精細(xì)化管理在公路工程施工管理中的實施及應(yīng)用

吳大琨

(貴州省凱里公路局，貴州 凱里 556000)

1 我國公路工程施工管理的問題

1.1 管理體系不健全

施工企業(yè)將主要精力集中在經(jīng)營和盈利上，對施工管理的重視程度相對不足，規(guī)章制度不完善，施工組織漏洞較多。在施工管理上，很多企業(yè)依賴經(jīng)驗進(jìn)行管理，體系不能層層相扣。在觀念上，施工企業(yè)還是存在層層分包的模式，以粗放型管理為主，缺乏精細(xì)化管理的觀念。

1.2 現(xiàn)場管理不規(guī)范

施工現(xiàn)場臟亂差的情況依然存在，在施工現(xiàn)場，存在兩個較為嚴(yán)重的問題，一是施工質(zhì)量問題，工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路面質(zhì)量安全隱患患者造成返工。比如由于施工材料不達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場檢測工作不嚴(yán)格，導(dǎo)致質(zhì)量問題。另一個是施工安全問題，不安全因素頻發(fā)，現(xiàn)場農(nóng)民工為主體的施工人員缺乏安全意識，安全風(fēng)險問題凸顯。

1.3 成本浪費較嚴(yán)重

一是變更問題導(dǎo)致成本浪費較大，沒有納入到精細(xì)化管理系統(tǒng)當(dāng)中。超出預(yù)算管理，粗放型的成本管理模式造成較大的浪費。二是現(xiàn)場成本浪費較大，管理不精細(xì)，物資、機(jī)械、材料耗損較大，現(xiàn)場材料存在浪費。，比如，由于鋼筋水泥的防潮工作做得不好，導(dǎo)致材料出現(xiàn)損耗。

2 精細(xì)化管理在公路工程施工管理中的具體實施及應(yīng)用

2.1 公路工程項目施工精細(xì)化管理體系的構(gòu)建

本著科學(xué)合理規(guī)劃的原則，選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ǎ_保施工現(xiàn)場各項資源得到高效合理的利用，合理布局現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備。比如將施工現(xiàn)場的各項費用指標(biāo)落實到項目部各部門、施工班組，確保制度的嚴(yán)格執(zhí)行。本著經(jīng)濟(jì)性的原則，嚴(yán)格按照計劃進(jìn)度縮減成本，降低整體造價，比如在施工中提高重復(fù)率較高的材料使用率，利用廢棄料來填充路基。本著規(guī)范化的原則，落實施工現(xiàn)場管理的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格各項規(guī)章制度的執(zhí)行。比如安全生產(chǎn)制度就要嚴(yán)格落實，對于違反現(xiàn)場施工制度的人員及時進(jìn)行處罰。本著全面性的原則，全員參與，全過程執(zhí)行精細(xì)化管理，落實到成本管理、進(jìn)度管理、材料管理和質(zhì)量管理等方面。要強(qiáng)化進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全管理、環(huán)保管理和信息化調(diào)控，在施工周期的長期過程中，實施標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和規(guī)范化管理，落實到每一道工序和每一個崗位。

2.2 精細(xì)化管理的手段

強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理的激勵機(jī)制，建立精細(xì)化管理的目標(biāo)機(jī)制，對施工現(xiàn)場材料、設(shè)備等的管理工作，一定要做好統(tǒng)籌，對施工成本進(jìn)行嚴(yán)格的把控，雅閣執(zhí)行預(yù)算，對工程資金的投入做嚴(yán)格控制，同時做好施工各階段資金的分配。比如針對設(shè)備能耗合理降低的操作人員，給予一定的薪酬激勵。施工管理人員還應(yīng)該鼓勵施工人員多展開一些技術(shù)創(chuàng)新活動，比如將信息技術(shù)融入到精細(xì)化管理當(dāng)中，實現(xiàn)指揮中心對現(xiàn)場的全面監(jiān)控。強(qiáng)化現(xiàn)場施工的監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，比如為了確保施工安全，要求相關(guān)管理人要在施工現(xiàn)場來不斷巡視，對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，及時把握施工質(zhì)量，尤其是要對可能對施工造成隱患的因素做檢查，一旦出現(xiàn)有質(zhì)量安全的突發(fā)問題，一定要及時制定處合理的解決方案，及時進(jìn)行處理，減少公路施工過程中的安全事故發(fā)生概率。強(qiáng)化公路項目精細(xì)化管理的考核機(jī)制，加強(qiáng)進(jìn)度計劃情況的檢查、考核、調(diào)整和修訂，明確相關(guān)責(zé)任人，強(qiáng)化施工人員的精細(xì)化管理意識，定期安排施工人員參加技術(shù)培訓(xùn)，不斷提升工人的技術(shù)、安全意識等綜合素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行考核上崗的制度。要細(xì)化并且落實施工的目標(biāo)和步驟，使得施工各階段都能夠確保施工質(zhì)量和安全。根據(jù)精細(xì)化管理確定的目標(biāo)嚴(yán)格落實，對于現(xiàn)場管理和施工人員進(jìn)行嚴(yán)格考核。完善資源協(xié)調(diào)制度，對公路施工所使用的到的資源展開合理調(diào)配。可以針對正在開展的公路項目搭建一套信息系統(tǒng)，結(jié)合BIM技術(shù)一起使用，施工過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可以存儲在BIM數(shù)據(jù)庫中，通過信息系統(tǒng)對其調(diào)用，對公路工程中的資源展開分析，進(jìn)而方便對資源進(jìn)行調(diào)配，保障資源使用的合理性。

2.3 創(chuàng)新精細(xì)化管理的模式

采用專業(yè)化和模塊化的管理，比如隧道施工中，根據(jù)施工的特點設(shè)置挖班組、初支班組、出碴班組、二襯班組、輔助班等不同專業(yè)隊伍，然后再對這些隊伍進(jìn)行人機(jī)配備、成本核算，實現(xiàn)科學(xué)組織、緊密協(xié)調(diào)。創(chuàng)新精細(xì)化管理目標(biāo)責(zé)任化的方式，比如采用信息技術(shù)進(jìn)行控制，現(xiàn)場材料采用掃碼制，減少施工浪費，確保材料的品質(zhì)，檢測人員也要嚴(yán)格對材料進(jìn)行檢測，檢測后數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行模瑢崿F(xiàn)管理的透明化。推動技術(shù)管理的精細(xì)化，落實細(xì)節(jié)管理，無論是路基、橋梁還是隧道，對各個環(huán)節(jié)、工序、隱患和操作都要力求精益求精，比如質(zhì)檢人員要配合監(jiān)控設(shè)備全過程旁站，對關(guān)鍵工序要重點監(jiān)測，測量人員對重點構(gòu)件要實行多人多次復(fù)核。這就要求現(xiàn)場施工要發(fā)揮點檢人才的作用，將人才放在第一位，比如梁場施工中從布線、管道、污水處置、制作胎具、胎具定位、管道布設(shè)等細(xì)節(jié)處入手，強(qiáng)化質(zhì)量控制。

3 結(jié) 語

綜上所述，在公路施工工程管理過程中使用精細(xì)化管理辦法，可以將復(fù)雜的公路工程具體化，有利于工程的高效實施，確保工程質(zhì)量，對工程施工人員的調(diào)配也更加合理化，保障工人的安全，合理分配各項使用資源。精細(xì)化管理不僅有利于公路工程的高效開展，還在質(zhì)量方面有所保證，能夠增加公路施工團(tuán)隊的競爭力。