液壓爬模施工技術在公路橋梁施工中的應用研究

譚洪赟

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 液壓爬模技術優勢

首先，液壓爬模技術在操作上比較簡單，不需要很多大型機械的配合，施工過程比較簡便，模板安裝和拆卸可以大規模地進行，也就大大提升了施工速度。其次，液壓爬模技術可精準地進行定位，準確地進行安裝。最后，此技術對于傳統液壓模板施工進行了優化，彌補了傳統液壓模板施工中的不足和缺陷，施工效率大大提升，還能有效地保證橋梁墩柱施工時施工人員的安全。

2 液壓自爬模系統的構造

此系統中爬升系統構成包括操作平臺、導軌、液壓爬升系統、埋件總成。其中的液壓爬模體系埋件總成包含了受力螺栓、爬錐、高強螺桿、埋件板等。埋件同高強螺桿相連在一起，構成埋件，有著很強的抗拉強度，并且節省空間、節省材料，體積比較小，可避免支模時埋件安裝受到鋼筋的干擾。螺栓和爬錐是埋件板與高強螺桿進行定位時使用，在混凝土澆筑之前，可以安裝螺栓，把爬錐固定到面板上。承重螺栓在錨定總成的部件里面，是主要的受力部件，因此必須經調質處理和探傷檢測，當確定沒有熱處理裂紋以及原始裂紋之后，才能投入應用。

導軌在爬模系統中是用于爬升的軌道，一般為梯檔和鋼板焊接而成，具體檔數則由實際工程而確定，檔間距離合適設置，可以供上下軛棘爪把載荷傳輸給導軌，然后傳輸給埋件系統。液壓爬升系統構成有上爬箱、下爬箱、油缸、液壓泵。液壓泵以及油缸可以為爬模系統提供上升下降的動力。而上爬箱和下爬箱則是爬架同導軌間實現力傳遞的關鍵部件，更改爬箱棘爪的方向，可以進行上升或者下降。

3 液壓爬模施工技術在公路橋梁施工中的應用

3.1 液壓爬模施工技術的應用

一般情況下，橋梁的墩高超過40 m時優先選用桁架式吊裝爬模施工，墩高超過60 m時優先選用桁架式液壓爬模施工。

(1)模板安裝

在鋼模板之間連接的豎縫采用玻璃膠堵塞、橫縫采用橡膠止水帶封閉。模板與模板連接采用φ18螺栓、螺絲固結。模板安裝后橫向分7層PVC套管拉桿從墩身內部對拉鎖緊，墩身第一次模板安裝時要保證模板懸空2～3 cm，在四個角點和各邊中間用鋼楔塊支撐模板，其他空隙的地方用砂漿進行封堵，這樣才能保證墩身第一次模板脫模容易翻模。

(2)埋件預埋

首節混凝土澆筑時，埋設爬模預埋的埋件，主要組成部分有預埋錨錐、高強螺栓、傘形頭等，這時爬模系統中最為重要的承力結構。錨錐借助安裝螺栓，可以固定到外側模板之上，關模之后進行混凝土澆筑，可以將其埋入到混凝土中。當脫模時，可以拆下對拉螺桿和安裝螺栓，就可以使得模板與混凝土脫離。

(3)提升施工平臺

在每一次墩身施工循環中，提升平臺在混凝土灌入達一定高度后進行，時間在混凝土初凝后終凝后(常溫下約為8個小時)，每次提升高度以1～2 m爬升高度為限，以后每間隔1～1.5 h提升一次，每次提升高度以1個爬升高度為限，提升過程中隨時注意糾偏，調平。

(4)墩身模板的翻升

在墩身下個施工節段鋼筋安裝、施工平臺提升完畢后就開始模板的翻升，先用手拉葫蘆對墩身最下面一層模板分塊進行拆除，并對模板的表面進行清理。再用塔吊對該層的模板分塊進行吊裝。每一塊模板的上升高度為6 m，在墩身的平面位置仍然保持不變，在該層模板翻升和安裝就位、固定工作完成后準備翻升上一層的模板。具體的操作步驟和第一層一樣，直到四層模板共6 m全部翻升完成。

墩身模板每翻模一層完成時必須對該層的鋼模板用螺栓固定，并調整好平面位置、垂直度。然后才能翻升上一層模板，四層模板全部翻升完成后對鋼模板的接縫、螺栓連接情況、鋼筋保護層、模板標高、模板的平面位置、垂直度等全部檢查合格后開始澆筑墩身混凝土。

(5)墩身混凝土澆筑

待鋼筋、模板、各種預埋件及預留孔等檢查驗收合格后開始澆筑混凝土。混凝土澆筑前要用水對施工縫進行濕潤， 混凝土采用水平分層進行灌注，每層厚度30 cm左右，用D50、D30兩種插入式振搗器配合振搗，混凝土振搗密實的標準是表面出現泛漿，混凝土不再下沉，避免出現漏搗和過度振搗現象。第一次混凝土澆筑高度為基礎段5 m(薄壁空心墩)，以后每次混凝土澆筑的高度為4.5 m，直到墩身頂。

3.2 液壓爬模施工技術應用注意事項

(1)模板安裝注意事項

模板的安裝、拆除順序必須與施工方案一致，不得隨意更改。使用鏈條葫蘆安裝、拆除模板時，首先應對吊裝模板安裝保險鋼絲繩，保險鋼絲繩的大小、長短應適宜(模板脫落時對鋼絲繩不產生較大的沖擊)，保險鋼絲繩須系在穩固的物體上。模板在起吊過程中，作業人員禁止站在被起吊的模板上。模板安裝所有緊固件的安裝位置、數量等必須與設計相符。模板吊裝過程中必須采用卡環或卸扣與模板的吊耳連接，禁止使用鋼筋鉤代替。

(2)防偏措施

設置專門保養和維護液壓設備的人員，保證液壓設備可以正常工作。爬升模板之前，必須要檢查爬模，與其他接觸部分是不是有阻礙物，如果有阻礙物質，必須要及時清理，同時均勻地放置平臺上的材料和設備。依照施工圖紙去組裝爬模，以保證其重量是均勻的。在軌道爬升的階段，應當有專門的人去控制軌道爬升高度。在澆筑混凝土的時候，必須對稱形式澆筑，并且不能澆筑太高，避免出現嚴重側壓力，使得爬模偏移。

(3)爬升過程中注意事項

爬升設備每次使用前均應檢查，液壓設備應由專人操作。每個單元的爬升不宜中途交接班，不得隔夜再繼續爬升，爬升完畢后應及時固定。爬升時，作業人員應站在穩固的平臺上并系好安全帶，安全帶不得系在爬升件或起吊設備上，不得站在爬升件上爬升，爬升過程中應防止晃動與扭曲。檢查模板拉桿是否全部拆除、模板是否與混凝土面完全脫離、吊裝單元是否與其他單元徹底分開、卸扣與連接件(吊耳)是否連接牢固，確認無誤后，作業人員撤離到附近穩固的平臺上并系好安全帶，安全帶不得系在爬升件或起吊設備上，然后起吊模板，提升就位并按設計要求進行固定。

4 結束語

綜上所述，在公路橋梁的施工時，應當從橋梁施工設計出發，選擇合適的液壓模板施工技術，其中液壓爬模技術常常被用在較高的橋墩施工中，可很好地保證橋墩施工質量，還能提升施工安全性，值得推廣應用。