長三角創(chuàng)新發(fā)展有跡可循

新一輪技術(shù)革命和工業(yè)革命的深化，使得產(chǎn)業(yè)競爭從最初的單要素生產(chǎn)投入、企業(yè)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化向構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群、創(chuàng)新集群，并最終向構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演進，城市創(chuàng)新也成為國家經(jīng)濟增長與社會發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動要素。

今年，隨著C3816 次動車組列車從上海站始發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向，長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系逐步走向完善，長三角城市群也隨著交通的便利越來越“同城化”，作為長三角中心城市，上海的輻射帶動作用得到了增強。

實現(xiàn)加快構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新共同體、研究規(guī)劃建設(shè)長三角科技創(chuàng)新圈，需要長三角地區(qū)加快構(gòu)建高質(zhì)量一體化的區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。但如何從城市發(fā)展的“個性”出發(fā)，準確把握城市創(chuàng)新發(fā)展的“痛點”和“短板”，以及從當(dāng)下效率和未來的可持續(xù)發(fā)展的雙重視角，對城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)進行評價，是目前城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究面臨的難題。本期封面故事將基于當(dāng)前長三角41 城市創(chuàng)新生態(tài)指數(shù)研究成果，探索城市創(chuàng)新發(fā)展的影響因素。

有人將長三角地區(qū)比喻為中國的“聚寶盆”，也有海內(nèi)外的機構(gòu)和專家預(yù)言，在不遠的將來，長三角城市群將成為世界第六大城市群。

當(dāng)然，目前長三角一體化發(fā)展還面臨眾多挑戰(zhàn)，如：區(qū)域內(nèi)發(fā)展不平衡，東西差距比較大，跨區(qū)域共建共享機制還沒有充分建立等等，這些都給長三角一體化發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。但毫無疑問的是，長三角的城市化水平、強大的經(jīng)濟實力、優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施、越來越強的人才聚集、毋庸置疑的科技創(chuàng)新能力，成為支撐其一體化發(fā)展的基礎(chǔ)和核心動力。