但是同時也帶來了好處，就是行李廂蓋板與尾門開口高度平齊，取放重物會更方便。

10.3英寸的全液晶儀表顯示效果細膩，提供豐富的常用信息，科技感十足

高配車型配有Beats音響，A 柱上的品牌標識顯得非常低調

1.4T渦輪增壓發動機搭配七擋雙離合變速箱的組合，匹配成熟且動力響應出色

黃金組合

探影搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種選擇，前者的最大功率為113馬力，匹配六擋自動變速箱;后者最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配七擋雙離合變速箱。

為了最大限度地體驗探影的駕駛感受，廠家特意安排了城市道路和“輕越野”的盤山公路。我們這次試駕的是搭載1.4T渦輪增壓發動機的280 TSI車型，整體動力輸出比較平順，沒有一般渦輪增壓車型的突兀感。有著這種表現，七擋雙離合變速箱也功不可沒，換擋動作干凈利落，遲滯和頓挫的現象都沒有出現。

探影采用前麥弗遜式獨立懸掛加后扭力梁式非獨立懸掛的組合，在經過顛簸和碎石路面時，震動被很好地隔絕在車廂之外。同時176毫米的離地間隙，也可以輕松應對一般的爛路。

要說有什么不足，個人覺得在人性化方面可以多加考慮。例如：前排座椅之間的中央扶手過于短小了，以至于胳膊基本無法正常地搭上去，有點難受;車頂的扶手全都取消了，在車輛轉彎和側傾時無法抓握，不太方便;后排座椅靠近車門一側的轉角弧度過大，減少了大腿的支撐。

探影的出現，完善了一汽-大眾的SUV產品線，形成了由探影、探歌和探岳組成的產品矩陣。單就探影本身而言，這是一款非常均衡的車，挑不出什么毛病，也許這正符合當下年輕人的想法，簡單、實用，不需要多費心思。

貫穿式尾燈采用熏黑式設計，賦予探影更多運動特質。開上它，來一次說走就走的旅行吧