農村公路水泥混凝土路面面層施工工藝

宿國梁

(忻州市忻府區公路工程公司，山西 忻州 034000)

1 工程概況

某農村公路A標段總長277.5 m，路基紅線寬度為28.8 m，雙線四車道，設計時速為20 km/h，在公路的兩側設置擋土墻予以防護，路面采用水泥混凝土面層。現圍繞該工程實際情況，對其路面施工工藝作如下分析。

2 施工材料

該工程水泥混凝土路面施工使用的水泥標號為PO.42.5，使用前應進行試驗與檢測，經試驗檢測確認水泥各項指標都滿足設計和規范的要求后，由材料科負責統一供應，根據工程施工的進度要求隨時向材料科上報材料使用計劃。施工用電為工業用電，如遇停電，可在現場進行發電，配備發電機；施工用水為經檢測確認合格的水，利用水泵或運輸車將其運輸至施工現場的蓄水池。水泥以面層施工進度為依據由材料部負責統一調運，砂、石材料碎石進行備料，結合實際的施工進度，由項目部負責對材料進行進貨和運輸，以滿足工程進度要求。在施工中，必須嚴格按照相關規范與要求，做好對各項材料的試驗與檢測，若檢測結果不合格，則不允許在施工中使用。

3 施工工藝

3.1 基層準備與放樣

先將基層表面的浮土與雜物都清理干凈，然后對基層表面的平整度、標高和坡度進行復核，經復核確認滿足標準要求后，恢復中線，并按照10 m的間隔距離布樁，對標高進行準確的測量，最后在樁上確定標線具體位置。

3.2 模板施工

以路面標高線為依據，在路面進行邊模的安裝設置，將模板安裝好以后，對其頂面實際標高進行測量，再以測量的結果為依據適當的調整模板。完成對模板的調整之后，再次對模板頂部實際標高進行測量，若仍然無法滿足設計和規范的要求，應再次調整，直到滿足相關規范提出的要求為止。除此之外，還要對拌和機等機械設備進行檢查和調整，為之后的施工做好各項準備工作。

3.3 混凝土配合比

對現場集料實際含水量進行測定，然后以測定的結果為依據對混凝土配合比做適當調整，得到施工配合比，再按照施工配合比，對拌和機技術參數進行設定，使其滿足相關規范提出的要求。由于路面整體質量主要取決于水泥混凝土質量，因此，混凝土配合比必須嚴格按照相關規范提出的要求進行控制，以保證新拌和的混凝土，可以達到設計與規范提出的要求。

3.4 混凝土運輸

考慮到混凝土的運輸距離相對較遠，故施工中使用混凝土運輸車來運輸混凝土。另外，為適應季節氣溫方面的要求，混凝土在運輸過程中應做好保溫和保濕，確保運輸到現場的混凝土，其狀態能夠滿足施工要求。

3.5 混凝土攤鋪

將混凝土運輸到施工現場后，利用攤鋪機和人工及時攤鋪。每次攤鋪的寬度不能小于車道寬度。在混凝土攤鋪之前，要對模板的實際標高進行檢查，同時使基層的表面保持潔凈與濕潤，以確保基層和面層之間能夠良好結合。將表面粗平之后，使用振動梁進行振搗，再由人工實施拉毛與壓縫。對于拉毛和壓縫的作業時間，需要以砂漿的厚度、現場氣溫及初凝時間等為依據來確定和控制。拉毛以達到整齊和沒有起毛為準嚴格控制，并且壓縫應達到整齊，構造縫的深度達到設計和規范的要求。

3.6 混凝土養生

路面混凝土的養生方法為濕潤法，有效養生時間應達到14 d以上。養生需在完成壓縫后立即進行，使用濕潤的草簾或者是麻袋對面層進行覆蓋，并每天進行灑水，使面層保持濕潤，一般每天的灑水次數為3～5次。

3.7 切縫

在路面混凝土養生過程中，待混凝土強度達到30%時開始切縫。切縫需嚴格按照以下基本原則進行：先切橫縫再切縱縫；先切大塊再切小塊。完成切縫后，將草簾和麻袋恢復，繼續實施養生。

3.8 拆模

在混凝土攤鋪完成的20 h之內對模板進行拆除。在拆模的過程中，應注意防止對模板與混凝土路面造成損壞。

3.9 接縫施工

(1)縱縫

縱縫即縱向施工縫，它的構造為平縫加拉桿。在平縫施工過程中，按設計間隔距離，先在模板的表面設置拉桿孔，然后在縫壁其中一側均勻涂刷一層隔離劑。拉桿為螺紋鋼筋，其長度和間隔距離均為70 cm。在頂面，使用切縫機切割成縫槽，槽深3～4 cm，切割好后用填料進行填充。在頂面不切縫的部位，施工中需將粘漿清除干凈，也可使用塑料紙進行遮蓋，使縱縫達到美觀與順直。

(2)橫縫

橫縫即橫向縮縫，一般采用假縫，其間隔距離為4 cm，在與路面自由端相距較近的三條縮縫需要在內部進行傳力桿的設置。傳力桿為HPB235鋼筋，其直徑為28 mm，長度為60 cm，間隔距離為30 cm。如果切的太早，則會由于混凝土強度不足而導致集料脫落，無法切割成整齊橫縫；而如果切的太晚，則會產生早期裂縫。為避免早期裂縫的產生，應使用跳倉法進行切縫。切縫的深度按板厚1/4～1/3嚴格控制。若切縫的深度過淺，將導致產生不規則的斷板。

(3)脹縫

脹縫一般設置在新舊路之間的接順處，其寬度為2 cm，在縫中需要設置填縫板，并采用聚氯乙烯膠泥進行填充。在脹縫施工過程中，應先設置傳力桿的支架與脹縫板，同時要預留出足夠的滑動空間。

(4)施工縫

施工縫是指施工發生間斷時而需要設置的橫向接縫，一般設置在脹縫或者是縮縫的部位。不同車道上的施工縫需注意不可設置在相同的橫斷面表面上。若將施工縫設置在縮縫的位置，則需要在板中進行傳力桿的設置，傳力桿的一半錨固在混凝土當中，而另外一半需要涂抹一層瀝青，允許其發生滑動。傳力桿為HPB235鋼筋，其直徑為28 cm，桿長為60 cm，按照70 cm的間隔距離設置，和縫壁之間保持垂直。

(5)接縫填封

填縫材料和混凝土縫壁之間應粘結緊密，不可發生滲水，灌注的深度控制在3～4 cm以內，在下部應盡可能多的填充柔性材料。對于填封料實際灌注高度，需要和板面保持平齊。