鍛造品質(zhì)工程、踐行高質(zhì)量發(fā)展
——合安高速(重慶段)品質(zhì)工程建設(shè)中相關(guān)實踐分析

樊小斌

(重慶鐵發(fā)雙合高速公路有限公司，重慶 400700)

1 前 言

重慶合川至四川安岳(重慶段)高速公路地處成渝經(jīng)濟區(qū)腹地，位于川東及渝西北地區(qū)，是川渝間又一條東西走向的連接高速，全長94.975 km。本項目建設(shè)后，不僅對完善四川和重慶兩省市高速公路網(wǎng)、加密區(qū)域路網(wǎng)具有重要作用對帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展更具有突出作用。自進場開始，合安項目多次召開專題會議，研究部署創(chuàng)品牌培優(yōu)工作。以健全的企業(yè)質(zhì)量安全管控體系為基礎(chǔ)、以有效的責任落實和獎懲機制為手段的整體創(chuàng)建框架，按照從源頭上抓防范、從過程上抓控制、從細節(jié)上嚴標準、從整體上求完美的思路歸劃好每一項工作。項目開工前，對項目總體施工方案的可行性、經(jīng)濟性、安全性等做了整體部署及細部規(guī)劃，對項目重大方案進行了多次分析、論證，以及資源配置做了詳細安排。

2 質(zhì)量管控系統(tǒng)化

2.1 質(zhì)量追溯體系

對重點工程和隱蔽工程進行質(zhì)量臺賬記錄，借助物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對于各個構(gòu)件質(zhì)量量身打造電子出生證，構(gòu)建質(zhì)量閉環(huán)系統(tǒng)。加強隱蔽工程及重點工序影像管理，形成可視化的完整檔案。結(jié)構(gòu)物推廣二維碼信息。為提升工程實體質(zhì)量，合安高速公路對全線結(jié)構(gòu)物采用二維碼信息標識，任何人只要擁有智能手機，通過掃描就能獲取結(jié)構(gòu)物相關(guān)信息。

推廣隱蔽工程驗收信息采集、遠程視頻采集系統(tǒng)等方式，提高隱蔽工程驗收信息化水平，嚴格控制工程安全質(zhì)量進度。通過在石壁溝大橋、嘉陵江特大橋、云門樞紐等控制性、重難點工程布置視頻信息采集點，對隧道開挖，初支，橋梁支架，高邊坡開挖等關(guān)鍵工序全程管控，實現(xiàn)圖像長期保存，遠程時時查看。

2.2 首件工程制度

建立了首件工程制度。在路基、橋梁、小型結(jié)構(gòu)物等工程開展首件工程認可制。首件工程如實施到本標段總數(shù)量5%或第2根(個、節(jié)、段等)(以兩者小者為準)，仍未能通過驗收的，由駐地監(jiān)理辦指示暫停該分項施工，重新審查施工組織設(shè)計，改進工藝工法，調(diào)整技術(shù)指標，必要時可修正質(zhì)量評分標準，形成階段整改報告后上報總監(jiān)辦，總監(jiān)辦批準后方可繼續(xù)進行該分項工程首件施工。

3 工程建設(shè)標準化

3.1 工地建設(shè)標準化

(1)施工駐地建設(shè)標準化

項目駐地建設(shè)優(yōu)先考慮利用紅線內(nèi)土地的。充分利用閑置土地等資源。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛、機具停放區(qū)設(shè)置合理。食堂配備了必要的排放設(shè)施和冷藏設(shè)施。駐地配備節(jié)能型生活設(shè)施和設(shè)備。

(2)場站建設(shè)標準化

鋼筋加工、混凝土拌和和構(gòu)件(包括小型構(gòu)件)預(yù)制等場站實行了“三集中”管理。所有管線一律入地暗埋，采用全覆蓋噴淋養(yǎng)生，設(shè)置排水溝與沉淀池，周邊同步植樹植草進行綠化。同時在拌和站和預(yù)制梁場設(shè)三級沉淀池，生產(chǎn)污水和洗車水經(jīng)過三級沉淀后循環(huán)利用，做到場站建設(shè)標準規(guī)范。預(yù)制場地基承載力滿足制梁要求，搭設(shè)防雨棚，修建排水溝，場內(nèi)道路及運梁通道硬化處理。制梁區(qū)臺座硬化時預(yù)埋蒸汽養(yǎng)生、噴淋養(yǎng)生管道和排水槽。預(yù)制梁臺座按路基線路方向布置，梁體存放按橋梁線路方向排列布置，根據(jù)存梁數(shù)量提前安排橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，保證梁場生產(chǎn)與梁體架設(shè)連續(xù)施工。

3.2 施工作業(yè)標準化

(1)路基工程

路基畫格上土，嚴格按照試驗段填筑厚度填筑，監(jiān)理、中心試驗室檢測壓實度時擊穿路基量測壓實厚度；路基填筑期間，臨時排水措施到位，設(shè)置攔水梗、急流槽，確保排水暢通，防止沖刷；高邊坡防護執(zhí)行分級開挖、分級防護的原則，并同步做好分級排水措施；填挖交界處挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不小于壓路機碾壓寬度。

(2)橋梁工程

泥漿池按泥漿循環(huán)池和沉渣池分設(shè)，中間采用鋼板分隔，鋼板頂部鉆孔用于泥漿通過，泥漿池設(shè)置后必須經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師驗收合格后才能使用。四周采用可周轉(zhuǎn)式硬質(zhì)護欄進行防護，護欄高度為1.2 m，靠便道側(cè)護欄一角懸掛安全文明施工標示牌，另一角懸掛鉆孔牌、質(zhì)量標準控制牌及工藝流程牌。鉆孔樁鋼筋保護層厚度控制采用圓形穿孔預(yù)制塊等；工地鋼筋籠采用移動臺架堆碼，底部采用I16工字鋼作為縱向支撐，上部采用圓弧型型鋼每4 m一排，采用騎縫式堆碼避免滑落。

3.3 班組管理標準化

從提高施工人員安全意識，開展針對性安全交底，增強現(xiàn)場人員操作技能，規(guī)范各工種操作規(guī)程，建造了包含21項內(nèi)容的VR安全體驗館，開展VR安全體驗活動，使安全培訓教育更加直觀生動，與“保安全、集笑臉、贏紅包”活動相呼應(yīng)，筑牢了防范安全事故的心理“長城”。建立了班前教育QQ群，各標段每天上午10點前將當天班前教育視頻上傳至該群，雙合公司安排專人對上傳的視頻進行點評、提出要求。

4 軟實力創(chuàng)新化

項目黨支部是一個堅強的堡壘，創(chuàng)新黨建教育方式、有機植入“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”思維，依托學習強國、十五局紅色驛站、“黨建微信群”等載體創(chuàng)建空中學習課堂，組織“兩強兩爭當”“黨員先鋒崗”“紅旗責任區(qū)”“保安全、集笑臉、贏紅包”等活動，讓黨員“身份亮出來，責任擔起來，作用顯出來”。開展“施工進度、安全質(zhì)量、創(chuàng)新創(chuàng)效”主題系列勞動競賽活動，把職工的工作熱情和聰明才智激發(fā)到極致。項目部黨建、宣傳、接待等項工作有聲有色：“視覺文化”進工區(qū)，“親情文化”進班組，“價值文化”進人心等“三進”活動，成為項目建設(shè)的亮點，為項目增添新活力，增強職工對企業(yè)的歸屬感和認同度。

5 結(jié) 語

綜上所述，合安高速在質(zhì)量管控、施工標準以及黨建工作方面開展了系統(tǒng)化、標準化以及創(chuàng)新化的工作，強化了質(zhì)量控制、管理規(guī)范，確保了工程質(zhì)量穩(wěn)定，對打造“平安百年，品質(zhì)公路”有比較清晰的定位和經(jīng)驗積累，也期望能對其它高速公路起到一定的借鑒參考作用。