連續梁橋體外臨時固結施工技術淺談

張吉勇

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 二合大橋(溜索改橋)工程概況

貴州省仁懷市二合大橋(溜索改橋)工程為跨越赤水河而設，橋位區兩岸均位于陡斜坡上，兩岸植被較發育，覆蓋層較厚。起點岸位于仁懷市二合鎮街上，與省道S208相連接，終點岸位于二合鎮街上對面的陡坡上。本橋按整幅設計，全長為182 m，該橋上部結構采用主跨為44 m+80 m+44 m預應力混凝土變截面連續梁，箱梁頂板寬12 m，底板寬6.5 m，外側懸臂翼緣長2.75 m。本橋箱梁為單箱單室結構，0#梁段梁高為5.3 m，現澆段和合攏段梁高均為2.5 m，其間梁底下緣曲線按2次方拋物線變化。為排泄施工養護水和保持箱內干燥，在箱梁根部區段底板上設有排水孔。主橋上部結構按全預應力混凝土設計，采用三向預應力。主墩采用變截面菱形實心墩，承臺群樁基礎，其中0#橋臺有6根樁基、1#、2#橋墩均有4根樁基、3號橋臺有9根樁基，樁基礎采用機械成孔。

2 體外臨時固結設計

貴州省仁懷市二合大橋(溜索改橋)工程1#、2#主墩與0#梁段設計為非剛性固結，按照設計圖紙要求，采用在承臺上設置臨時支墩的方式實現0#梁段的體外臨時固結。梁段臨時固結采用在φ630螺旋鋼管支墩(鋼管內灌細砂)內設置φs15.2～15預應力鋼絞線(通過計算，本橋張拉20%即可滿足施工要求)與承臺及梁體連接，通過φs15.2～15預應力鋼絞線與梁體連接，使其φ630螺旋鋼管與梁體之間形成固結。

3 體外臨時固結施工

3.1 φs15.2～15預應力鋼絞線預埋

在澆筑承臺混凝土之前，在承臺相應的位置上預埋好φs15.2～15預應力鋼絞線，承臺錨固端采用YJM15P型錨具，固定錨板尺寸為260×260×20 mm，錨固長度100 cm，梁體張拉端采用OVM錨具；另外在承臺上還要預埋長和寬均為100 cm的鋼板，以保證φ630螺旋鋼管平穩安放在承臺上，好用加勁板使其連接。

3.2 鋼管焊接

先將φ630螺旋鋼管在地面上焊接連接好，焊接過程中要注意焊接質量，焊縫要焊接飽滿。

3.3 鋼管安裝

待主橋墩施工完成后，方可安裝φ630螺旋鋼管，在安裝過程中要將φs15.2～15預應力鋼絞線穿在螺旋鋼管內，然后用砂將鋼管灌滿。

3.4 0#梁段施工

0#梁段施工采用在φ630螺旋鋼管上搭設托架的施工方法，在墩柱相應的位置預埋牛腿，搭設支架現澆。0#梁段在澆筑混凝土過程中要預埋好臨時固結鋼絞線的管道，并且在梁體張拉端預埋OVM錨具。

3.5 張拉

待0#梁段混凝土強度達到設計要求后，方可進行張拉；根據本橋施工要求，本橋體外臨時固結只張拉20%即可滿足施工要求，張拉完成后，采用砂輪切割機割去多余的鋼絞線。

4 結束語

隨著市場經濟的不斷發展，我國橋梁工程事業也取得了巨大的進步，與此同時，橋梁工程施工質量也受到了越來越多的重視。采用體外臨時固結施工變截面連續梁橋，可以有效地提高橋梁的施工速度，提高橋梁施工的安全性，從而有效地提高橋梁施工的質量，只有保證橋梁質量的有效性，才能夠有效的延長橋梁使用壽命，并且保證交通行車安全，促進公路工程事業的持續發展。