橋梁檢查與橋梁結構的檢測技術探究

莊軍民

(江西省交通科學研究院有限公司，江西 南昌 330200)

橋梁工程投資大，使用頻率較高，加強橋梁維修養護是一項十分重要的工作，也是促進其性能發揮的關鍵所在。而橋梁檢查和結構檢測屬于橋梁維修養護的重要內容，只有切實加強對其技術要點的掌握，才能更好地提高橋梁檢測工作的質量。

1 橋梁檢查和結構檢測在橋梁維修養護中的重要作用

在橋梁日常維修養護過程中，橋梁檢測工作是一項十分重要的內容，不僅需要在日常維修養護中加強橋梁檢測，而且還需要強化結構檢測工作的開展，這樣才能為維修養護方案的科學確定提供依據和支持，尤其是細致檢查橋梁的關鍵部位，加強重點結構和主要構件的檢測，從而將橋梁受損的部位找出來，并對損傷程度與發展趨勢進行判斷，對橋梁的結構承載性能與工作性能進行綜合評估，最后根據評估結果給維修加固設計與維修養護提供科學的依據和支持。

2 橋梁檢查技術要點分析

在橋梁結構檢測之前，需要切實做好橋梁的基本型檢查工作，具體而言，主要是做好以下幾個方面的工作。

2.1 橋面系檢查

在橋面系檢查過程中，主要是檢查橋面的人行道與安全護欄，對其存在異常與否進行確認，異常主要是指破損、松動、開裂等情況。而在此基礎上，就需要對橋面道路存在破壞、病害與否進行檢查，對橋面的防排水系統正常與否進行檢查，對橋頭部位存在跳車與否進行檢查，對臺背填土合格與否進行檢查，對路面下沉與否進行檢查，對橋面伸縮縫完整與否進行檢查，對照明和安全標志齊全與否進行檢查。

2.2 上部結構檢查

在檢查上部結構時，首先是對上部承重結構進行檢查，主要檢查的內容有：(1)橋梁板存在裂縫與否，若存在，需要對裂縫的形狀和方向進行明確；(2)對混凝土存在剝落、掉角與否進行檢查；(3)對鋼筋外漏、銹蝕與否進行檢查；(4)對梁體存在變位、下撓、空洞等問題與否，存在結構性裂縫與否進行檢查；(5)對橋面存在貫通裂縫與否進行檢查；(6)對橫向連接件存在病害和異常與否進行檢查。

在檢查支座時，主要對其存在破損和裂縫以及鋼筋銹蝕與疲勞老化等問題與否進行檢查。而在檢查活動支座時，需要對其正常活動與否和錯位情況予以檢查，結合檢查結果，對其存在傾倒和脫落的危險與否進行檢查。

2.3 下部結構檢查

一是加強墩臺缺陷與問題的檢查，對各類缺陷在總面積的占比進行確定；二是對存在的裂縫進行檢查，對于存在的裂縫，應對裂縫的類型和走向進行確定；三是對表面存在風化情況與否進行檢查，掌握混凝土剝落的情況，鋼筋外露與銹蝕與否進行檢查；四是對基礎下沉與否進行檢查，并結合下沉的情況，對其存在滑動與傾斜與否進行檢查，對基礎存在局部沖蝕與否、樁頂磨損與否等進行檢查。

3 橋梁結構檢測技術要點

3.1 混凝土強度檢測

在對混凝土強度檢測時，主要是采取超聲波、回彈、鉆芯、超聲回彈綜合法等技術，常見的有無損和有損之分。而鉆芯技術則是在橋梁結構的關鍵部位中取樣鉆芯，并在抗壓試驗后對其強度進行確定。這一方法為有損檢測法，得到的結果較為可靠，就是會導致結構被損傷，使得結構的整體性能受到影響。所以目前主要是采取無損檢測技術，比如超聲波、回彈、超聲回彈綜合技術等，而其不足就是精度有待提升。所以需要加強對混凝土強度的檢測。因為混凝土在整個橋梁工程施工是最為主要是材料之一。所以為了確保實際施工質量得到有效的提升，就必須確保其在強度、質量方面滿足要求，這樣才能確保混凝土結構的質量。在具體的檢測中，主要是采取抽樣的方式加強混凝土構件的檢查，常見的檢測方式主要有回彈法和鉆芯法等，并確保檢查標準和設計標準得到完善，且對于達標和不達標的標準進行有效的明確，這樣就能為技術人員提供參數上的支持，為混凝土強度的改進和優化奠定基礎，確保建筑工程安全的實施。所以混凝土強度的檢測十分重要。

3.2 鋼筋檢測

在檢測鋼筋時，主要是考慮其配筋的數量和綁扎的方法以及擺放的位置等，均可能導致混凝土構件承載性能受到影響，因而在橋梁主體結構中進行檢測時，若屬于在建工程，需要在混凝土澆筑和振搗之前，在鋼筋綁扎過程中，就要對其的型號和直徑等進行檢測，而已經完成施工或者是投入使用的鋼筋，就需要采取電磁感應閥對鋼筋所在的位置進行檢測，切實加強鋼筋檢測工作的開展。橋梁的施工部位不同，在實際施工中存在的差別較大，而質量監督又不能面面巨大，所以在監督檢驗中主要選取具有代表性的部位來實施。而鋼筋屬于建筑的骨架，尤其是很多鋼筋骨架具有較強的隱蔽性，在檢測過程中，首先應對鋼筋的出場合格書進行報告，并應切實掌握其保護層的厚度、間距和直徑等參數，并結合施工圖和驗收標準，切實做好鋼筋規格、數量和品種的抽查，對其數量和位置與連接段等能否符合規范要求進行細致檢查，盡可能地確保鋼筋施工質量達標。

3.3 氯離子含量檢測

在對氯離子含量進行檢測時，主要是對硬化的混凝土的水溶性氯離子的含量進行測定，這樣才能更好地掌握鋼筋銹蝕的原因，并對其密實度進行綜合性的判斷。具體檢測中，主要是采用硝酸溶解具有氯化物的水泥，再到小軟溶液中采用佛爾哈德法測定氯離子的含量。

3.4 電阻率的檢測

在檢測電阻率時，主要是應用四電位極法來進行，混凝土電阻率直接對其的導電性有著影響，從而更好地對鋼筋銹蝕的速度進行判斷，并通過對其的分析，找出銹蝕的原因和不利影響，以便于強化對其的處理。

3.5 混凝土碳化檢測

混凝土碳化的原因較多，主要有粉煤灰被硫化、摻合料摻量控制不合理、采用機制砂、減水劑的質量問題、混凝土配比設計不合理、運行環境等。所以在進行混凝土碳化檢測過程中，需要對每項檢測指標進行規范檢查，并在實際工程養護和施工中，需要切實強化質量控制意識，從源頭加強質量控制，切實加強礦物摻合料摻量的控制，切實加強砂的細度模數的控制，切實強化減水劑質量的控制，切實做好混凝土配比的優化和完善。

3.6 鋼筋保護層厚度的檢測

主要是隨機選取幾塊鋼筋保護層，借助鋼筋保護層厚度檢測儀器，對其厚度和鋼筋分布位置進行了檢測。例如，加強沖擊回波技術的應用，這一技術與與超聲波技術相比較而言，沖擊回波技術具備更多方面的優勢特點，其只需一個測試面，要比超聲波技術更簡單而且容易理解。在信號的傳導過程中，超聲波技術不能下理高信號中的雜波影響，并且在較深的測試點位區域時不能獲取精準的定位，在數據的統計上很可能會出現誤差。沖擊回波經過聲波頻率段的時候，會直接處理雜波所產生的影響，并且下深的層度也可達到180 cm的位置，使精準度更高。最后檢測的結果，鋼筋保護層的厚度是否滿足設計的基本要求，鋼筋保護層底筋的分布與設計是否相同等，從而判斷其厚度是否達到要求。

3.7 結構尺寸的檢測

在做好上述檢測工作外，在檢測各種中，還要切實注重結構尺寸的測量，以確保橋梁跨徑、寬度和承重構件的截面尺寸等符合設計標準。在測量橋梁主體的幾何尺寸時，應對其施工圖紙進行研究，并掌握其基本設計情況，再對橋梁高度和平面以等因素開展全面測量，盡可能地確保橋梁主體結構尺寸檢測的合規性得到有效的保障。

4 總 結

綜上所述，在橋梁維修養護工作中，我們只有切實加強對其檢查工作的開展，切實做好各方面的檢測與結構檢測工作，才能確保橋梁檢測結果的精準性和科學性，為科學維修養護提供支持。