公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)研究

劉勝文

(灤南交通工程有限公司，河北 唐山 063500)

1 公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)研究

1.1 施工準備

在公路瀝青路面施工工作中，必須要做好前期的施工準備工作，只有做好充足的準備，才能確保瀝青路面的順利施工，提高瀝青路面的施工質(zhì)量。在進行施工準備時，需要從兩個方面進行，一方面，需要對施工現(xiàn)場中的各種材料質(zhì)量及其性能進行有效控制，另一方面則需要對施工現(xiàn)場中的各種施工設(shè)備的運行性能及安全性進行控制。由于石料與瀝青是瀝青路面施工中的主要原材料，因此在石料及瀝青等施工材料進入到施工現(xiàn)場時，必須要核查其材料性能與質(zhì)量，并且在采購材料時，還要確保材料的優(yōu)質(zhì)性和經(jīng)濟性。在施工準備工作中，必須要確保施工人員具有較強的省料意識，只有這樣才能防止資源浪費問題的發(fā)生。施工單位在確定材料供應(yīng)商時，還要確保所選擇的石料場和瀝青材料生產(chǎn)商具有較大的生產(chǎn)規(guī)模，而且能夠?qū)κ吓c瀝青進行規(guī)范化生產(chǎn)。施工現(xiàn)場中需要設(shè)置專人來對石料及瀝青等用于瀝青路面施工的主要材料進行質(zhì)量審查，同時這些材料必須出具相關(guān)質(zhì)量檢測報告，在材料裝運中還要標注具體數(shù)量、規(guī)格及日期等，并形成完整的審查記錄。除此之外，還要對材料開展定期的抽樣與檢查，以此確保公路瀝青路面的施工安全與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在瀝青路面施工中，除了要控制其施工材料的性能與質(zhì)量以外，還必須要對施工現(xiàn)場中所應(yīng)用到的各種施工設(shè)備的運行性能及安全性進行檢查，在瀝青路面施工中，需要應(yīng)用到各種類型的施工設(shè)備，如運輸設(shè)備、壓實設(shè)備、攤鋪設(shè)備等，這些施工設(shè)備都需要進行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在運行異常或故障，必須要對其進行及時的檢修，以確保這些施工設(shè)備能夠在開展施工過程中得以正常使用。

1.2 路面攤鋪技術(shù)

在對公路瀝青路面進行施工時，需要做好瀝青路面的攤鋪工作，而這就需要對瀝青混合料進行合理的調(diào)配，由于瀝青混合料調(diào)配的技術(shù)性要求較高，因此必須要確保調(diào)配瀝青混合料的施工人員具備這方面的專業(yè)知識。此外，在對瀝青混合料進行拌和時，必須要采用專業(yè)化的技術(shù)設(shè)備，以此確保礦物混合料與粘稠瀝青能夠有效拌和在一起。最后，瀝青混合料需要通過攤鋪機來進行施工，確保其能夠攤鋪均勻，而這就需要施工人員要明確瀝青混合料的攤鋪厚度與寬度，并以攪拌機的實際產(chǎn)業(yè)為依據(jù)，對瀝青混合料進行攤鋪施工。在攤鋪施工過程中，需要對攤鋪機的施工速度進行實時的調(diào)整。通常而言，攤鋪機在應(yīng)用初期，其攤鋪速度應(yīng)控制在每分鐘2～6 m，之所以要這樣調(diào)整，是因為能夠在實際作業(yè)過程中預(yù)留足夠的調(diào)整空間。需要注意的是，在攤鋪公路瀝青混合料過程中，必須要確保其攤鋪的均勻性，確保能夠?qū)r青路面進行一次性攤鋪，只有這樣才能保證公路工程對瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，并且在瀝青路面攤鋪作業(yè)過程中，應(yīng)通過人工修整方式來對其邊角進行修整，使路面具有良好的整體攤鋪質(zhì)量。

1.3 路面裂縫控制技術(shù)

在公路工程瀝青路面施工中，必須要高度重視其路面裂縫的控制，一旦瀝青路面出現(xiàn)較多裂縫，不僅會影響到公路工程路面的美觀性，還會使雨水滲入到路基結(jié)構(gòu)之中，從而造成公路路基結(jié)構(gòu)遭到破壞，這勢必會嚴重影響到公路工程的施工質(zhì)量。因此，針對公路瀝青路面的施工，在原材料配比上應(yīng)確保?？茖W(xué)，同時還要保證攤鋪的瀝青混合料進行充分壓實，否則便會使路面產(chǎn)生許多程度不一的裂縫。通過對均勻攤鋪后的瀝青采取多次壓實，能夠大幅提高瀝青路面的整體密實度，進而使其在使用中更加耐久、抗裂。因此，對于施工人員來說，要想有效控制瀝青路面的裂縫，需要采用接縫技術(shù)來實現(xiàn)，目前在市面中主要有兩種接鏠技術(shù)，一種是縱向施工縫，而另一種則是橫向施工縫，施工人員可結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況來進行選擇，當(dāng)兩臺攤鋪機同時運行時，可采用聯(lián)合攤鋪方式，這樣便于進行縱向接縫。此外，在對瀝青混合料進行壓實時，還可采取平接縫方式來進行橫向施工縫施工。

1.4 路面碾壓技術(shù)

在公路工程的瀝青路面施工中，最為關(guān)鍵的是對瀝青路面進行碾壓，而且瀝青路面碾壓也是整個公路工程施工中的最后一個環(huán)節(jié)。因此，對于公路工程施工人員來說，必須要掌握瀝青路面的碾壓技術(shù)，并將其應(yīng)用于實際施工之中。具體而言，在對公路工程的瀝青路面進行碾壓時，需要應(yīng)用壓路機來碾壓瀝青路面，以此確保瀝青路面的施工質(zhì)量得到可靠保證。在碾壓過程中，施工人員需要對壓路機的運行速度進行實時、合理的調(diào)節(jié)，確保瀝青混合料被碾壓后能夠達到設(shè)計標準，這也是提高瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。除此之外，壓路機在運行過程中，其碾壓次數(shù)和碾壓速度是存在一定關(guān)聯(lián)的，而施工人員必須要掌握兩者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，并以此來確定最佳的碾壓參數(shù)。如果在碾壓瀝表路面時，壓路機的運行速度較快，則需要對瀝青路面進行多次碾壓，以確保瀝青混合料被多次碾壓后具有較高的密實度，使瀝青路面的碾壓質(zhì)量達到設(shè)計要求。在實際碾壓路面過程中，施工人員需要對壓路機的運行速度進行嚴格的控制，這樣有利于縮短作業(yè)時間，并使碾壓效率進一步提高。例如，在對某個公路工程的瀝青路面進行碾壓時，如果采用的壓路機在碾壓過程中其運行速度在每小時2～4 km之間，則能夠使碾壓作業(yè)時間大幅縮短。不過，需要注意的事，當(dāng)壓路機為輪胎壓路機時，應(yīng)確保壓路機在碾壓過程中的實際運行速度不超過每小時5 km。

2 結(jié) 語

總而言之，將瀝青路面施工技術(shù)科學(xué)、高效的應(yīng)用于公路工程中，對于工程質(zhì)量及其安全穩(wěn)定性有著重要保障。而對于公路工程建設(shè)人員來說，必須要以公路工程路面實際工況為依據(jù)，科學(xué)應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，以此保障公路路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。也就是說，在提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量過程中，需要從施工準備、路面攤鋪、路面裂縫控制、路面碾壓等方面入手，確保瀝青路面混合料的科學(xué)調(diào)配、攤鋪與壓實，以此實現(xiàn)對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的全過程化控制。