景艷紅,王 校
(鄭州地鐵集團有限公司運營分公司,河南 鄭州 450000)
客流量較少的換乘站,換乘站客流組織的工作量較少,但是在客流量較大的換乘站,客流換乘組織的工作要加大很多,組織人員要及時為去往各地的乘客劃出不同方向的換乘軌道,幫助乘客可以快速、準確的找到自己目的地換乘的方向,使密集的乘客流實現快速精準分流,最大限度的避免出現乘客擁堵的現象。如果高密度的換乘站站臺出現難以容納所有乘客的情況,組織工作人員需要及時處理擁堵狀況,由里到外、從上到下有條不紊的組織乘客有序換乘。
在換乘站的必要位置設置人工向導很有必要,組織人員準確、快速的引導作用可以保證換乘客流及時疏散,防止擁堵現象的出現。一方面,在換乘站容易出現擁堵現象的出站口、售票點、樓梯口以及客運信息LED滾動屏幕等地點設置專門組織人員為乘客人工導向,幫助乘客可以參照指引順序快速換乘。另一方面,工作人員要盡可能的讓乘客感受到換乘組織工作提供的溫馨,比如在遇到惡略天氣的時候,幫助乘客避開風吹雨淋;針對殘疾人士,換乘站提供殘疾人員換乘無障礙通道等等。
在乘客流量設計方面,換乘站臺、上下樓梯、換乘大廳等換乘集中候車地點盡可能的減少客流交叉以及對流,同時設計標線,要求換乘人員在搭乘樓梯的時候盡可能的靠右行走或者站立,上下有序,左右分明。
地鐵換乘站客流組織工作人員要隨時掌握換乘客流的變化,經常統計并預測由時間、周邊環境以及地鐵線網改變所引起的客流變化,事先對突發的大客流極有可能產生的時間與換乘量做好地鐵每一個換乘地點的應急預案準備工作。與此同時,在地鐵換乘站為了進一步預防大量乘客短時間內出現擁堵現象,造成換乘站臺、換乘通道的人流集聚,換乘站工作人員必須對人口密集地點的人流密度進行實時監控,盡快將換乘站人流擁堵的情況緩解,同時調整好換乘人流的流動速度。
如果換乘站點上換乘的人流密度達到一定等級的時候,車站原有的設施、基礎設備以及組織換乘人員等資源的效能相應降低,此種情況的發生會在乘客心目中自然產生潛在的心理壓力,乘客會認為此換乘站點必然擁堵、換乘時間拉長。所以在地鐵換乘站點首要關注的就是換乘密度較高的地點:站臺、通往候車廳的上下樓梯、候車大廳以及各類通道等。應該由理向外、由上而下的關注換乘人流的流動密度,掌控這些換乘地點入口的人口流量限制。從地鐵換乘站運營安全的角度來講,首要預防的問題就是最大限度的避免出現換乘人流過度集中的現象,其次要及時疏通換乘通道上停滯的現象,預防狹長換乘通道上由于人流移動緩慢或者滯留所造成的擁堵現象,當換乘站的檢測預警中出現或者換乘人流達到站點最大人流容量的人流密度的時候,必須立即采取相應的應急措施來限制人流的涌入,及時疏通集聚的人流,緩解人流對站點的壓力。
將正常情況與非正常情況階段的客運通訊聯系方式編入換乘站客流組織管理日志當中,對換乘站點有關客流組織可能發生的各種情況進行分析與預測,將責任具體落實到人,明確換乘站點遇到哪種情況由誰來負責信息的收集、發布、發布的時間、發布的內容以及發布的時機等,建立健全換乘站點線路之間的相互協調,快速處理信息的反應機制。同時在一些特殊時期,向乘客及時發布乘車信息并及時向上級主管部門通報地鐵管理辦法。
在地鐵換乘站一方面客流組織工作人員要做好自己的本職工作,另一方面也需要乘客的積極配合,乘客要積極遵守客流組織的相關原則:一、在換乘量較大、人流集中區域盡可能的實行單一流向,避免對行、混行;二、在乘客流動較大的對流大廳以及上下樓梯處,客流組織人員要采用安全線以及防護欄的方式將換乘人流進行分流,以此來緩解換乘人員的流向以及流動速度,緩解乘客之間所產生的客流能量以及能量相互之間的反作用,最大限度的避免交通事故的發生。
在地鐵換乘站客流組織管理中,可以將視頻技術充分運用其中,通過準確量化換乘站客流數據有效開展客流組織管理工作。所以,客流數據的試試采集與流量分析成為視頻技術應用于客流組織,保證乘客安全疏散的關鍵所在。視頻統計的主要功能在于:利用閉路電視監控系統、攝像頭以及圖像采集卡,就能夠對換乘站內的人流情況進行視頻圖像處理、客流人群識別、系統自動統計處理以及計算等軟件智能方面的處理。
在地鐵換乘站不同方向的通道相互交錯,沒有清晰明了的換乘站引導標識,乘客很容易出現走錯方向、走錯出口的情況,加劇人流擁堵情況,延長乘客換乘時間。所以,在地鐵換乘站,乘客對引導標識的依賴度非常高,當乘客在人流換乘密度較大、岔口較多的地方以及狹小的通道中,精準、明晰的引導標識可以起到安全引導、搞笑指引、方便快捷導向作用。
隨著城市化發展的速度不斷加快,人們的生活節奏會越來越快,地鐵換乘將成為人們每日出行的必然選擇,地鐵客流換乘情況會越來越復雜,所以,遵守地鐵換乘基本原則,優化地鐵換乘方式對于預防出現地鐵擁堵現象至關重要。