鄧永全(中國石化茂名石化分公司,廣東 茂名 525000)
近年危化品裝卸過程中的安全措施在不斷的加強,也通過多種多樣的方式來提高安全意識,但是在實際裝卸的過程當中,仍然發生了事故。下面闡述危化品裝卸過程中發生的典型事故案例。
案例一:2014 年3 月1 日14 時45 分,在競技高速山西晉城段巖后隧道內,運輸燃料和運輸甲醇的兩輛半掛貨車發生追尾相撞,造成甲醇罐車尾部的卸料管斷裂、甲醇大量泄漏。因另外一輛車發生電氣短路,引燃泄漏的甲醇,形成流淌火,迅速引燃了兩輛事故車輛及隧道內的其他車輛。事故共造成40人死亡和42輛車燒毀。
在本案例當中,有一個重要的原因是駕駛員和押運員在罐車充裝的過程,習慣性違章操作甲醇罐車罐體底部卸料管根部,導致該球閥長期處于開啟狀態。
案例二:2015年1月16日17時40分許,榮烏高速煙臺萊州段,一輛重型罐式貨車發生側滑失控,被后方同向駛來的大型普通客車撞上,導致重型罐車卸料管損壞,汽油發生泄漏、著火。事故導致12人死亡。
在本案例當中,裝卸環節把關不嚴格是事故發生的重要原因。相關公司裝卸管理人員不具備從業資格,未嚴格落實危險化學品充裝查驗制度,違規為肇事重型罐式貨車超載充滿汽油。車輛荷載12.63 噸,實載19.5 噸,導致超載運輸的事故隱患。
案例三:2017 年6 月5 日1 時左右,位于臨沂市金譽石化有限公司裝卸區,一液化氣罐車在裝卸作業時發生泄漏,引發爆炸,造成9人死亡。
在本案例當中,事故發生的直接原因是現場裝卸操作人員操作不當,罐車與萬向管法蘭連接不牢靠,導致連接法蘭脫開,液化氣泄漏。事故的間接原因是泄漏應急處置不到位。現場裝卸人員未能及時關閉罐車緊急切斷閥,切斷物料泄漏。
上述3 個案例暴露出相關單位在制度執行方面存在漏洞,相關工作人員未具備相應的從業資格,操作技能不足,安全意識不強,下面就對其存在的風險進行詳細的闡述。
在危化品罐車裝卸環節,因為罐車和工藝管線連接法蘭不牢固,罐車連接用金屬軟管爆裂、或開關閥門操作失誤等原因,可能造成危化品泄漏,遇點火源,導致著火爆炸的風險。
在危化品罐車裝卸環節,危化品在管道中輸送過程會產生靜電,如果靜電設施不完好,可能導致靜電積聚或放電,導致危化品罐車發生著火、爆炸事故。
在危化品罐車裝卸環節,因為沒有設置防溜車墊木,沒有拔掉車鑰匙,司機沒有下車等原因,存在溜車或司機在車還沒有充裝完成就啟動車輛離開的風險,導致罐車連接管線拉裂的事故。
在危化品罐車裝卸環節,因操作人員粗心大意,存在超裝的風險,容易導致罐車超壓、冒罐的事故。
危化品裝卸過程中存在許多細節性的工作,這些工作需要操作人員具有一定的專業能力和專業水平,這樣才能夠保證整個裝卸過程安全完成。因此在平時相關單位要不斷地提升工作人員的專業能力。例如在平時要舉辦大型的技能講座,開展有關專業能力的相關培訓,這樣能夠讓工作人員有更多的實踐經驗。此外,安全意識是裝卸工人必須時刻銘記于心的,通過事故案例警示教育,讓操作人員才能夠在工作當中更加謹慎,從而將危險系數降到最低。
危化品的裝卸工作流程對于整個工作有著極其重要的意義,通過強化裝卸流程,可以讓工作人員更加完美的完成每一次的裝卸作業。一是在進行罐車充裝時,工作人員應當事先了解運輸的危化品的性質以及發生危險的解決辦法,檢驗罐車的緊急切斷閥是否好用,這些在整個流程當中是十分重要的。二是裝卸過程必須安排專人在車的緊急切斷閥10米范圍內進行監護,確保萬一發生泄漏事故時,能夠及時打開危化品罐車的緊急切斷閥,切斷物料泄漏的流程。三是對裝卸液化烴、液氯、液氨等危險化學品禁止單獨一人進行裝卸作業。四是對危化品裝車情況管控,杜絕超裝、超載現象,確保在公司的危化品裝車、運輸全部符合規范要求,實現充裝、運輸安全。
在進行裝卸的過程當中也會使用到許多的工具,因此單位應當定期向這些工具進行檢查。一是裝卸車輛是否符合標準等,特別是金屬軟管、萬向節、靜電接地線、靜電檢測儀等設施是否能用、好用,這些問題對于整個裝卸作業有著極其重要的影響。二是嚴格執行車輛鑰匙上交、車輛加墊木防溜、車頭放禁動牌的要求;三是經常性抽考押運員是否懂得在緊急情況下首先關閉槽裝緊急切斷閥,提高司機和押運員的應急處置能力。定期對裝卸設備進行檢查維護和優化,這樣就可以有效地降低危險性。
把裝卸過程里面涉及的安全措施列成清單要求裝卸車人員按照職責分工逐項確認簽字,確保每一項安全措施都落實到現場。危化品的裝卸有固定的流程,每項流程和操作都能夠有效地保證整個操作的安全,因此從事相關工作的人員都需要不斷地加強安全意識,對于操作流程要熟記于心,同時在實際操作的過程中還是真切地落實到實處,要落實清單式檢查,確保每一次操作都能夠按照規定執行,同時也能夠有效地將每次輸送工作安全做到極致。清單式檢查對于整個裝卸流程有著積極的作用,通過把每一項操作規則按照清單的方式進行一項一項的落實和確認,能夠有效地保證整個運輸過程中的安全,同時也能夠有效地排查隱患,保證整個運輸工作的安全性。通過這樣的方式能夠使整個的隱患排查更加徹底。
嚴禁火種及電動自行車、摩托車進入,徹底清查防爆區域內的普通插座、用電設施等非防爆電氣設備,禁止待裝卸作業車輛擁擠在裝卸鶴位附近等待,消除“點火源”隱患。
總之,通過這些措施都能夠有效地對危化品裝卸過程中可能出現的危險進行有效的防空,實際進行操作的過程當中,可能也會遇到各種各樣的事故并進行及時的解決,這些都屬于經驗性的總結,因此在平時工作的過程當中,對于發生的一些意外情況要進行及時的總結,并將經驗進行凝結和分享,同時也能夠在以后得裝現工作當中減少此類事故的發生。
危化品裝卸工作需要工作人員以及工具等多方面的共同配合,這樣才能夠將整個危險性降到最低。同樣在整個裝卸的過程當中,也會存在多種多樣的因素造成危險,都會導致事故的發生。因此在平時要不斷地加強工作人員的安全意識,提高工作人員的專業能力,讓裝卸人員在進行操作的過程當中,落實整個的裝卸流程要求,對危化品的特性要進行全面的了解,同時也要做好及時處理可能會發生的一些意外情況的措施。同時相關部門也要對整個裝卸作業進行嚴格的把控,要按照規范的裝卸流程進行作業。