安鋼廢鋼驗收方法的創新與實踐

秦海濤

（安陽鋼鐵股份有限公司）

0 前言

廢鋼是在生產生活中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。廢鋼作為回收再生資源，是鋼鐵企業生產不可缺少的原料，在鋼鐵冶煉過程中通過加入一定比例的廢鋼可減少污染排放，降低鐵水消耗，增加鋼產量，提升企業的經濟效益。隨著環保治理越來越嚴，安鋼近幾年不斷加大廢鋼采購量，年平均采購量在百萬噸以上，廢鋼質量的好壞、成本的高低直接影響著企業的生產效率和經濟效益。安鋼實行廢鋼基地采購模式后，堅持“數據量化驗收新思路”，通過創新廢鋼驗收方法提高廢鋼質量，有效解決了行業內飽受詬病的“眼看心估”定性驗收帶來的驗收結果不準確、質量以次充好、驗收標準不統一、采購秩序混亂以及綜合成本高等問題。

1 定性方法驗收是廢鋼質量波動大、質量差的主要原因

企業外購的廢鋼多為工廠廢鋼、社會廢鋼、折舊廢鋼、二次加工廢鋼等，存在尺寸、形狀差異。由于廢鋼特性，多為各種料型混合在一起采購進廠，廢鋼質量驗收靠“眼看心估”定性的方法進行判定，會因主觀判定標準、尺度的不同而使驗收結果也不同，存在以下問題。

（1）廢鋼驗收判罰尺度不一，驗收結果不準確。廢鋼鐵GB/T 4223—20147對廢鋼分類及標準進行了明確規范，但由于廢鋼采購時是各種料型混合在一起進廠的，靠“眼看心估”驗收判定廢鋼質量因人而異，判罰尺度也不一。

（2）企業采購進廠的廢鋼實物“物”“料”不一。這樣易出現按高標準采購，低規格收貨的現象，給企業帶來的損失無法計算。

（3）驗收人員裁量權過大。廢鋼質量好壞全憑驗收人員“眼看心估”，這給了驗收人員很大的裁量權，裁量權過大易降低驗收標準的約束力，給供應商帶來可乘之機，給企業帶來經濟損失。

（4）廢鋼質量波動大，企業生產組織困難。供應商惡意摻假、使假行為時常發生，容易造成廢鋼質量以次充好、質量波動大，鋼水質量不穩定，生產制造成本升高。

（5）擾亂廢鋼正常采購秩序。供應商利用驗收標準不統一干擾驗收秩序或壟斷采購渠道，造成無序競爭。

2 用“數據量化驗收”思路，創新廢鋼驗收方法

針對廢鋼驗收過程中存在的問題，打破定式，提出“數據量化驗收”新思路，量化廢鋼驗收標準，規范驗收流程，創新廢鋼驗收方法，有效解決了行業內廢鋼靠“眼看心估”定性驗收存在的諸多問題。

2.1 廢鋼分類品種標準量化

安鋼根據廢鋼鐵GB/T 4223—20147，結合生產需求和市場對廢鋼品種進行了細化，制定了安鋼企標《廢鋼鐵Q/AG J(N) 02.011—2019》，該標準將廢鋼分為工廠廢鋼、拆船料、社會廢鋼、破碎料、打包塊、小料、帶渣廢鋼七大品種，每個品種再根據尺寸、厚度、直徑的不同細分等級。工廠廢鋼分為精爐料Ⅰ、精爐料Ⅱ、精爐料Ⅲ、精爐料Ⅳ4個等級，拆船料分為拆船料Ⅰ、拆船料Ⅱ、拆船料Ⅲ3個等級，社會廢鋼分為重型廢鋼Ⅰ、重型廢鋼Ⅱ、中型廢鋼、小型廢鋼、輕薄料Ⅰ、輕薄料Ⅱ、鋼屑7個等級，破碎料分為破碎料Ⅰ、破碎料Ⅱ、破碎料Ⅲ3個等級，打包塊分為精品壓塊、冷板壓塊、鋼筋壓塊、輕型壓塊8個等級，小料分為沖子料、鋼筋切頭4個等級，帶渣廢鋼分為澆余塊、加工渣鋼、大塊渣鋼、小塊渣鋼4個等級。對每個等級的廢鋼尺寸、單重、厚度、直徑進行了明確量化 ，如：精爐料Ⅳ的外形尺寸≤400 mm×400 mm，單重≥1 kg，厚度≥2 mm,直徑≥4 mm。

2.2 廢鋼驗收方法創新

廢鋼品種等級不同，驗收方法不同，依據各品種等級廢鋼的特點制定了詳細的《基地廢鋼驗收規范》，將各品種等級廢鋼的驗收方法明確化、模塊化，以統一的標準工具、實測數據（長度、寬度精確到1 mm，厚度、直徑精確到0.1 mm）為驗收依據，廢鋼驗收標準“數字量化”，一切用數據做支撐，避免了人為因素對判驗結果的影響，使驗收結果更準確，切實做到了物料一致。工廠廢鋼、社會廢鋼驗收按每500 t及以上數量為一個批次，整垛廢鋼隨機挑開縱深不小于2 m，驗收人員在挑開面對疑似厚度低于標準厚度較多的地方抽取不少于2 t的廢鋼，用卡尺測量出的厚度低于標準的料型進行稱重計量，測算出厚度不達標料型所占比例，≥5%視為整垛不合格，需重新分揀加工。如果測算出的厚度不達標料型所占比例＜5%，按照實際數量×比例進行降級（判驗料型降級為低于該料型價格的下一級料型），實際降級數量不得低于測算數量。當破碎料驗收標準堆比重≥1.3 t/m3時，從整垛破碎料中隨機抽取部分破碎料用標準測量箱進行堆比重檢測，堆比重大于等于相應料型技術標準為合格，小于相應料型技術標準為不合格。堆比重檢測合格后，用化學方法測量含鋅量，用網孔10 mm×10 mm、1 mm×1 mm的篩子兩次過篩測量含雜量。對打包塊檢測時，先進行外觀尺寸測量，合格后再進行拆包檢驗，壓塊內非金屬包裹物（巖棉、搪瓷、橡膠、土雜、泥塊、水泥等）的重量占抽檢樣品總重量的比例＜3%，視為該檢驗批次合格。渣鋼用1 m3水箱排水法測密度，從而判斷出渣鋼的含鋼量，同時采用鋼的磁性特質檢測出含渣比例；凍罐鐵、澆余塊采用逐塊測量渣層厚度、斷面鐵（鋼）層厚度的方法，驗收合格監裝后還須監運至車輛進廠，防止中途作弊，嚴格把控進廠廢鋼質量。

2.3 廢鋼驗收程序創新

（1）關口前移，由廠內驗收前移至廢鋼基地現場驗收，將不合格廢鋼直接拒之門外。

（2）規定驗收時間，在廠內正常生產情況下，要求只能在白天驗收監裝，夜晚禁止裝車，屏蔽了供應商在夜晚視線差裝車時摻雜使假的機會。

（3）監裝過程中，必須有抽檢記錄，超標后停止監裝。

（4）廠內卸車再監督，生產廠對到廠的每一車廢鋼質量對照驗收結果進行驗證，可隨時提出質量異議，形成對源頭監裝人員的再監督。

（5）生產使用單位、質量檢驗部門、技術部門等單位均可隨時到基地、卸車現場督查，形成全方位立體監督體系。

2.4 驗收人員專業化

在全公司范圍內公開招聘專職廢鋼驗收人員，驗收人員經過專業培訓上崗，由采購部門與質量檢測部門共同組成驗收小組驗收、監裝。提高驗收人員工資待遇，強化驗收人員崗位廉潔教育，確保驗收結果準確、透明、公正、公平。

2.5 驗收監督手段創新

（1）驗收、監裝時必須佩戴執法記錄儀，對驗收、監裝全程進行不間斷拍攝，并在下班后將當天拍攝內容拷貝存檔，不定期抽查。

（2）對廢鋼基地全流程進行視頻監控和監督，廢鋼基地全部安裝高清視頻攝像設備，采購部門可隨時查看廢鋼基地現場加工、裝車、庫存情況。

（3）實現對驗收全過程的遠程大屏直播，每天抽調兩人組成后臺監督小組對驗收過程全流程監督，后臺監督小組根據現場情況有權中止現場驗收或要求重新進行驗收，未經全程大屏直播驗收的廢鋼不允許進廠，實現遠程再監督。

（4）廢鋼進廠卸車的再監督。制定《生產現場驗收廢鋼質量異常評定規范》，生產使用單位可隨時提出質量異議，形成對源頭驗收監裝人員的再監督，確保基地源頭廢鋼驗收結果客觀、公平。多種技術手段相結合減少人為干擾因素，確保廢鋼質量穩定。

2.6 明確界定標準，處理流程、結果公開化

對產生廢鋼質量問題的弄虛作假行為進行界定，制定出14條弄虛作假行為細則標準，進入生產現場的廢鋼車輛，以單車計出現符合任意一條均認定屬于弄虛作假行為。根據調查結果判定供應商存在弄虛作假行為的，除扣除信譽保證金100萬元，終止廢鋼基地供應商資格，取消其在安鋼所有業務，永久性禁入安鋼外，按照《安鋼供應商管理制度》、《安鋼工礦產品采購合同》及《合作協議》對供應商進行處理。調查結果判定屬于驗收人員存在內外勾結、玩忽職守等導致弄虛作假行為發生的，解除當事人勞動合同。調查結果判定屬于運輸車輛有作弊行為時，按照《汽運公司廢鋼基地運輸管理細則》及《廢鋼運輸合同》對承運人進行處理。

3 結語

安鋼實行廢鋼基地模式采購廢鋼，創新廢鋼質量驗收方法，通過近一年的實踐，廢鋼質量較前期大幅提升，2019年廢鋼質量合格率達到99.5%以上，生產使用單位滿意度提高，沒有發生一起廢鋼質量弄虛作假事件，采購成本進一步降低，采購成本行業排名保持在45家鋼企中前1/3。供應商認可新的驗收方法，將工作主要精力放到提升廢鋼質量和優化廢鋼品種上，廢鋼采購環境得到極大改善。同時也吸引國內邯鋼、新興鑄管及敬業等十余家鋼企前來學習交流。