高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的運用分析

陳 超

(貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的運用

1.1 測量工程概況

在對高速公路橋梁高墩建設開展之前，應先對其進行展開全面的分析，從各個方面了解施工的重點、難點，再根據具體情況制定詳盡的施工方案，為后續工作的開展打下一個良好的基礎。相關工作人員需綜合考慮建筑高墩的高度和寬度等特性，在高墩周圍搭建腳手架與必要的工作平臺，便于施工人員活動，腳手架的高度要根據高墩建設的進程隨時做出相應的調整，緊接著，為了推動高墩建設的快速進行，還要在具體施工開展之前，對其進行抽樣測量放樣。

在對高墩進行測量放樣的工作中，首先，應針對其結構線以及中柱線進行測量，要將中心線和墩柱各個邊緣之間的誤差控制在10 mm以內，避免其結構不穩定，導致建設工作中出現重大失誤。其次，就是墩身的測量，因為墩身較高，測量工作很難一次完成，所以工作人員應在對其進行混凝土澆筑過程中分段進行測量，每次測量之后都要嚴格檢查，確保數據的準確性。最后，要注意保持測量過程中標桿的垂直度，還要保證測量標桿底部是清潔的，提高測量結果的準確率。

1.2 搭設支架

測量放樣工作結束后就需要對高墩進行支架的搭設工作，支架對于高墩的模板起到穩定的支撐作用，能夠有效提升高墩整體建設的安全性，在進行支架的搭設工作之前，先要確保地基的質量，如果地基的基礎不夠堅實，那么支架就無法發揮其應有的作用。為了確保支架的安全穩定，還要采用具有良好的穩定性能和承載能力的支架，在搭建時，盡可能縮小與高墩之間的距離，做好固定處理，并且將支架相互之間的距離控制在10 m左右。支架的承載力決定了支架搭建的速度與質量，影響高墩施工的進程。因此，高速公路橋梁高墩的建設者都應該掌握支架承載力的計算方法，這在具體的施工中可以根據不同橋梁的特性合理搭設支架，保證支架的穩定性，同時，還會減少在施工中由于計算失誤、支架承載力不足產生的安全事故，切實保障施工人員的人身安全與橋梁高墩建設的效率。

1.3 模板工程

對于模板材料的選擇上，應注意選擇那些承受能力較高的材料，例如鋼材。由于鋼材的穩定性強、硬度大，比較便于安裝，所以鋼材木板被廣泛的應用在高速公路橋梁高墩的建設當中。另外還要注意，在用鋼材作為模板時要嚴格按照規定依據設計圖紙進行施工，果斷丟棄一些不符合施工要求的模板，保障其質量和形狀與設計一致。在當前我國的高速公路橋梁高墩的建設中，應用的最為廣泛的就是組合式鋼模板，根據其耐力強、接縫嚴密度高、板面平整等特性，就算是多次使用仍然不會損害其質量，這樣能夠減少施工成本，促進工廠化生產，所以在今后的橋梁墩身結構建設中應多使用組合式鋼板。同時，在對模板進行安裝的過程中還要為了確保其牢固性，仔細反復檢查，保證模板的安裝符合相關規定的要求。

1.4 鋼筋混凝土工程

鋼筋混凝土作為高墩的主體材料對其建設質量有著重要影響，施工人員在施工之前需要先選擇鋼筋的材料，其性能必須與工程的實際需求向符合，然后檢查和調整鋼筋的彎折程度，讓鋼筋的狀態保持平直，便于施工。

在對鋼筋的檢查和調整工作進行完后，統一將鋼筋依序放在合理的位置，運用吊車運送至高墩建設位置，再嚴格根據規定對其進行焊接與綁扎處理，要注意在焊接時盡量減少與墩柱住進和焊接頭的碰觸，中心點的誤差控制在2 cm以內。在進行鋼筋的連接時，還可將焊接與螺紋相結合，從而提高施工效率，加速推進橋梁建設的進程。在混凝土施工的過程中，首先要確定混凝土類型，確保其性能與材質適用于高速公路高墩建設并且易于攪拌。其次準備好碎石、河砂、水泥等材料，并嚴格篩選材料的質量，要仔細檢查碎石當中的含泥量、粒徑及級配是否符合相關標準規范，同時要檢查河砂的含泥量與細度模數是否合理。最后再選用專業的技術人員進行澆筑，以保證施工質量。