最新格局下跨境電商兩種通關模式的對比分析

■呂昌玉

（聊城大學，山東 聊城 252000）

一、跨境電商的發展歷程

（一）跨境電商的第一階段（1999-2003）

跨境電商的最初模型早在1999年就出現了，只不過在1999年并沒有提出“跨境電商”這個四字概念，當時是剛剛將互聯網聯通中國賣方與海外消費者的時代，中國的商品已經可以通過在線上展示、線下銷售出口給海外買家。雖然沒有直接定義的概念，但是已經出現了跨境電商的初步模型，因此1999年到2003年被認為是跨境電商的第一階段。

（二）跨境電商的第二階段（2004-2012）

從2004年開始，敦煌網的出現打破了只能在互聯網上展示商品圖片卻不能進行線上購物的格局。在這個階段，各個跨境互聯網平臺逐步實現電子化，網上支付、物流等功能開始完善，逐步實現在線交易平臺。因此，這是跨境電商的一個過渡時期。

（三）跨境電商的第三階段（2013-今）

2013年是一個轉折點，在這一年各項功能全面實現了商業模式的轉變，基本上實現了各個跨境電商平臺均有完善的線上銷售體系。從2013年起，線上瀏覽商品、線上提交訂單、線上支付、線上物流、線上追蹤等功能都比較成熟。從2013年至今可以被認為是跨境電商的第三階段。

二、近年來跨境電商的交易額

公開資料整理數據顯示，2016年，中國跨境電商的交易規模約為6.3萬億元。到2017年，中國跨境電商的交易規模約為7.6萬億元。2018年，中國跨境電商的交易規模達到了9.1萬億元，呈現一個逐步上升的趨勢。根據國內外的電商大環境、消費者的生活水平的增長趨勢以及消費者的需求分析，2019年的交易規模突破10萬億大關已成為必然趨勢，預計將達到10.8萬億元。預計2020年，中國跨境電商的交易規模達到12.7萬億元。隨著經濟全球化的發展，各國居民的消費范圍不僅僅局限在本國內，根據跨境電商的發展趨勢可以看出，跨境電商越來越重要。因此，研究跨境電商的通關模式十分必要。

三、國內外相關研究

目前的跨境電商模式主要有兩種，一是保稅倉備貨模式（BBC模式），另一種是直郵模式，而直郵模式中存在著三種模式。本文主要分析被國家主推的直郵進口模式（BC模式）。張星認為，所謂“保稅進口”就是海外集中采購的企業，以集裝箱的方式進行運輸，將貨物存儲在國內的保稅區中[1]。通過這種方式，海外進口商品被大批量的購買，提前存入國內的保稅倉，當國內用戶購買時，就可以直接在國內保稅區內發貨，從而更快地將物品送達消費者的手中。還有一種模式就是海外直購模式（BC模式），這種模式較為傳統，就是消費者通過購物平臺購買了海外商品，然后海外商品直接從海外發貨，最終到達消費者手中。有些學者認為，相對于海外直購模式，保稅倉備貨模式的時間成本較小，價格優勢更大，但同時所承受的壓力較海外直購模式相比也較大。上海市工商局課題組認為海外直郵的優勢是全球供應鏈和品類豐富，與海關系統聯系能夠加快通關速度，劣勢是對國內消費者習慣把握不準，由于法律規定原因部分商品不支持直郵[2]。李杰認為，直郵模式的物流的優點是流程簡單方便，缺點是時間長、價格貴；保稅模式的優點是運輸成本低、時間快、保障好，缺點是此類模式的使用對象有偏向性，偏向于大型電商或是母嬰、食品等大批量購入的商品[3]。陳春曾經從BC零售商務產業鏈、價值鏈的各環節進行過仔細的分析，從而驗證了BC模式更具競爭力的結論[4]。大量的文獻都曾經對BC模式和BBC模式進行過分析，觀點也是褒貶不一，但是一種模式的好壞并不是指它本身的好壞，而是看在某一個階段，根據這一階段的現實情況來看更適合用什么樣的模式，時代在一直變化，現實情況也在一直變化，因此運用的模式也會不斷地變化，而2019年就更加偏向于BC模式，如果未來BC模式、BBC模式以及市場沒有什么太大的變革，那未來幾年內仍會偏向于BC模式。

四、跨境電子商務BBC通關模式分析

（一）BBC模式的含義

BBC模式，即企業對企業與消費者模式，也就是我們所提到的保稅倉備貨模式。該模式的運行機制是“先物流，后訂單”，即先大批量的購買商品，存入海關允許的保稅倉內。存入保稅倉內的商品再出口時不再繳稅，但如果這些商品進入國內市場仍然需要繳納相應稅費[5]。消費者購買商品時可直接從國內保稅倉內發貨，發貨之前進行海關清查，運用國內物流進行貨物傳輸的一種通關模式。其具體的業務流程可分為三個階段，前期先進行合同簽訂，簽訂結束后要進行雙備案，分別為企業備案和進口產品備案，其中，進口產品備案此線流程較為繁瑣，后期需要提交進口產品備案資料，等待商檢審核，至備案結束完成前期工作，之后進行中期工作。企業備貨，備貨完成后要確定是否上門提貨，如果上門提貨，便繼續提供提貨信息，如果不上門提貨，便進行自發頭程及要求，反饋貨物預報信息，至此中期流程結束。后期流程開始，先將貨物通過航空運輸運到國內機場，由國內機場轉關至國內相應保稅區，存入保稅區進行存儲，等待收貨人提供收貨人的訂單信息，待接收到訂單后，保稅倉配貨，分揀，核銷出庫。由海關進行查驗，合格物品放行，再由國內快遞派送，一直等到收件人收到所訂商品。至此，保稅倉備貨模式的所有流程均已完成。

（二）BBC模式的優點

1.縮減單位成本

由于大批次購買商品，商品的購入成本相對較低。保稅倉模式很大程度上提高了通關速度，并且大批量購入進口商品，也降低了單位貿易成本。

2.縮減運輸時間

由于消費者所需購買商品提前就已經從海外購入到保稅倉，因此發貨地點從較遠的國外原產地轉移到距離國內消費者更近的保稅倉，物流方式也從海外物流變成了效率較高的國內物流，運輸成本也相對較低。縮短了商品的運輸時間。

3.正品保障措施較好

保稅倉中的商品是否存在假貨問題一直以來是消費者非常關注的問題。從監管制度上來講，保稅倉內的商品出現假貨的幾率是很小的，但是不含絕對性。保稅倉是由海關直接進行監管的倉庫，進口商品在進入保稅倉之前進行嚴格的審查，已經通過審查的商品放置在保稅倉的貨架上，并且有專人負責監管，保稅倉內的物品所有的外包裝改變問題都必須在海關的監管下才可以進行，企業商家如果想要做保稅區倉庫，需要等待嚴格的海關審批通過后才可以建立。具有嚴格的追責制度，一旦發現虛假商品，追責系統即時追責，會在很短的時間內追蹤到不良商家，并及時追責。

（三）BBC模式存在的問題

1.靈活度不強

我國的跨境電子商務可以說是從1999年開始，到如今已有20年。雖然如今的跨境電子商務可以說不是很成熟，但是較以前相比也具備了一定的經驗。隨著時代的發展以及電商法的推出，曾經火熱的BBC模式也顯示出了一系列的問題，BBC模式對于現階段的消費需求來說不夠靈活，程序也較為復雜。保稅倉模式因其對量的要求比較龐大，因此當市場動態發生一些改變時，保稅倉無法靈活及時地作出調節。

2.資金壓力大

由于一開始時是大批量購買，所以面臨的資金壓力也較大。保稅倉適應的方向比較單一，進口商品的可選度單一，比較適合業務量規模較大且運營較穩定，有龐大資金支持的企業。

3.揀貨作業所占成本較高

已獲批準進入保稅倉內的商品存放于保稅倉內的貨架上，當系統收到訂單時就會進行揀貨作業，而揀貨作業的成本占倉庫作業的60%[6]。跨境電子商務的訂單一般數量較多，品種復雜，極大地增加了揀貨作業的難度。商品按照品類分放在不同區域，而系統一次只能限量地處理訂單，不管是在一批訂單內還是多批訂單來看，揀貨路徑算法的優化都十分必要。

4.易受新政抨擊

保稅倉模式由于不是國家主推的方式，因此每當新政出臺時，都會受到很大程度的抨擊，甚至是在所有的通關模式中所受抨擊程度最大，一些只依賴于保稅倉模式的垂直電商企業極易出現熔斷現象。

5.其他短板

任何模式都不能具備絕對性，雖然已經申請到保稅倉就意味著已經獲得了海關等官方機構的認可，但是也不能保證所發出的物品為百分百的正品。同時，消費者心理也是目前阻礙BBC模式的一項因素，有些消費者可能會擔心由保稅倉發出的貨物不是原裝正品，所以不會選擇保稅倉備貨模式。

五、跨境電子商務BC通關模式分析

（一）BC模式的含義

BC模式即企業對消費者模式，也就是我們所提到的海外直郵進口模式。這種模式就是伴隨著跨境電商的產生而產生的，該模式全程一鏈式服務,消費者購買海外商品，由海外商家直接發貨，發至海外集貨站，然后再通過空運將貨物發到境內我們指定的機場，進行清關后再通過國內物流派送到消費者手中。這樣一來，就大大提高了正品率。該模式是國家主推的一種模式，所受政策抨擊影響較小。

（二）BC模式的優點

1.靈活性較高

海外直郵相對于保稅倉模式來說較為靈活，由于不需要大批量購置商品，可供選擇的機會較多，對于企業和消費者來說，都是較為靈活的一種通關模式。并且程序簡單，消費者購買商品時只需提供身份證信息用于清關，其他和國內電子商務程序一樣，并且采取的全程一鏈式服務減少了一些瑣碎的程序，公開透明地提供物品信息。

2.符合新政

而且自從電商法頒布了以后，海關的配套制度更新速度更加頻繁，這就使灰關時代成為了過去式，各類相關新政頻頻出臺，BC模式是受國家主推的模式，因此所出臺的新政往往都是對此模式有利的，BC模式便順理成章地成為了適應電商政策的行動指南。

3.通關效率高

海外直郵進口商品的清關效率非常高，程序簡單，檢測到已備案的海外商品，海關就會允許其通行，時效快，效率高。

4.全程合規合法

BC模式全程都會被實時監管，所有的程序都是在保證合規合法的情況下進行的。訂單指令、備貨指令等各種指令都會被API接口進行傳輸，并可以實時查詢了解訂單狀態，便于監督和對接。

5.資金壓力小

BC模式不需要預先大量購進任何海外商品，零成本的特點顯著，因此企業不需面臨太大的資金壓力，并且程序簡單，這些優點都在很大程度上減輕了企業的負擔。

6.最新稅率調整有利于BC直郵

在以往直郵的三種方式中，BC直郵以11.2%的稅率位居低位，本來就是成本較小的一種方式，而在2019年4月1日起，正式將其下降為9.1%，更低的稅率再次縮減了賦稅成本，讓選擇BC直郵進口模式的企業和消費者越來越多。

（三）BC直郵面臨的問題

1.訂單產生地域為國內

采取BC直郵方式的進口商品的訂單一般是在國內產生，境內電商企業和境外電商企業在對接時可能會出現一些問題。

2.運送時間長

BC直郵由于商品從海外發出，到達消費者手中的時間就會稍長，不適合一些想要短時間內收到商品的消費者，這也是目前需要解決的問題之一。

六、應對BBC模式和BC模式缺點的對策

（一）應對BBC模式弊端的對策

BBC模式主要需要解決的一大問題是揀貨成本太高，因此一般是資金雄厚的企業才可以負擔得起。揀貨作業的成本占倉庫作業的60%，所占比重達到了一半以上，足以表明，如果將揀貨作業成本降低后，保稅倉模式將會減輕很大比重的負擔。因此，我們非常有必要針對這一問題提出相應的解決方案，優化分揀流程和揀貨路徑是我們著重對待的兩個方面。

1.優化分揀流程

首先先從客戶訂單上來看，客戶訂單一般具有數量龐大和要求復雜的特點，每個顧客的需求不同，所以訂單的內容也是非常多元化的，保稅倉中的貨物一般是按照品類來進行安排放置的，因此從龐大且復雜的訂單到各個品類區去揀貨是十分困難的，這其中難免會多跑很多路，浪費成本。因此，我們不免要引入管理信息系統和人工智能的相關概念。從訂單入手，我們可以引進這樣的管理系統：不單獨處理訂單，設置一個時間窗口(此段時間間隔不能太短)，將此段時間間隔入庫的客戶訂單先統一集中起來，管理信息系統的作用是連接客戶訂單和保稅倉內各貨架的貨品信息。在這些進口商品入倉時，就要將所有的入倉物品的信息、數量、存貨情況、存在貨架、分類編號等基本信息引入。將之前集中起來的訂單全部先進行人工智能識別，將訂單上的貨物和管理信息系統中的貨物數據進行對應匹配，信息系統便自動將該物品的放置位置等數據顯示，并且將所有相同類的訂單規劃為一組，此為對訂單內容的識別劃分。然后再對訂單數量進行劃分。為了提高效率，如果對每次時間間隔的訂單劃分后就進行揀貨，揀貨成本會增加，并且識別需要時間，在識別階段內的這段時間就會被浪費。因此我們設定，在時間窗口之上嵌套兩個甚至多個大的動態窗口，兩個甚至多個大型動態窗口交互合作，這幾個動態窗口的作用是：將不同時間窗口的訂單集中在一起，在每個時間窗口已經分好小類的訂單的基礎上將所有訂單的信息分成大類，此窗口內存在的是保稅倉內貨物剛入倉時便已分好的類，時間窗口的小類過來后依次對應入類。這樣做的目的是既能利用動態的方法將識別所占用的這段時間充分利用，降低時間成本，也能使后期的揀貨路徑盡可能變得短，在規定的時間內來回跑的次數少，一次分揀的貨物多，降低揀貨成本。

2.優化揀貨路徑

在優化揀貨路徑的策略中，不免要重新制定適應分揀流程的算法。算法思想：揀貨設備從離出發點最近的通道，最近的貨架位置開始揀貨，每揀一份貨物，系統要自動計算出離此時所處位置最近的下一揀貨點，下一揀貨點也是要離此處位置最近，通道最近，以此循環，一直到離出發點最遠的位置再回來，確保在每條通道中所走得路徑最短。處理一批訂單盡量將最遠行程控制在一個來回，一批訂單的揀貨作業在一次行程中結束。盡量實現優化揀貨路徑的目的。

（二）應對BC模式弊端的對策

BC模式主要的問題有顧客和所需物品的距離較遠和運送時間長的缺點，因為訂單由國內產生，發貨點在國外，所以距離長總是難以避免的。由于距離長，也會導致運送時間稍長。并且再加上要海關申報、清關等環節，加長了商品運送時間。因此，我們可以做的就是在這幾個環節上想辦法提高效率，減少不必要的運輸時間。針對于發貨點在國外的問題，我們不能改變，但是我們可以在我們的允許范圍內在國外進行建設海外分類站，將類型相同或者相似的物品放置在分類站內。針對海關申報、清關問題，要加強完善清關設施體系建設，要充分利用互聯網時代所擁有的技術優勢，努力提高清關效率。針對物流運輸問題，很多大企業擁有自己的物流體系，中小企業可能會選擇第三方物流來幫助運輸。因此在選擇物流公司時，盡可能地選擇服務渠道全面、信譽好的物流公司來進行運輸物品。因為凡服務渠道全面的物流公司，我們所考慮的物流問題他們一定是提早想過并且已經盡力解決的。跨境電商的迅速發展必定會加速物流界的革新，為了適應跨境電商的效率問題，首先做出創新改變的也一定是整個物流界。總體來講，雖然BC直郵模式也有自己的缺點，但是BC模式的抗風險能力一直是比其他模式要高得多的。

七、BBC模式與BC模式的對比分析總結

根據對BBC模式以及BC模式的分析，BC模式和BBC模式各有各的特點，各有各的不足之處，但從總體上來看，目前已經有越來越多的企業傾向于抗壓能力較強的BC直郵模式。2019年的跨境電商主要看BC直郵，并且在未來很長的一段時間內，在兩種模式都沒有突破性改革的情況下，BC模式仍然會是跨境電商的主流。