高速公路橋梁施工管理中存在的問題與對策分析

靳 波

山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司（048000）

1 高速公路橋梁施工特點

1.1 流動性大

公路橋梁施工過程中，人員流動性較大，施工場所也經(jīng)常變化，不利于施工管理。

1.2 施工內(nèi)容多，精度要求高

橋梁工程的分部分項，包括樁基礎(chǔ)、墩柱、梁、橋面等多項工程。 其對鋼筋加工和安裝、混凝土施工、測量放樣等方面的精度要求較高，尤其是隱蔽工程，必須在施工過程中做好質(zhì)量控制，每一工序驗收后，才能進(jìn)行下一工序的施工，管理難度大。

1.3 施工難度大，技術(shù)含量高

橋梁施工需要使用很多專用施工設(shè)備，要做好機(jī)械設(shè)備的選配。 橋梁結(jié)構(gòu)施工難度大，對施工人員的專業(yè)技術(shù)水平要求較高。為了保證橋梁工程按時完工，應(yīng)制訂科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，做好現(xiàn)場施工機(jī)械和人員的調(diào)配，做好人員的技術(shù)培訓(xùn)，并做好質(zhì)量控制。

2 公路橋梁施工管理中存在的問題

2.1 施工人員專業(yè)技術(shù)水平低

橋梁工程項目多、施工難度大，對施工人員的專業(yè)技術(shù)水平要求較高。一般新進(jìn)施工人員缺乏實踐經(jīng)驗，對施工現(xiàn)場不熟悉，專業(yè)水平達(dá)不到橋梁工程施工的要求； 很多技術(shù)人員專業(yè)技能不過硬、理論知識不扎實，對新技術(shù)、新材料及新工藝相關(guān)知識掌握不夠，導(dǎo)致橋梁施工過程中產(chǎn)生了很多質(zhì)量隱患。

2.2 進(jìn)度管理不當(dāng)

各種外界因素的影響會導(dǎo)致公路橋梁施工工期延長。 施工過程中，應(yīng)做好進(jìn)度管理，盡可能降低外界因素對橋梁施工的影響，按期完工。 施工進(jìn)度計劃制訂的不合理、對影響因素考慮不全面等因素會造成工期延誤不能按期完工。 進(jìn)度管理不當(dāng)，不僅會影響工期，還會增加人員、機(jī)械等費用的支出，造成經(jīng)濟(jì)損失。 另外，延誤工期，還會影響施工單位的信譽度，影響企業(yè)發(fā)展。

2.3 設(shè)計變更頻繁

橋梁施工過程中，由于受到工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等因素的影響，需要進(jìn)行設(shè)計變更。 在工程項目實施過程中，設(shè)計變更是不可避免的，但是如果對變更管理不嚴(yán)格， 就會產(chǎn)生一些不必要的變更，不僅影響橋梁工程的施工進(jìn)度，還會增加工程造價。

2.4 施工質(zhì)量控制力度不足

橋梁工程施工項目多、工期長、精度要求高，前后工序聯(lián)系密切， 必須在施工過程中做好質(zhì)量控制。 在施工中，很多施工單位為了追求施工進(jìn)度，盲目加快施工速度，忽略了對施工質(zhì)量的控制，給橋梁結(jié)構(gòu)留下了很多質(zhì)量隱患。 另外，施工現(xiàn)場沒有制訂科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系， 監(jiān)督體制不完善，施工中質(zhì)量控制力度不足， 存在偷工減料現(xiàn)象，造成工程質(zhì)量下降。

3 橋梁施工現(xiàn)場管理問題解決對策

3.1 加強人員培訓(xùn)

組織施工技術(shù)人員集中培訓(xùn)，對橋梁工程的重點施工項目及施工技術(shù)進(jìn)行講解。 對新進(jìn)技術(shù)人員，采用老帶新的方式，幫助新進(jìn)人員提高專業(yè)水平。 組織施工技術(shù)人員閱讀圖紙，并做好圖紙審核和工程量統(tǒng)計工作。 項目部自上而下組織施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。

3.2 做好施工進(jìn)度管理

在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，全面考慮施工過程中的各種影響因素，嚴(yán)格進(jìn)行施工進(jìn)度控制。 根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，分析實際施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度的偏差，做好施工進(jìn)度計劃調(diào)整。 對可能存在的、影響施工進(jìn)度管理的外部因素，有針對性地制訂應(yīng)對措施，在規(guī)定時間內(nèi)完成施工。 施工過程中做好各個施工工序之間的銜接，避免浪費時間，確保工程保質(zhì)保量按期完工。

3.3 加強設(shè)計變更管理

設(shè)計變更會影響橋梁工程的施工進(jìn)度，增加工程造價，變更頻繁甚至?xí)斐晒て谘诱`。 施工過程中應(yīng)做好工程變更管理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計變更審核程序。 工程變更應(yīng)在施工單位、設(shè)計單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位意見統(tǒng)一的情況下，在遵照程序形成現(xiàn)場會議紀(jì)要并由主要負(fù)責(zé)人簽字后方可實施。 另外，要成立專門的設(shè)計變更質(zhì)量監(jiān)督小組，嚴(yán)格管理，減少不必要的工程變更，以減少不必要的工程投入，保證施工順利進(jìn)行。

3.4 建立完善的管理責(zé)任制

為提高橋梁工程質(zhì)量控制力度，應(yīng)建立完善的管理責(zé)任制。 以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，做好各部門的任務(wù)分工，明確各施工人員的責(zé)任，并建立健全的考核制度。 規(guī)范施工人員的工作行為，確保施工人員嚴(yán)格遵守施工管理制度。 為做好橋梁工程施工管理，應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)檢部門，指派專業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量驗收。 施工項目負(fù)責(zé)人不僅要有過硬的專業(yè)技術(shù)，也要有優(yōu)秀的管理能力，做好每個工序的質(zhì)量驗收，并留下管理痕跡，做好資料管理。 另外，實行施工質(zhì)量負(fù)責(zé)制度，做好績效考核，將績效與工資掛鉤，以提高施工管理人員的參與度和工作積極性。

3.5 建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系

建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，為橋梁工程施工提供有力保障。 橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系分為國家、行業(yè)與企業(yè)三個等級，各施工企業(yè)要根據(jù)自身情況構(gòu)建施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。

3.6 實施信息化管理

橋梁工程管理具有復(fù)雜性與不確定性等特點，采用信息化管理可有效提高管理效果。 現(xiàn)在很多施工單位借助BIM 施工管理平臺進(jìn)行施工現(xiàn)場管理，可將工程質(zhì)量驗收結(jié)果和數(shù)據(jù)直接上傳到平臺，并通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞到總公司， 大大提高了管理效果。同時，BIM 施工管理平臺便于進(jìn)行痕跡管理， 施工人員、材料、設(shè)備等信息都可以錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。 如果橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以通過平臺查看當(dāng)時的質(zhì)量驗收結(jié)果，找到施工負(fù)責(zé)人，有利于橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 另外，施工管理平臺采用層層審批的方式，分部分項工程質(zhì)量檢測結(jié)果經(jīng)多級審核，大大提高了施工現(xiàn)場管理效果。BIM施工管理平臺也有利于資料管理，便于進(jìn)行高效的記錄與管理。

4 結(jié)語

高速公路橋梁工程施工管理對施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的影響很大，因此，要建立健全施工管理體系，為橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理提供強有力的制度保障。 要提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，減少不必要的設(shè)計變更，做好進(jìn)度管理，加強質(zhì)量控制。