水利工程車輛維修相關(guān)問(wèn)題研究

□郭新茂

（河南省水利科學(xué)研究院）

1 水利工程車輛維修發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，水利工程車輛愈發(fā)先進(jìn)，為我國(guó)水利工程事業(yè)持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但在水利工程車輛維修上仍然存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

1.1 維修市場(chǎng)發(fā)展緩慢

水利工程是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵工程，也是社會(huì)各大行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。車輛是水利工程施工建設(shè)及后期運(yùn)行中必不可少的設(shè)備。但就目前水利工程車輛維修發(fā)展現(xiàn)狀而言，發(fā)展進(jìn)程還比較緩慢，難以滿足水利工程事業(yè)高速發(fā)展的要求。從宏觀的角度來(lái)看，我國(guó)水利工程車輛維修市場(chǎng)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，發(fā)展進(jìn)程比較滯后，缺乏完善的維修體系和專業(yè)的維修人，并且對(duì)水利工程車輛維修人才的管理及定位也不夠清晰明了，嚴(yán)重限制了我國(guó)水利工程車輛維修市場(chǎng)的長(zhǎng)效發(fā)展。此外，維修人員的綜合水平和專業(yè)技術(shù)也存在較大的差異性，很多維修人員對(duì)水利工程車輛維修缺乏深刻的認(rèn)識(shí)，維修管理水平不高，維修機(jī)制也不夠完善。這些因素的存在致使整個(gè)水利工程車輛維修市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程較為緩慢，甚至一些地區(qū)存在管理混亂的問(wèn)題。

1.2 維修技術(shù)比較單一

維修技術(shù)單一，缺乏創(chuàng)新，是目前水利工程車輛維修中存在的主要問(wèn)題之一。相比于其他行業(yè)的車輛，水利工程車輛對(duì)維修技術(shù)有更高的要求，車輛長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜的環(huán)境中運(yùn)行，難免會(huì)發(fā)生故障和問(wèn)題。先進(jìn)的維修技術(shù)是保證車輛性能的關(guān)鍵。在信息時(shí)代飛速發(fā)展的背景下，水利工程車輛的性能和結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大改變，傳統(tǒng)粗放式的維修技術(shù)已經(jīng)難以滿足實(shí)際需求，需要對(duì)維修技術(shù)不斷創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)車輛和維修技術(shù)同起步，共發(fā)展。但就目前發(fā)展現(xiàn)狀而言，水利工程車輛維修技術(shù)在內(nèi)容創(chuàng)新上還存在一定的不足，不但缺乏核心維修技術(shù)，而且維修人員的創(chuàng)新能力也比較差。在平時(shí)維修中，對(duì)水利工程車輛故障診斷、維修的方式比較單一，無(wú)法滿足應(yīng)有的維修需求。

2 提升水利工程車輛維修水平的對(duì)策

2.1 規(guī)范水利工程車輛維修市場(chǎng)

無(wú)論何種市場(chǎng)，要實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)健的發(fā)展，都需要市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展大環(huán)境的支撐。水利工程車輛維修也不例外。為提升維修水平，需要不斷優(yōu)化和完善水利工程車輛維修市場(chǎng)的制度和規(guī)范。此外，還要結(jié)合水利工程車輛的特性，制定車輛預(yù)期檢修制度，在日常檢修中，按照預(yù)期檢修制度的內(nèi)容，開展維修工作，從而不斷提升水利工程車輛維修的質(zhì)量和水平。此外，水利工程車輛維修市場(chǎng)的整體環(huán)境，也是提升水利工程車輛維修水平的關(guān)鍵因素。所以，要想規(guī)范水利工程車輛維修市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，就必須根據(jù)水利工程行業(yè)發(fā)展的具體情況，在滿足水利工程車輛維修內(nèi)部需求的基礎(chǔ)上，努力營(yíng)造一種和諧文明的市場(chǎng)環(huán)境。在提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，營(yíng)造公平的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促使水利工程車輛維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

2.2 加強(qiáng)具有創(chuàng)新能力檢修技術(shù)人員的培養(yǎng)力度

在信息化時(shí)代，創(chuàng)新是一個(gè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的主要原動(dòng)力。水利工程車輛維修要想跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，就必須注重檢修技術(shù)的創(chuàng)新，具體而言，可從以下幾個(gè)方面同時(shí)入手：

第一，在水利工程車輛維修技術(shù)和模式創(chuàng)新中，要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)高水平、高專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，在市場(chǎng)發(fā)展的需求下，結(jié)合水利工程行業(yè)發(fā)展的特性和實(shí)際情況，進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車輛維修市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。

第二，創(chuàng)新水利工程車輛自身的性能也是不可忽視的內(nèi)容， 既包括基本車輛維修技術(shù)的創(chuàng)新，也包括水利工程車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、在線診斷技術(shù)的創(chuàng)新等。

在進(jìn)行水利工程車輛維修技術(shù)人員培養(yǎng)過(guò)程中，需要不斷對(duì)上述兩個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行解決和完善，加強(qiáng)檢修人員創(chuàng)新能力和新技術(shù)掌握程度的培訓(xùn)及考核，從而逐步提升高素質(zhì)專業(yè)維修人才的數(shù)量，滿足水利工程車輛維修的要求。

3 水利工程車輛二級(jí)檢修的工作重點(diǎn)

對(duì)水利工程車輛而言，二級(jí)檢修是保證車輛時(shí)刻處于最佳狀態(tài)的關(guān)鍵和有效舉措。所謂二級(jí)檢修指的是通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)，在不進(jìn)行車輛拆解的基礎(chǔ)上，完成故障查找，發(fā)現(xiàn)車輛存在的隱患。通過(guò)定期檢測(cè)、強(qiáng)制檢修、視情檢修等方法，提前發(fā)現(xiàn)水利工程車輛存在的故障和隱患，盡早處理，避免引起更大的故障，影響車輛使用的安全性。

此外，二級(jí)檢修也是發(fā)現(xiàn)故障、預(yù)測(cè)故障、排除故障、處理故障的主要措施。隨著車輛在線檢測(cè)診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用，大大提升了水利工程車輛維修的科學(xué)性和客觀性，可進(jìn)行車輛有關(guān)參數(shù)的定量分析。通過(guò)二級(jí)檢修，可正確判斷車輛的磨損情況，并及時(shí)排除故障及隱患，可有效降低水利工程車輛維修成本。此外，二級(jí)檢修中的視情檢修，也有效解決了傳統(tǒng)水利工程車輛維修大拆大卸的問(wèn)題，不但避免了人力浪費(fèi)，同時(shí)也避免了分解裝配不當(dāng)造成的人為損失，對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命、降低車輛檢修成本、提升車輛維修率等有重要意義。

水利工程車輛入廠檢測(cè)是二級(jí)檢修的重點(diǎn)工作，定期檢修是視情檢修的前提。檢測(cè)設(shè)備的正確使用是檢測(cè)的基礎(chǔ)，可為水利工程車輛維修提供必要的數(shù)據(jù)支持和理論指導(dǎo)。儀器檢測(cè)效率更高，檢測(cè)結(jié)果更加可靠，而且可實(shí)現(xiàn)定量分析，檢測(cè)到的數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理。因此，在水利工程車輛維修中，必須正確認(rèn)識(shí)二級(jí)檢修的重要性，加強(qiáng)進(jìn)出廠檢測(cè)和檢修過(guò)程檢測(cè)，針對(duì)不同的水利工程車輛，選擇有針對(duì)性的檢修技術(shù)和方案，實(shí)現(xiàn)水利工程車輛維修的科學(xué)管理。

4 水利工程車輛的可維修性設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新型車輛被應(yīng)用在水利工程施工中，加強(qiáng)可維修性設(shè)計(jì)，可提升檢修效率，及時(shí)掌握車輛的使用狀態(tài)。可維修性設(shè)計(jì)中，必須遵循可靠性維修原則，從而以最小的維修資源，保證水利工程車輛的安全性和可靠性。具體而言，可從以下兩個(gè)方面入手：

第一，加強(qiáng)高新技術(shù)的應(yīng)用力度。新型水利工程車輛的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，且技術(shù)含量不斷提升，傳統(tǒng)檢修技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足要求。對(duì)新型水利工程車輛而言，其結(jié)構(gòu)特性，決定了是否便于檢測(cè)、易于檢修，是否有利于提升檢修工作的時(shí)效性和保證操作的安全性。所以，在設(shè)計(jì)初期，就需要考慮車輛的可維修性，并將其納入新型車輛研制過(guò)程中，從而保證水利工程使用的要求，降低壽命周期費(fèi)用。

第二，水利工程車輛不僅應(yīng)用在水利工程施工和運(yùn)行維護(hù)中，也被廣泛應(yīng)用在搶險(xiǎn)救災(zāi)、抗洪防澇等方面，使得水利工程車輛的功能愈發(fā)多樣化，結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，這就對(duì)水利工程車輛故障檢測(cè)診斷、性能測(cè)試等提出了更高的要求。在研制階段，要進(jìn)行測(cè)試分析、設(shè)計(jì)驗(yàn)證，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)促使水利工程車輛的故障檢測(cè)更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，文章結(jié)合理論實(shí)踐，研究了關(guān)于水利工程車輛維修相關(guān)問(wèn)題，研究結(jié)果表明，水利工程車輛維修效果，直接決定了車輛的使用性能和使用壽命。針對(duì)目前我國(guó)水利工程車輛維修中存在的問(wèn)題，需要從多方面同時(shí)入手，加強(qiáng)二級(jí)維修重點(diǎn)的把控力度，并進(jìn)行可維修性設(shè)計(jì)，大幅度提升車輛維修水平。