Clemens Hirschfeld Marcus Peters


馬庫斯·彼得斯
(Marcus Peters)退出登錄,拒絕一切干擾

克萊門斯·赫希菲爾德認為車載智能系統能夠讓死氣沉沉的駕駛變得樂趣十足,他還特別喜歡使用半自動駕駛模式

克萊門斯·赫希菲爾德(Clemens Hirschfeld)
時刻保持在線,即使在開車


我今天下達的語音指令是:“你好,悔賽德斯,請關閉顯示器!”因為我要退出在線云。此次的整個駕駛都將處于現實世界中,或者說只是離線駕駛。您是否看到地圖左側那些可愛的曲線?出發之前我認真仔細地研究了地圖上的線路,好吧,現在沒有什么東西可以分散我的注意力,因為我把所有會分散注意力的程序都關閉了。
當然,在高速公路上駕駛時,我也會使用實時交通數據。但是,一旦到了我自己選擇的區域,通過擋風玻璃觀看車外的風景對于我來說足矣。
是否需要來一些在線音樂呢?完全不必,因為,那些下載好的音樂已經足以讓我沉醉其中了。而且我也需要保持頭腦清醒,以便完全專注于駕駛。
應用程序能夠幫助我找到那些迷人的街道嗎?不,別人并不知道我的想法,那些聰明人想去的地方,或許我并不想去。
離線駕駛帶來的不習慣
有什么消息如此重要,以至于讓他們必須現在立即聯系到我?仔細想一想,好像并沒有。當然,我還沒有準備好放棄網絡時代帶來的諸多便利,所以,剛開始的時候感覺糟透了。但是,當彎道出現在面前,操控方向盤非常灑脫地過彎時,那一刻簡直太完美了。
在此之前,我很少會將智能手機設置成飛行模式、關閉信息娛樂系統、完全心無旁騖地開車。其實,您也可以嘗試一下:雖然離線駕駛會讓你感到有些不習慣,但是專注于駕駛的極致樂趣會讓您覺得這一切都是值得的。
無論如何,我可以用自己的經驗告訴您:所謂重要的緊急呼叫,到目前為止,并沒有顛覆地球、危及生命那么急迫。
然而,一個“突發事件”讓我走出自認為完美的時刻。就當我覺得自己與汽車、彎道和現實世界融為一體時(不是數字的世界,而是真實的世界),電話突然響了。一切是那樣順理成章:接聽電話、仔細傾聽、回答、爭論、說再見、結束對話。
如果遇到比較難走的彎道,我當然會全心專注于駕駛,讓電話靠邊站。順便說一句,那張特別完美的照片就是在高速公路上拍攝的。
在現實世界中放松心情,充分體驗操控帶來的極致樂趣。下了高速公路,我開始向家的方向駛去。那么現在的交通情況如何?“你好,梅賽德斯,請再次打開顯示屏!”好吧,我得承認,總是離線還是不行的。


我用手指比出V形手勢,于是導航系統啟動,按照所存儲的路線開始向家的方向導航:從斯圖加特卡塞爾到施瓦本汝拉山邊緣大約有60公里。多虧了Mercedes-me-App,我在附近居然發現了一輛奔馳A級轎車,今天早上,我同事彼得斯的車在那里拋錨了,因為他昨天在短途郊游后忘記加油了。于是,駕駛方式發生了變化,從現在開始,我們準備開始在線駕駛。老實說:雖然馬庫斯認為離線駕駛充滿駕駛樂趣,但是對于我而言,在日常生活中,它們帶給我更多的是挫敗感。然而,對于日常通勤來說,在線駕駛卻是非明智的選擇。我們聽從谷歌地圖的建議,從卡塞爾出發,走的是一條擁堵最少的路線。
汽車能知道你需要什么
進入到已經預熱的汽車,我的智能手機通過藍牙進行連接,而MOOVE Podcast則從我今天早上停止的那一刻繼續播放。然后,我用方向盤上的觸摸板對數字儀表盤進行設置,并和MBUX智能人機交互系統交談。雖然“你好,梅賽德斯,給我講個笑話”這樣的要求會因德國工程師缺乏幽默感而無法得到滿足,但是,它還是能夠用非常友好的聲音告訴我明天的天氣如何,適合穿橡膠靴還是涼拖。
得益于手腕上的智能手表,系統知道我今天過得很緊張。于是,車內氛圍燈從紅色變為綠色,在線音樂數據庫開始播放一些輕松愜意的音樂,還打開了按摩功能。這時,我太太發來一條WhatsApp 消息,問我是否可以順道買點面包。沒問題:“你好,梅賽德斯,請在這條路線上尋找最近的面包房?!?/p>
中途稍作停留后,車輛繼續行駛,實際上是在B 27公路上行駛??上У氖?,這款車還沒有裝載最近推出的馬里奧賽車系列(Mario Kart)視頻游戲。現在,“交通擁堵助手”不僅可以安全地監控車道,還可以保持與前車的距離,這讓我有時間去檢查我的約會和郵件,我只需問:“你好,梅賽德斯,明天有什么約會嗎?”當然,這時,我的雙手仍然放在方向盤上。
然后,奔馳建議走另一條路線。這款奔馳即使在黑暗中行駛也沒有任何問題,因為在中央顯示屏上不僅有建筑物的3D鳥瞰視圖,還有前攝像頭實時圖像,可將街道名稱、引導箭頭等有用信息疊加在環境實時視圖上。
當然,當我想休息一下的時候,我也可以說:“你好,梅賽德斯,請關閉顯示屏。”

伴隨著最喜歡的音樂、餐廳提示和繞過擁堵路段提示,我選擇了半自動駕駛模式