公路路基工程擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用

盛朝勇

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 確保擋土墻施工中的各項(xiàng)技術(shù)工作有效落實(shí)

1.1 做好基槽的開(kāi)挖工作

在基槽的開(kāi)挖工作中，開(kāi)挖前應(yīng)該先做好場(chǎng)地的處理工作，要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，并保證場(chǎng)地的整潔性，不能存在影響開(kāi)挖的雜物，還需要對(duì)地下結(jié)構(gòu)中的積水進(jìn)行排空，同時(shí)還需要按照要求構(gòu)建排水坡，確保這些工作都完成之后才能夠正式開(kāi)始開(kāi)挖工作。在基槽開(kāi)挖施工中，挖掘機(jī)是最主要的施工工具，應(yīng)該按照專業(yè)的挖掘機(jī)操作人員進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照挖掘的各種參數(shù)進(jìn)行開(kāi)挖施工。在完成開(kāi)挖之后，還需要安排專業(yè)的檢測(cè)人員對(duì)其軸線、標(biāo)高以及承載能力等進(jìn)行檢測(cè)，確保其各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求之后，方能夠進(jìn)行下一工序的施工。

1.2 做好模板安裝工作

模板安裝是擋土墻施工中十分重要的一道工序，其安裝質(zhì)量也會(huì)直接決定整個(gè)擋土墻工程的最終質(zhì)量和效果，因此，在模板安裝之前，必須要對(duì)模板的選材進(jìn)行慎重選擇，通常情況下應(yīng)該選擇質(zhì)量足夠高的鋼結(jié)構(gòu)模板，同時(shí)，在安裝的過(guò)程中還應(yīng)該委派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正，以保證整個(gè)模板的拼裝效果和質(zhì)量。除此之外，為了進(jìn)一步提高整個(gè)擋土墻的施工質(zhì)量，在模板安裝完成之后，還應(yīng)該應(yīng)用砂石、石塊或者是水泥板等對(duì)模板進(jìn)行進(jìn)一步的固定處理。

1.3 做好澆筑工作

在澆筑工作中，首先，應(yīng)該對(duì)模板的拼裝質(zhì)量及牢固性進(jìn)行檢查，確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠進(jìn)行澆筑施工，而通常情況下，為了確保澆筑工作的施工質(zhì)量，可以采用二次澆筑的方式進(jìn)行施工，即先澆筑底板，再澆筑立壁。其次，需要對(duì)澆筑操作進(jìn)行控制，如混凝土在向下傾倒的過(guò)程中，高度不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求的2 m；以8 m為標(biāo)準(zhǔn)高度，未達(dá)到8 m的則需要設(shè)置多節(jié)導(dǎo)管，超過(guò)8 m的則應(yīng)該加裝翼板，以保證澆筑的流暢性。再次，在澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該做好振搗工作，務(wù)必確保振搗工作的有效性，通常情況下，振搗棒移動(dòng)的間距不能超過(guò)作業(yè)半徑的1.5倍，以確保充分振搗；在振搗過(guò)程中，還應(yīng)該密切關(guān)注混凝土的整體情況，若發(fā)現(xiàn)有氣泡或者是振搗不均勻等問(wèn)題出現(xiàn)，要及時(shí)進(jìn)行解決，不能影響整個(gè)澆筑質(zhì)量，最終影響整個(gè)擋土墻的性能。最后，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)模板變形的控制，在澆筑過(guò)程中安裝專業(yè)人員對(duì)整個(gè)模板的尺寸、大小以及性能等進(jìn)行觀察和檢測(cè)，若出現(xiàn)跑漿和爆模，或者是模板變形走樣等問(wèn)題，應(yīng)該立即進(jìn)行糾正和補(bǔ)救。

1.4 做好墻背回填工作

墻背回填工作主要需要注意兩個(gè)方面的問(wèn)題，第一方面，是對(duì)回填材料的選用需要注意，首先，其材料應(yīng)該選用滲水性比較好的碎石和砂石，并且內(nèi)部的摩擦角度要超過(guò)35°；其次，在回填過(guò)程中，要對(duì)材料的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)進(jìn)行更換或補(bǔ)救處理。第二方面，是對(duì)回填流程和壓實(shí)處理要引起重視，在回填過(guò)程中，墻后填土和擋土墻的施工應(yīng)該同步進(jìn)行，并且保證回填的均勻性和平衡度；在進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)該先設(shè)置超過(guò)3%的橫坡，并對(duì)其進(jìn)行逐層夯實(shí)，確保每一層夯實(shí)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)在墻身1 m范圍內(nèi)，應(yīng)該采用人工或者是小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)和壓實(shí)處理，避免對(duì)墻身造成沖擊。

1.5 加強(qiáng)對(duì)墻身的檢測(cè)

墻身檢測(cè)是確保擋土墻施工質(zhì)量的保障措施之一，因此，在擋土墻的施工過(guò)程中，在每一段工程完工之后，應(yīng)該對(duì)擋土墻的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

在墻身的檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，不能存在偏差過(guò)大問(wèn)題，否則就會(huì)對(duì)整個(gè)墻身的性能造成影響。

2 做好擋土墻施工的質(zhì)量控制工作

2.1 做好基礎(chǔ)加固

基礎(chǔ)加固是擋土墻施工后的必備工序之一，其能夠有效提高整個(gè)擋土墻的穩(wěn)定性和可靠性，對(duì)此，首先，應(yīng)該結(jié)合擋土墻施工的實(shí)際情況，對(duì)擋土墻的墻角進(jìn)行結(jié)構(gòu)加厚，以降低擋土墻基底的壓力；其次，對(duì)擋土墻的墻身結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如對(duì)墻身進(jìn)行加厚或者對(duì)在澆筑前對(duì)模板進(jìn)行進(jìn)一步的加固處理；最后，對(duì)基礎(chǔ)夯實(shí)工作進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，必要的情況下，可以采用砂石等進(jìn)行二次夯實(shí)，最大限度提高整個(gè)擋土墻的各項(xiàng)性能。

2.2 做好沉降縫與伸縮縫的設(shè)置

沉降縫和伸縮縫是路橋工程中必然會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題之一，如果對(duì)其處理不當(dāng)就會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，更會(huì)影響工程投入使用之后的穩(wěn)定性和安全性，因此，在公路路基擋土墻施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)沉降縫和伸縮縫的設(shè)置。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)該明確伸縮縫的位置，以此來(lái)對(duì)伸縮縫之間的距離進(jìn)行控制，并采用具有針對(duì)性的材料對(duì)其進(jìn)行填充和夯實(shí)處理。而對(duì)于沉降縫，則應(yīng)該在地基夯實(shí)過(guò)程中處理好溫度以及土層硬化的問(wèn)題，將沉降縫的深度控制在15 cm以下，以此來(lái)確保其不會(huì)對(duì)整個(gè)路基的施工質(zhì)量造成影響。

2.3 做好排水工作

底部積水會(huì)對(duì)整個(gè)擋土墻的穩(wěn)定性造成影響，所以在擋土墻施工中，務(wù)必要做好排水工作。通常情況下，在擋土墻進(jìn)行施工之前，應(yīng)該根據(jù)泄水孔的結(jié)構(gòu)，對(duì)擋土墻的位置進(jìn)行確定；而在擋土墻施工完畢之后，則應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際需要，對(duì)排水孔的位置進(jìn)行科學(xué)布置，可以采用上下交錯(cuò)的方式進(jìn)行布置，并在排水孔的邊緣安裝反濾材料，避免其他物質(zhì)進(jìn)入排水孔和墻體，對(duì)整個(gè)擋土墻結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

擋土墻施工是公路路基工程中的重點(diǎn)施工內(nèi)容，對(duì)整個(gè)路基施工的質(zhì)量具有直接影響，因此，在其具體施工過(guò)程中，一定要對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用以及施工質(zhì)量的控制引起足夠重視，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)基槽開(kāi)挖、模板安裝、混凝土澆筑以及墻背回填等施工環(huán)節(jié)和技術(shù)的控制，來(lái)確保整個(gè)擋土墻的施工質(zhì)量，進(jìn)而有效提升整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量，確保公路工程投入使用之后的穩(wěn)定性及安全性。