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淺談軟弱圍巖隧道洞口施工技術

2020-01-12 11:24:19賈軍政
黑龍江交通科技 2020年12期
關鍵詞:圍巖結構工程

賈軍政

(貴州交通職業技術學院,貴州 貴陽 550001)

1 工程施工難點分析

1.1 偏壓影響

由于隧道洞口受到了偏壓問題的影響,洞口的單側壓力相對較大,造成了隧道結構的整體受力不均衡,隧道局部區域受力相對比較集中、變形量過大,很有可能對出現隧道結構產生剪切力損壞等問題。

1.2 地質條件比較復雜

該隧道工程位于某地區一處斜坡和河谷的交界區,區域內部的植被生長相對比較茂盛,斜坡的自然坡度角范圍為24°~55°之間。該施工區域覆蓋了層黏性土壤還夾雜著一定量的碎石,主要是以粉質黏土為主,密度中等。下層地質結構為凝灰巖。隧道工程所穿越的地質結構相對比較復雜,主要是以中強度風化巖體為主,地質條件為灰黃色,巖體結構為鑲嵌式結構。隧道洞身的頂板深度大小為400 m,圍巖結構為中等風化和輕微風化巖石條件,質地相對比較堅硬,工程整體的地質條件優良。

1.3 地下水條件影響

本次工程施工區域范圍內,地下水環境主要是以基巖裂隙水以及構造裂隙水為主要形式,水體主要存在于裂隙內部,含水量相對比較貧乏,通過日常的降雨來補充其中的水分,整體的地質條件構成相對比較簡單,并且在進出口段隧道的埋深相對較淺,隧道受到了斷層結構自身的影響,在實際的開挖施工過程中,很有可能會出現裂隙張開等不良問題,隧道結構的整體連通性相對良好,雨季環境下隧道內部可能會產生線形滲水等不良問題。

2 軟弱圍巖隧道洞口施工技術

2.1 施工前準備

隧道工程施工的臨時用地已經完成了最后審核,在施工區域范圍內需要建立施工便道、施工駐地、混凝土攪拌站以及爆破設施等,并且對整個隧道洞口的施工區域進行了詳細的規劃和處理。由于隧道洞口上方的植被已經被砍除,然后進行截水溝和洞外的路基土石方挖掘,然后暴露洞口來達到標準的洞口施工條件。

2.2 洞口施工

(1)截水溝施工

在截水溝環節施工過程中,需要依照圖紙的設計工作要求,在洞口的仰角坡開挖邊線≥5 m,通過使用挖掘機和破碎設施以及人工開挖的方式來進行施工,在截水溝施工過程中,需要依照現場的實際長度,自低向高進行分段,在本次工程施工過程中,長度設定為15~20 m之間。為了有效保證坡面不會出現連鎖式破壞效應,需要在邊坡施工之前徹底完工,在施工過程中需要盡可能防止仰角范圍內的植被受到破壞。

(2)仰坡開挖

在洞口的邊線區域需要確定出隧道的高程和里程大小,同時還需要確定出實際開挖工作的厚度。在施工過程中需要從上到下進行分層施工,高度大小在3~5 m之間,對洞口的仰坡進行開挖施工,施工完成之后需要對具體的坡度大小進行檢查,保證符合隧道洞口的施工標準。通過使用挖掘機設備,對厚度較大的邊坡進行挖掘和修正,并且對于邊坡較硬的圍巖結構,使用鑿巖機設備來進行粉碎,然后再運用挖掘機進行邊緣修正,最大限度上降低對周圍邊坡的影響,保證邊坡結構整體的穩定性。

2.3 洞口段施工

在施工過程中需要考慮到洞口的具體施工狀況,根據新奧法來進行組織施工,防止洞口周圍在施工過程中出現形變或者是開挖坍塌等問題,通過使用挖掘機對洞口位置進行初步開挖。為了有效保證進洞施工安全,在暗洞施工過程中運用的是超前大管棚施工,使用水泥進行注漿,套拱的厚度為100 cm,左側管棚的總長度為28 m,右側管棚長度為32 m。

隧道洞口的防排水施工過程中,需要以排水施工為主,充分做好防水、排水、截水以及堵水等相關工作,主要的工作目標是保證排水工作的流暢程度,預防洞內出現大量進水問題,節約工程的施工成本,防止產生不良的施工安全隱患。結合洞口的具體地質條件狀況,保障路基排水系統和天然水溝之間進行連接,組成一整套綜合防水施工。

2.4 暗洞施工

依照軟弱圍巖大跨度隧道工程的具體施工要求,在本次隧道工程施工過程中,拱部為碎石土和全部風化砂巖條件,基巖結構為強化泥質頁巖,該地質條件表現為上軟下硬, 并且對施工區范圍內的地表沉降量要求相對較低。相關部門單位有效考慮到了工程的整體施工周期、施工成本以及施工過程當中的難易程度,通過采用短臺階和CD施工方法來加以開展,上臺階環形開挖施工采取的是預留核心土施工方法,并且在施工過程中增加了水平臨時仰拱,下臺階施工采取的是左右錯臺施工開挖方法,臺階的長度為5~8 m,仰拱緊跟形成一個封閉型的環狀結構。在開挖施工過程中,主要分為了拱部初期支護施工、開挖隧道洞口上半結構的核心土、隧道上半部分臨時仰拱的施工,開挖下臺階左導坑,墻體的初期支護、開挖下臺階右導坑以及墻體的初期支護等,最后再進行混凝土的二次澆筑施工。

2.5 順層施工

針對本次隧道巖體片狀順層施工處理方法,巖體失水之后的層間擴張和含水量達到飽和狀態之后,圍巖的極限平衡狀態很容易受到破壞,為了有效防止頁巖順層產生傾角滑動問題,造成巖體會出現內部順層滑動,在隧道靠近順層的側方區域使用錨桿支護結構,并且通過自轉式注漿錨桿垂直順層層面的加固結構。錨桿之間的間距為0.8 m×0.8 m,并且在上臺階當中設置出臨時工字鋼結構來提高圓拱的支護程度,防止洞口周圍出現不良的收縮變形問題。

3 結束語

(1)依照本次的工程施工方案,有效完成了該隧道工程的洞口段施工,在施工當中隧道洞口的支護形變問題較小,并且相對比較穩定,無大管棚支護段拱部的沉降量相對較大,噴射混凝土表面沿著鋼架結構產生細小環向裂紋。通過設定臨時仰拱之后支護結構的穩定性得到了明顯的提升,二次施工完成之后表面施工沒有出現不良的開裂和形變問題。

(2)在本次工程的設計和勘查工作階段,針對隧道工程來講,尤其是針對短小隧道工程的地質條件,必須要做好相應的勘察工作,如果對一些特殊地質條件的具體特點了解程度不足,經常會對工程施工產生較大的阻礙和困難。在正式施工之前需要進行詳細的現場勘查工作,制定出切實有效的工程施工方案來加以控制。

(3)針對軟弱圍巖隧道洞口施工來講,需要盡可能避免在雨季環境進行施工,充分做好隧道工程的防水措施,對提高隧道圍巖結構的整體穩定性有著重要的意義。如果不可避免需要在雨季進行施工,需要通過使用長錨桿巖體注漿等施工方法來加以開展,有效控制隧道巖體順層面出現不良的滑動問題。在軟弱圍巖隧道工程的施工過程中,需要盡可能避免對巖體結構產生不良的干擾,并且支護體系需要在最短的時間范圍內完成封閉,以此來有效提高。結構的整體安全性和穩定性。

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