在線駕駛體驗

Clemens Hirschfeld　Marcus Peters

馬庫斯·彼得斯

（Marcus Peters）退出登錄，拒絕一切干擾

克萊門斯·赫希菲爾德認為車載智能系統能夠讓死氣沉沉的駕駛變得樂趣十足，他還特別喜歡使用半自動駕駛模式

克萊門斯·赫希菲爾德（Clemens Hirschfeld）

時刻保持在線，即使在開車

沒有什么重要的消息

我今天下達的語音指令是：“你好，悔賽德斯，請關閉顯示器！”因為我要退出在線云。此次的整個駕駛都將處于現實世界中，或者說只是離線駕駛。您是否看到地圖左側那些可愛的曲線？出發之前我認真仔細地研究了地圖上的線路，好吧，現在沒有什么東西可以分散我的注意力，因為我把所有會分散注意力的程序都關閉了。

當然，在高速公路上駕駛時，我也會使用實時交通數據。但是，一旦到了我自己選擇的區域，通過擋風玻璃觀看車外的風景對于我來說足矣。

是否需要來一些在線音樂呢？完全不必，因為，那些下載好的音樂已經足以讓我沉醉其中了。而且我也需要保持頭腦清醒，以便完全專注于駕駛。

應用程序能夠幫助我找到那些迷人的街道嗎？不，別人并不知道我的想法，那些聰明人想去的地方，或許我并不想去。

離線駕駛帶來的不習慣

有什么消息如此重要，以至于讓他們必須現在立即聯系到我？仔細想一想，好像并沒有。當然，我還沒有準備好放棄網絡時代帶來的諸多便利，所以，剛開始的時候感覺糟透了。但是，當彎道出現在面前，操控方向盤非常灑脫地過彎時，那一刻簡直太完美了。

在此之前，我很少會將智能手機設置成飛行模式、關閉信息娛樂系統、完全心無旁騖地開車。其實，您也可以嘗試一下：雖然離線駕駛會讓你感到有些不習慣，但是專注于駕駛的極致樂趣會讓您覺得這一切都是值得的。

無論如何，我可以用自己的經驗告訴您：所謂重要的緊急呼叫，到目前為止，并沒有顛覆地球、危及生命那么急迫。

然而，一個“突發事件”讓我走出自認為完美的時刻。就當我覺得自己與汽車、彎道和現實世界融為一體時（不是數字的世界，而是真實的世界），電話突然響了。一切是那樣順理成章：接聽電話、仔細傾聽、回答、爭論、說再見、結束對話。

如果遇到比較難走的彎道，我當然會全心專注于駕駛，讓電話靠邊站。順便說一句，那張特別完美的照片就是在高速公路上拍攝的。

在現實世界中放松心情，充分體驗操控帶來的極致樂趣。下了高速公路，我開始向家的方向駛去。那么現在的交通情況如何？“你好，梅賽德斯，請再次打開顯示屏！”好吧，我得承認，總是離線還是不行的。

我用手指比出V形手勢，于是導航系統啟動，按照所存儲的路線開始向家的方向導航：從斯圖加特卡塞爾到施瓦本汝拉山邊緣大約有60公里。多虧了Mercedes-me-App，我在附近居然發現了一輛奔馳A級轎車，今天早上，我同事彼得斯的車在那里拋錨了，因為他昨天在短途郊游后忘記加油了。于是，駕駛方式發生了變化，從現在開始，我們準備開始在線駕駛。老實說：雖然馬庫斯認為離線駕駛充滿駕駛樂趣，但是對于我而言，在日常生活中，它們帶給我更多的是挫敗感。然而，對于日常通勤來說，在線駕駛卻是非明智的選擇。我們聽從谷歌地圖的建議，從卡塞爾出發，走的是一條擁堵最少的路線。

汽車能知道你需要什么

進入到已經預熱的汽車，我的智能手機通過藍牙進行連接，而MOOVE Podcast則從我今天早上停止的那一刻繼續播放。然后，我用方向盤上的觸摸板對數字儀表盤進行設置，并和MBUX智能人機交互系統交談。雖然“你好，梅賽德斯，給我講個笑話”這樣的要求會因德國工程師缺乏幽默感而無法得到滿足，但是，它還是能夠用非常友好的聲音告訴我明天的天氣如何，適合穿橡膠靴還是涼拖。

得益于手腕上的智能手表，系統知道我今天過得很緊張。于是，車內氛圍燈從紅色變為綠色，在線音樂數據庫開始播放一些輕松愜意的音樂，還打開了按摩功能。這時，我太太發來一條WhatsApp 消息，問我是否可以順道買點面包。沒問題：“你好，梅賽德斯，請在這條路線上尋找最近的面包房?！?/p>

中途稍作停留后，車輛繼續行駛，實際上是在B 27公路上行駛?？上У氖?，這款車還沒有裝載最近推出的馬里奧賽車系列（Mario Kart）視頻游戲。現在，“交通擁堵助手”不僅可以安全地監控車道，還可以保持與前車的距離，這讓我有時間去檢查我的約會和郵件，我只需問：“你好，梅賽德斯，明天有什么約會嗎？”當然，這時，我的雙手仍然放在方向盤上。

然后，奔馳建議走另一條路線。這款奔馳即使在黑暗中行駛也沒有任何問題，因為在中央顯示屏上不僅有建筑物的3D鳥瞰視圖，還有前攝像頭實時圖像，可將街道名稱、引導箭頭等有用信息疊加在環境實時視圖上。

當然，當我想休息一下的時候，我也可以說：“你好，梅賽德斯，請關閉顯示屏。”

伴隨著最喜歡的音樂、餐廳提示和繞過擁堵路段提示，我選擇了半自動駕駛模式