關于橋梁涵洞隧道工程施工技術要點的研究

潘德智

(湖南國信建設集團股份有限公司，湖南 株洲 412000)

1 工程概況

此次橋梁涵洞隧道工程的起點和某大道是平交狀態，終點樁號是ZK15+886.095，線路總長度為1.8 km。設置圓管涵88 m/4道，圓管涵倒虹吸62 m/1道，箱涵117 m/2道。鋼筋混凝土箱涵屬于過水涵；線路和洞之間的交角為九十度。涵洞墻身的長度是69 m，以7到10 m為間隔設置沉降縫，進出口是一字進口形式。洞身高度凈長是3 m。通過C30混凝土建設洞身，基礎選擇C20混凝土進行建設。通過M7.5漿砌片石構筑洞口的一字墻。

2 涵洞隧道施工方案

2.1 測量放線

需要結合施工現場中的控制樁，將涵洞中心里程準確測算出來，在相應的軸線方向上至少需要設置三個護樁，將涵洞軸線放出，方便后期施工中實施放樣、復測。針對現場測量施工隊伍，可以配置自動安平水準儀以及全站儀，結合施工發展實際，實時進行復核測量以及放樣測量等工作，結合現場狀況以及涵洞軸線，合理設計支護方案、明確挖掘坡度，找準涵洞基礎挖掘線路。

2.2 基礎挖掘

按照設計圖紙和設計方案中的相關要求，實施基礎放樣測量，明確涵洞的軸線。隨后于涵洞軸線兩端設置護樁以及中心樁，結合涵洞軸線設計挖掘邊線，方便對后期挖掘狀況進行實時檢查，在邊坡挖掘區域外圍的穩定區域內設計臨時性水準點，并對標高進行實時控制。針對基坑地面的基礎平面設計尺寸各邊寬度不能低于50 cm，結合周圍集水井和排水溝設置地點，各邊的寬度需要大于80 cm。機械挖掘中，不能隨意損壞自然的基底土結構，在原本設計高程條件下，預留20 cm左右的厚度，剩下的通過人工方式進行挖掘。結合現場地質狀況，將坑壁坡度設計為1∶1的形式，針對其中的特殊區域，可以設置圓級鋼板樁充當臨時支撐。至于地下區域，則可以利用集水井方法實施有效處理，在基坑內選擇不會對施工造成任何影響，相對低洼區域開展挖坑工作，把地下水順利引流到坑中，通過水泵抽出。于邊坡頂部周圍挖掘截水溝，避免地表水流進入涵洞，對基坑中邊坡產生沖刷影響。在下雨條件下，應該提高排水工程、防水工程施工質量。針對混凝土墻身以及基礎之間的接縫位置，需要預埋鋼筋充當接茬筋，確保基礎和墻身維持良好整體性。基礎周圍邊緣距離設計中心線允許尺寸誤差在正負50 mm范圍內。

2.3 換填碎石土

完成基礎挖掘工作后，還需全面檢查基底狀態，等到檢查沒有發現任何錯誤后，才可以繼續開展下一步工序。針對軟土路基區域的涵洞，應該選擇碎石土對構造物下方軟基進行換填，處理寬度大出結構物各邊緣100 cm，根據1∶1的比例進行放坡。該段涵洞進行碎石土回填的體積大概在2 900 m3左右，按照分層回填方式進行有效處理，以30 cm為標準界限實施一次壓實處理，而整體壓實度不能比92%低。為了進一步降低箱涵周圍土層沉陷量，調節涵頂和路面兩側銜接平滑性與順暢性，需要針對側墻外圍1 m范圍內回填礫石。

2.4 基礎混凝土施工

此次工程中選擇商混凝土，通過罐車來輸送混凝土，并在運輸中持續攪動。混凝土澆筑工作中，通過插入形式的振搗裝置將混凝土徹底振搗密實，插入式振搗裝置在移動過程中，其位移間距盡量控制在振搗裝置運行半徑1.5倍之間，進入混凝土下層深度需要控制在50到100 mm之間，拆模過程中，盡量不要對混凝土造成任何損害，盡量降低對于模板傷害。選擇C30混凝土構筑箱涵翼墻與涵身，涵身基礎施工中則選擇C20混凝土進行施工。

2.5 涵身頂板施工

模板表層需要一直維持平整光滑的狀態，選擇組合鋼板方式，具體尺寸是1.5 m×1.2 m，控制模板尺寸偏差，使其能夠符合相關設計要求，提高模板穩定性，模板結構強度與剛度符合施工要求，同時拆卸過程十分方便，模板間的接縫較為嚴密，不會出現漏漿問題，在安裝好模板后，還需系統檢查模板垂直度、高程以及軸線等內容。在滿足具體設計要求和規范標準后，還應該實施加固處理，確保結束混凝土灌注后，模板不會產生位移以及變形等現象。模板中維持良好干凈狀態，清除所有雜物，模板接縫之間密實平整，沒有出現漏漿縫隙，在模板中涂抹柴機油。模板頂板可以選擇方木充當胛骨，設置碗扣式的鋼管手腳架，將方木當成豎向支撐，把鋼管充當水平方向支撐，牢固安裝支架結構平面和立面，可以對偶然撞擊震動形成有效防御。在相互垂直的兩個方向中對支架立柱進行固定處理，選擇較為穩定的地基中設置支架的支撐結構，將瀝青木板全部填充至沉降縫內。

嚴格按照設計施工要求選擇鋼筋尺寸，進行施工。鋼筋加工中，需要確保鋼筋表層不會出現任何損傷，維持清潔狀態，在正式施工前，需檢查鋼筋表層是否存在油漬、漆皮以及鱗銹等問題，并徹底清除，部分存在片狀老銹嚴重或顆粒狀老銹等問題，應該停止使用。在結束除銹工作后，如果鋼筋中存在較為突出的斑點和麻點等問題，侵蝕截面，則需要直接替換或降級應用。鋼筋需要保證沒有局部彎折現象，維持平直狀態。針對部分彎曲鋼筋以及成盤鋼筋，應該立刻實施調直操作，通過冷拉方式對鋼筋調直中，控制HRB335級型號的鋼筋冷拉率，避免鋼筋冷拉率超出1%。針對多排多層的鋼筋結構，需要在間隔區域設置短鋼筋或架立鋼筋，鋼筋接頭禁止隨意滲透到混凝土保護層內。模板和鋼筋之間通過水泥砂漿墊作為支撐，確保鋼筋保護層符合厚度要求。箱涵墻身施工中，可以選擇C30混凝土進行施工。開始混凝土的澆筑工作前，需要檢查記錄預埋件、鋼筋、模板以及支架等部件，在滿足設計要求后，才能繼續實施澆筑。如果模板存在縫隙，則應該進行嚴密塞填，將脫模機涂抹到模板內部，澆筑前對混凝土坍落度以及均勻性進行嚴格檢查。

3 混凝土養護

混凝土澆筑工作結束后，需要在12 h之內實施灑水養護，覆蓋草袋，將混凝土表層的濕潤程度作為基礎標準，每天至少需要進行七次灑水，直到混凝土滿足設計強度條件。結束混凝土振搗工作，收漿后，應該在第一時間灑水保濕，覆蓋混凝土，降低暴露時間，等待混凝土表層收漿后，覆蓋混凝土，在終凝前，避免混凝土和覆蓋物進行直接接觸。在混凝土養護中，禁止采用攜帶有害物質的水源進行養護，混凝土養護時間不能低于7 d。在外部環境水對混凝土產生侵蝕作用條件下，需要設置臨時防護措施，保證十天內混凝土達到強度標準。同時灑水溫度與混凝土表層溫度差不能超出15 ℃，結束養護工作后，按照設計標準回填。

4 涵頂、涵背回填

結束涵洞施工，滿足混凝土設計強度要求后，便可以繼續實施回填工作。回填材料按照質量標準選擇天然砂礫。針對涵洞路堤缺口位置實施填土操作中，應該從涵身周圍1 m界限內入手，水平對稱、分層夯實、填筑，實施機械填土操作中，除了參考上述規定要求實施處理之外，需要保障涵洞頂層填土厚度超出1 m情況下才能讓機械通過，應用震動壓路機時，不要開啟震動源。對分層壓實度以及厚度進行嚴格控制，組織專門人員進行檢查和監督，每隔50 m2檢查一點，在沒有達到50 m2的情況下檢驗一點，通過小型機械實施壓實。回填土分層厚度控制在30 cm以下，壓實度應保證達到95%。通過壓路機碾壓進行涵洞回填工作，至于邊角位置，則可以選擇手扶式小型振動夯實機或振動壓路機實施分層壓實。涵頂覆土厚度如果低于50 cm，則需要通過小型機械以及人工方式進行夯實。在涵頂覆土厚度為50 cm到1 m的條件下，可以通過小型壓路機進行壓實，實施靜壓操作。在涵頂土層厚度超出1 m的情況下，通過重型靜載壓路機實施壓實操作，謹慎應用沖擊式大功率壓路機。

5 設置沉降縫

結合相關設計方案，箱涵涵身施工中，應該以9 m為界限設置變形縫，針對地基填挖連接區域以及土質變化區域，應該構建變形縫，寬度為2～3 cm。于變形縫中設置2 cm厚度的油浸軟木板，在外圍填充止水密封膏。為了使整個變形縫維持豎直狀態，同時處于相同截面當中，應該保證立模堵頭的堅固性和穩定性。

6 結 語

綜上所述，橋梁涵洞隧道工程施工中，應該充分把握相關施工技術要點，對工程質量進行全面控制，按照國家相關規范標準進行施工，并在實踐中持續積累經驗，提升整體工程質量。