車輪里的“黑”幕　你不知道的佳通輪胎領悅科技(AdvanZtech)

林映輝　張渭杰

領悅科技平臺的奧義

經過一番理解之后，個人認為我應該開宗明義就告訴大家……其實佳通輪胎的“領悅科技”并非只是科技，實際上它應該算是一種內容包山包海，足以滿足現在與未來輪胎制造工藝、市場需求，從項目立案到銷售端都能彈性而靈活應對的科技基礎，套句時下流行的活就是“平臺”！舉例大眾集團的MQB前驅車平臺，可以造高爾夫，也可以造邁騰;可以優化生產工序，也能調整企業生態，基本就是那樣！

可以想見，要打造一個“平臺”，絕對比單純的科技升級來得更為復雜，尤其難的是要有足夠的經驗積累與對未來看得足夠長遠的眼光。

AdvanZtech領悅科技平臺是佳通輪胎于2018年提出的，在此之前……我共至懷疑可能早在十年前，佳通輪胎的高層就已經著眼打造這樣一個平臺了，因為打從我認識佳通輪胎那時，它們就已經在積極參與各項國內外汽車賽事，建構輪胎產品開發數據庫，而且讓我印象深刻的是，佳通每次辦試胎活動前后，都會非常積極的詢問汽車媒體人們的意見，然后它們也不急著推出新品，可能等個一小段時間，推出的輪胎居然又比媒體測試時更強大了。

佳通就像海綿一般吸取技術經驗，終至吸飽之際，成為鋼鐵一般強大的領悅科技平臺！

如今，基于領悅科技平臺，佳通可以更加深入地探究輪胎各項性能機理，縱向不斷完善輪胎設計、仿真分析、試驗評價與品質控制體系;橫向則可以創新升級智能化前沿技術，滿足不同市場用戶對輪胎靜音舒適、綠色節能、制動安全、優質耐久、精準操控、智能革新等方面的駕駛需求。

說深了，筆者還是用白話、實際一點的方式來解釋領悅科技平臺吧——“領悅”一出，六脈打通，神功練成，靜音舒適、綠色節能、安全無憂、優質耐久、精準操控、智能革新這六個部份都升級了。這其中到底有何門道？咱們接著說……

成就領悅科技平臺的積累

前面說過，要成就一個科技平臺，沒有足夠經驗積累肯定不行。在此，讓我們先來了解一下領悅科技平臺是如何被歷史積沙成塔造就出來的。

1與中國結緣前的故事

1930～1993年

佳通輪胎始創于新加坡，最早是以制造自行車輪胎為主業，早在1951年便在印度尼西亞生產出第一條自行車輪胎產品。而后在1971年更進一步，與日本井上橡膠公司簽訂生產摩托車輪胎的技術援助協議，開展了摩托車輪胎制造的歷史。1981年，開始生產乘用車和商用車用斜交輪胎，正式走進機動車用輪胎生產領域。

2佳通進中國

1993年

這是佳通輪胎與中國結緣的一年，佳通正式進入中國市場開始生產轎車和輕型卡車用子午線輪胎，并成立中國（安徽）佳通輪胎合資公司。

3在中國的擴展腳步

1995～2007年

1995年，佳通成立了中國（福建）佳通輪胎有限公司，而后接連成立了重慶佳通輪胎有限公司、銀川佳通輪胎有限公司、銀川佳通長城輪胎有限公司。2003年，順應經營擴展需求，佳通輪胎成立了佳通輪胎（中國）投資有限公司，而在2007年，進一步成立安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司，負責生產等方面經營管理工作！

4在全球的發展

1998～2018年

1998年，佳通輪胎在全球各地建立了自營銷售及物流配送中心，先把銷售后端的體系健全，接著開始于世界各地成立公司，包括2005年成立佳通輪胎（美國）有限公司、佳通輪胎（歐洲）私人有限公司（荷蘭），投資成立印度尼西亞PT Gajah Tunggal Tbk公司，2007到2015年間，陸續在加拿大、英國、德國、法國、巴西、意大利、馬來西亞等地設立公司或辦事處，并且也在美國設立工廠。

5夯實技術基礎

2016年～

為了強化品牌旗下產品競爭力，佳通輪胎于2016年在印度尼西亞加拉橫投入使用自有試車場，同年與德國Dorr車隊達成戰略合作。2018年，佳通加入美國輪胎制造商協會，并且發布AdvanZtech領悅科技平臺。

1見證一代傳奇

2001～2014年

佳通輪胎幾乎可以說是中國大陸汽車賽事的活字典與見證者，打從2001年中汽聯推出全國汽車拉力錦標賽（CRC）就加入賽事，并且多次憑借鮮黃色賽車身影問鼎頒獎臺。更厲害的是，在這項賽事一直堅持十多年的參賽者與參賽車隊并不多，除了上海大眾333、一汽大眾慶洋，另一就是佳通輪胎東方車隊，車手黃威志、馬漢平等人更因此成為國內賽車圈的知名人士。

2越野巔峰

2012年～

2010年以后，國內車市風向標基本由SUV領銜，佳通輪胎在中國為了獲得寶貴的SUV輪胎開發經驗，從2012年開始正式投入中國環塔（國際）拉力賽（CCR）、東川泥石流越野拉力賽、漠河冰雪越野拉力賽、絲綢之路拉力賽……等賽事，并且也成就了像“山大王”、“沙漠王”、“冰雪王”……這些叱咤車壇的越野輪胎產品，造就一件件品質與性能越來越好的佳通市售SUV輪胎。與此同時，佳通輪胎也在2016年開始征戰馬來西亞熱帶雨林越野賽。

3場地競速

2013年～

車輛性能越來越高，佳通輪胎在中國深知自己需要在轎車、賽車輪胎技術上有所突破并提高品牌形象，因此從2013年開始，首先成為青年冠軍方程式（FMCS）比賽的官方指定輪胎供應商，接著2014年又擔任亞洲雷諾方程式賽事的官方指定輪胎供應商，并且參與克里歐中國系列賽賽事。后來，佳通參與場地賽的層級不斷提高，還成為極速先鋒系列賽LMP3，亞洲三級方程式的官方指定供應商，明星郭富城、林志穎的車隊都曾經使用過佳通的賽事輪胎，Giti Comptet GTR1更成為賽車圈的知名致勝裝備！

4撐得夠久才是真本事

2015年～

如何讓輪胎有更好的耐用性，而且還要確保舒適性、抓地性其他方面性能不受到負面影響，這一直以來都是讓輪胎企業傷透腦筋的焦點。佳通輪胎于2015年開始，先后參與雪邦12小時耐力賽、紐博格林24小時耐力賽，透過不斷優化Giti Comptet GTR1賽事輪胎的性能，獲取提高輪胎耐久性的技術與經驗，并逐漸落實在佳通的市售車用輪胎上。

佳通“Girls Onnly”全女子車隊也參與其中，佳通多面向培育賽事人才的舉措由此可見！

5電動化不落人后

2013年～

新能源車已然是大勢所趨，連帶使得賽事圈也紛紛聚焦電動賽車的發展。佳通輪胎順應時勢，早在2013年便投入美國帕克峰國際爬山賽（PPIHC），其中車手田島伸博連續4年駕駛搭載佳通Giti Compete GTR1賽事輪胎的電動賽車參賽，不斷刷新成績。

佳通輪胎也于2016年參加由FIA（國際汽聯）、FRD（方程式賽車發展有限公司）共同發起的電動房車挑戰賽Formula E香港站，佳通GitiCompete GTR1作為本場e golf電動房車挑戰賽的賽事指定用輪胎。

沉淀的意義

說了那么多走關于佳通輪胎企業發展、參加賽事的歷史故事，這到底與主題：領悅科技平臺有何關系呢？

其實一家輪胎企業的發展，任何一個環節都會影響整體戰略，舉個簡單的例子說說：如果佳通輪胎沒有早在1993年就進入中國大陸市場，沒有在這個全球最大汽車市場深耕、擴展，肯定沒法贏得國內消費者的青睞，贏得眾多車廠選擇使用佳通產品配套。此外，佳通輪胎也積極布局全球市場，設立據點，這些都是讓最現實的產量、銷量提升的重要舉措！當然，也唯有產量與銷量達到一定水準，佳通才有資本與必要性來推動輪胎科技平臺化、整合化、先進化，才有領悅科技平臺的誕生！

投入重金參與賽事那就更有必要了。筆者就是從賽事開始接觸佳通輪胎，一路看佳通參與眾多比賽，或培植車隊或車手，或直接爭取成為賽事官方輪胎指定供應商這么多年，本來一直很擔心他們開支過大撐不下去，但沒想到佳通品牌越來越響亮，輪胎產品一代比一代強，其中原因就是從參與賽事來提高品牌曝光率，獲得更多人群好感，并且最最重要的積累技術經驗，作為開發市售車用輪胎的基礎。領悅科技平臺無可或缺的大量數據與模型基礎，有很大一部分就來自參賽，也因此有段時間筆者采訪比賽，只要遇到有佳通輪胎在場，就會看到他們家賽事組的責任擔當老葛忙前走后，或與賽事組織方、車隊方交流與提供服務，或直接進行資源調度與進程管理，如今想來，他的忙碌還真是成就領悅科技平臺不可或缺的一環。

好了！了解了佳通輪胎領悅科技平臺是如何被鑄就的背景之后，接下來該說點實際的了……他能給你我帶來啥好處！

領悅有啥料？

如果我今天要買輪胎，領悅科技平臺能夠為我帶來什么好處呢？相信這是讀者最關心的實際問題。筆者分別以佳通旗下兩大品牌——佳通、佳安的產品來為大家說明吧！

佳通Giti Comfort F22

測試時間：2018年12月

產品亮點：歷經28個月刊發周期，整合具備佳通第三代PDT 3.0胎紋技術（PISO花紋塊排列技術、RISO花紋錯位優化技術、PANA花紋噪音綜合分析技術、PAGA胎面花紋邊界抓著分析技術、M&TAT模態傳遞率分析技術、TFST傳函合成技術），并且特別針對降低胎噪而加持了“柔聲降噪”科技。有意思的是，同一款輪胎，18英寸以上/以下尺寸的胎紋設計不太一樣，其中18英寸以上產品特別優化了操控性能。

實測感受：胎噪抑制性能優異，面對不規則混凝土、井蓋路、粗糙瀝青、積水……較為惡劣的測試路面時，胎噪哮叫聲被抑制得很柔滑、過水時的拍水聲更偏低頻，聽起來順耳、不嘈，而且制動安全性也有不錯表現。

佳通Giti Comfort F50

測試時間：2018年12月

產品亮點：針對城市休旅用途開發，具備佳通第三代PDT 3.0胎紋技術（PISO花紋塊排列技術、RISO花紋錯位優化技術、PANA花紋噪音綜合分析技術、PAGA胎面花紋邊界抓著分析技術、M&TAT模態傳遞率分析技術、TFST傳函合成技術），并且特別針對降低胎噪而加持了“柔聲降噪”科技。

實測感受：與F22同系列推出的產品，同樣強大在“柔聲降噪”科技造就的超低胎噪，以及對胎噪頻率分布控制得非常講究。但與F22不同的是，為了應付休旅車用，相對較高扁平比的F55有比F22更高一點的胎體硬度，因此就算面對激烈過彎，也可給予車身足夠好的支撐穩定性。

SUMMARY

領悅科技的六脈神功

這四款輪胎產品，都是成就于領悅科技平臺的產物，究其產品亮點與實測表現，我們可以總結為領悅的六大內涵，當然，這六方面的性能表現也不會差！

1靜音舒適

對聲品質的深入探索，綜合考慮響度、尖銳度、粗糙度及起伏度等因素，致力于降低車輛行駛過程中輪胎與地面相互作用引起的空氣噪音、結構振動噪音及撞擊噪音，進一步提升駕乘靜音性及舒適感。

2綠色節能

輪胎滾動阻力直接影響整車油耗。通過優化輪胎配方、結構設計，降低輪胎滾動阻力，從而提高整車的燃油效率，降低汽車碳排放，共同維護生態環境，逐步改善輪胎在整個生命周期對環境的影響。

佳通Giti Control P80

測試時間：2019年12月

產品亮點：具備X-Grip配方技術，獨特的粘性因子和散硅聚合親水橡膠材料，可以提高輪胎干、濕地抓地性。3D仿生刀片耦合溝槽設計，用以快速排水、提升濕地抓地的;45度黃金切割胎紋溝槽，用以打破輪胎滾動共振噪音，柔化接地噪音。

實測感受：抓地良好且有線性、直觀、靈敏的反饋動作，應對轉向可以很快速的精確反應動態。此外，產品的胎噪抑制性能不錯，更讓人晾訝的是其在滾阻測試中拿到非常亮眼的390.12米滑停成績，對于降低車輛油耗也是一方利器！

佳安PRIMEWELL PS10 RUNFLAT

測試時間：2020年1月

產品亮點：具備以缺氣條件行車為沒計基礎的“佳安防爆支撐環2.0技術”，因此是以全新的硫化工藝制作，以及擁有高模量雙環帶、雙層高強度簾布反包結構、超高硬度子口三角膠，可以提升輪胎在缺氣狀況下使用的支撐膠彈性和耐久性。此外，其還具備胎面功能性樹脂、3D仿生刀片溝槽，用以強化濕地抓地性。實測感受：一般缺氣保用輪胎往往會有胎體偏硬、行車舒適性較差的問題，但這款產品擁有很好的彈性，對于路面震動的吸收堪稱細致，舒適性優！此外，其在制動安全、胎噪抑制方面也有高超的表現。

3安全無憂

重點研究冰雪、濕地、越野及缺氣等極限路況或使用環境下的輪胎安全性能，確保輪胎適用于各種路況和氣候條件，保持始終如一的高品質操控、制動、安全等性能，全心呵護車主每一次的出行安全。

4優質耐久

輪胎磨耗性能與耐久性能決定了輪胎的使用壽命。佳通通過提升輪胎的耐磨性，盡力發揮輪胎的最大使用價值，不僅延長輪胎的行駛里程，更幫助車主減少換胎支出;通過提升輪胎的耐久性，降低輪胎在使用過程中結構失效的潛在風險，為車主提供安全出行保障。

5精準操控

為滿足車主的駕控樂趣，佳通不斷優化輪胎與地面接觸的動力學特性，提高起步、加速、轉向、制動時的操縱穩定性，令車主自在駕馭各種路況，于動靜間皆享樂趣，于方寸間游刃有余。

6智能革新

隨著近年來AI人工智能的全面滲入，從消費者安全駕駛的需求出發，佳通潛心研發全新的智慧輪胎技術，將智能芯片植入輪胎，確保車主通過關鍵數據實時掌控輪胎狀況，提高駕駛過程中主動安全預防能力，同時也進一步提升輪胎使用價值。