高等級公路新設備、新工藝在橋面施工中的的應用與探討

曾利強

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 橋面施工準備

(1)全面了解施工圖紙，明確相關技術要求，掌握正確的施工、技術和工藝；

(2)認真編制合理可行的操作方案橋面施工作業指導書并對技術人員及工人進行技術交底，確保各級人員認真掌握施工方案，掌握橋面施工工藝流程及必要的相關知識及安全注意事項；

(3)對進場材料進行取樣試驗，對進場設備進行調試和使用培訓，需要標定的機械設備進行標定，仔細了解已選機械設備的性能及使用要求；

(4)提前對橋梁所在平面位置與橋面的實際高程實施測量及復核，保證后續澆筑過程中的厚度等指標都符合規范及設計要求。

2 橋面施工主要工藝流程

2.1 鋪裝前梁板粗糙度處理

通常架梁之前，梁板要進行拉毛，如果它的表面不夠粗糙，將會對混凝土的粘結造成影響，因此，完成架梁后，需利用鑿毛機開展鑿毛處理，將梁板表面的浮漿都清理干凈，并達到要求的粗糙程度，以此提高粘結力。

梁板上的門筋稀密程度不等，可根據門筋的間隙選擇鑿毛機的型號，門筋間隙小的可用11頭鑿毛機，門筋間隙大的可選用300型或350型銑刨機，做到去除浮漿，露出粗糙表面，達到與混凝土再次結合的目的。

2.2 橋面板清理

將鑿毛后的浮漿，用吹風機清理干凈，吹風機可選用手持式、背負式或者手推式，根據使用者的習慣，如果銑刨后浮漿的顆粒很大，可采用13馬力本田發動機動力的手推式吹風機，因其風力大，清理的效果比較好，可將鑿除的浮漿清理干凈，必要時用水進行沖洗，以保證澆筑后的混凝土與梁體整體一致性，有很好的粘結力。

2.3 放樣及綁扎鋼筋焊網

組織測量專業人員復測橋面實際高程，并和鋪裝高程對比，以確保鋪裝層厚度為基礎對高程進行微調。在確定了高程之后，還要以橋梁中線為依據，對所有鋼筋網預計安裝位置實施測量放樣，以此為現場施工提供正確的指導。根據焊網放樣墨線進行鋼筋焊網鋪設，鋼筋網的搭設應進行平接，伸縮縫中的鋼筋網不能間斷，并要在伸縮縫部位設置專門的鋼筋予以加強，使縱向鋼筋有不少于3 cm的保護層。相鄰兩片鋼筋網之間的接頭，應有一定錯開，在橫橋向上不能存在通縫，對于網片邊界和橋形不相符的部位應在施工現場進行裁剪，當部分位置的鋼筋不足時，應立即補充強度等級相同的鋼筋。在鋼筋網片的表面，不能存在油跡和會造成其它影響的任何缺陷，在取樣過程中出現的空缺，需要及時彌補。鋼筋網片的高程可通過馬鐙的設置來控制，將網片鋪設好以后需要對其高程實施復測，使高程準確無誤，避免產生塌陷等問題。

2.4 安裝軌道

軌道安裝主要有以下兩種方式：其一，在護欄上進行支撐架的制作，完成對防撞護欄的施工后，以護欄為基礎制作調節式軌道支撐架，支撐架上下、左右5 cm左右調整空間，在支撐架上安裝10 cm國標槽鋼，支架的間距根據攤鋪機的長度而定，一般保持30 cm或40 cm或50 cm不等，做好的軌道保證其穩固、平順。第二種是在地面做軌道，采用槽鋼做軌道，這種軌道設置方式是在橋梁防撞護欄未做之前，此種做法將鋼筋視作支點，通過鉆孔設置到梁板中，在橫向通過鋼筋的焊接來滿足高程要求，支點之間的距離在30～50 cm范圍內不等，具體要結合攤鋪機的實際長度來確定，支架可直接采用內層支筋。軌道為槽鋼，其高度可比標高略高。在兩條軌道的相接部位，通過點焊相連，焊接時要防止軌道發生變形，使軌道保持平順，并避免在后續施工中發生漏漿和跑模。

2.5 混凝土攤鋪-懸掛式桁架分體輥軸攤鋪機

鋼筋網鋪設和軌道安裝完畢后，要嚴格按設計高程控制，且將軌道調整直順無誤，保證基面潮濕，保證混凝土鋪裝厚度符合設計規定，必須在橫向連接板焊接工作完成后，再次將基面清洗干凈，才可進行澆筑。

懸掛式桁架分體輥軸攤鋪機，是在全自動桁架式分體輥軸攤鋪機基礎上研發而成的，用于高速公路大橋的混凝土整幅鋪裝以及高速公路、高速鐵路現澆梁、預制梁的整幅攤鋪的施工，使混凝土攤鋪的振搗、提漿、整平的效果更佳。懸掛式桁架分體輥軸攤鋪機的特點如下。

(1)具有較好的穩固性，由于采用的是桁架式的整體結構，并輔以優質的方管，所以能避免變形的發生，解決了過去在長距離整平過程中容易發生變形的實際問題，提高攤鋪機整體穩固性。

(2)具有良好的振搗及提漿效果，采用了特制而成的無縫鋼管，通過擊打產生振動，提高激振力，并加快振搗的速度，保證振搗及提漿的效果。

(3)整平效果更好：整機采用單軸分體式連接，根據攤鋪機寬度可采用多處分體復式連接方式，能夠適合更寬幅的橋面鋪裝，最寬可達到19 m，尤其針對鋼箱梁或現澆梁，更具有其獨特的優勢，因其單軸懸掛，對軌道安裝方式有其靈活性，同時能鋪裝到邊緣。比全自動六軸分體式輥軸整機重量減輕許多，同時更寬幅的達到邊緣，使攤鋪寬度達到最邊緣，解決了全自動桁架式分體輥軸攤鋪機攤鋪到邊的局限性。

(4)整幅整平效果更佳。

(5)行走自動化：行走方式采用電動升降和前進，解決了人工升降的弊端。對軌道安裝高度的要求不限，能夠實現上下升降調節25 cm左右的空間。

散水效果好：桁架裝有自動噴水裝置，可在混凝土攤鋪結束后起到對輥軸粘附混凝土進行及時清理等重要作用，進而保證攤鋪的最終效果。

(6)具有很高的自動化水平，采用國內先進電器件，提高自動化水平，僅由一人即可進行操作，極大的減少了人力投入，在降低成本的同時，有效加快了實際的工作效率。

(7)實現自動修偏：在有曲線的橋面或路面能夠使設備的一端停止，另一端扇形移動，實現整機自動修偏，解決橋面曲線段攤鋪問題。

(8)整機美觀漂亮：整機采用噴塑，防銹、防腐蝕效果更好，并且整體美觀、漂亮，使人的視覺效果更佳。

2.6 混凝土收面

完成攤鋪與整平工序后，需立即進行收面，過去主要使用人工進行，不僅效率低下，而且平整度較差。對此，可采用駕駛型抹光機來改善，它主要具有以下特點：

保證混凝土密實度，設備重量可以達到290 kg，提高密實度的能力更強，另外，通過圓盤提漿，還能進一步保證混凝土的密實度。

保證混凝土鋪設后的平整度，設備的平整范圍遠大于單盤，能有效提高平整效果。

效率高：動力采用本田GX690汽油四沖程型發動機，提供可靠的動力保障，能夠更有力的帶動提漿盤提漿，改善了使用GX620發動機動力欠佳的缺點；使用重載齒輪箱，增強了轉動的力量，工作效率更高。

(4)操作難度小，勞動強度低，采用低重心結構，對操作人員身高沒有要求，且采用分開的轉向手柄，反應十分靈敏，容易掌握和控制。

(5)作用后整體效果良好，是過去采用人工和傳統設備無法達到的，值得大范圍推廣應用。

2.7 橋面養生及環境保護

完成抹面以后應立即養生，養生方法為覆蓋一層無紡布，在定期灑水，在養生過程中務必保證表面處于濕潤的狀態。成活后， 禁止人員及車輛通過，否則將產生凹陷，現場必須重視和加強成品保護。

2.8 橋面麻面處理

完成對橋面混凝土的養生之后還應進行麻面處理，以確保防水層和路面能夠良好結合。對于復合路面， 其結合問題始終困擾著施工單位， 在過去采用過拉毛、刷毛和拋丸等傳統工藝，難以達到理想的效果。對此，可嘗試使用小型銑刨機進行銑刨，嚴格控制深度，能達到理想的效果。

3 結束語

綜上所述，橋面混凝土施工采用氣動鑿毛機、手推式吹風機、懸掛式桁架分體輥軸攤鋪機、機械駕駛磨光機、小型銑刨機等新設備及整幅攤鋪工藝的應用，取得了很好的施工效率，節約了人工，加快了進度，保證了施工質量，得到了業主的一致好評，同時也為今后橋面施工積累了寶貴經驗。