隧道出口山體滑坡處治技術

（甘肅省天水公路局，甘肅 天水 741500）

1 工程概況

王甫梁隧道位于天水市秦安縣王鋪村G310線K1530+300處，左側山體出現一系列的張拉、剪切裂縫，裂縫延伸長度較長，隧道左洞出口左端墻—施工便道工棚處已形成連續的裂縫，可出現的滑坡體區域土方量約8.6萬方，滑坡體已經向下滑動了一定的距離，受此影響，1#橋左幅1#墩的兩根立柱已經明顯傾斜（立柱上已出現3道斜向裂紋），較遠處1#橋右幅4#墩高立柱出現傾斜，隧道洞門墻左側出現仰坡垮塌現象，且滑坡體隨時存在繼續下滑的可能。

滑坡體所處區域屬低山-丘陵地貌，自然地形坡度整體在400以上，其前緣為V形深溝谷，滑坡邊坡上下陡立，相對高差近170米，坡度40～600。相關統計顯示，所在地區4-9月降雨量約占全年降水量的55.74%-72.97%，易于出現暴雨等災害性氣候，是地質災害的高發期。

滑坡體處在厚層殘坡積與不利坡體穩定的地層結構上，平面形態呈半橢圓狀。根據勘查，該滑坡屬于推移式中型中層-厚層殘坡堆積層滑坡，滑坡體大，滑面較陡。

2 滑坡體處治的設計情況

滑坡體處治方案主要是采用抗滑支擋和滑坡前緣坡體排水的方式。共設19根抗滑樁，其中設6個帶樁板墻的抗滑樁，以保證此段路基與滑坡體的穩定性；在路基以外滑坡體影響范圍采用13根抗滑樁，A13～A10之間設樁板墻，樁深最深為32米，樁徑有2.0×3.0米和2.5×3.5米兩種。

3 施工工藝

3.1 施工方法

1）建立測量控制網，并測好1:500地形圖與主要斷面橫斷面圖。2）材料與機械：鋼筋、水泥、砂、鋼筋網片、鋼管、松木樁，其他為施工機械。3）現場做好施工便道，臺階式便道既要滿足車輛能安全通行，又要考慮滑坡體上方的土體在一定程度上也是壓重，故不能大開挖。

3.2 施工要求

設計要求抗滑樁樁孔采用人工挖孔的方式，基巖段采用松動爆破方式，按如下順序進行施工：1）先在滑坡周界上緣以外開挖砌筑截水溝，與現有截水溝相接，滑坡體上、中部搭設位移監測孔對變形及降水進行監測。2）抗滑樁B07-B12和A01-A13施工，然后A01-A13樁間板施工和樁后反壓土及時回填。3）左線橋臺樁基完成后進行B01-B06抗滑樁施工。4）B01-B06抗滑樁樁間板施工和樁后回填。

3.3 工藝流程

挖孔樁施工工藝流程如下：開挖平臺→場地平整→測放樁位→挖第一節樁孔土石方→支模澆筑鎖口護壁→在鎖口上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝雨棚、排水、通風、照明等設施→第二節樁身土石方開挖→清理樁孔周壁，校核樁孔偏位、垂直度及直徑→拆上節模板、支設第二節模板、澆筑第二節混凝土護壁→重復第二節挖孔、支模、澆筑混凝土護壁工序，循環作業直至設計深度→檢查持力層是否與設計相符→清理孔底沉渣、排除積水→吊裝鋼筋籠準確就位→澆筑樁身混凝土→養護。

4 山體滑坡處理的技術要點

4.1 滑坡體邊坡防護和排水措施

一般邊坡錨噴臨時防護施工方案如下：挖掘機從上至下清表處理，高度較高則進行降坡處理，坡面不能陡于1:0.5，降坡之后再清表處理，然后進行邊錨、網、噴工序施工。B12-B10高邊坡之間增設小導管注漿，采用φ42mm、長5m小導管，梅花形布設間距2m*2m。其他需注意的有：

1）先行封閉滑坡體區域內裂縫。

2）A9-A13與B1-B6樁位與上方通往隧道的便道最大高差25米左右，因此應對坡體或便道進行降高處理，每次垂直挖深不大于4米，挖機開始水平動土寬度不小于6米，下挖4米后，挖機工作平臺不小于4米。

B7～B12六根樁上方坡體陡峭，且高差大，B12樁距端距隧道端墻僅2米左右，上方坡體由于滑坍影響已出現掏空等現象，樁位便道下方是一個陡坎，高差超15米，局部滲水，地勢十分危險。應先人工清理臨近隧道處坡面松散土體，后人工制造小臺階（平臺）和進行修整，另在孔口上方搭設2排5m長的松木樁，棄土作反壓護道。

3）加強孔口圍護：滑坡上緣外開挖截水溝，與現有截水溝相接。孔口圍圈為圍堰（護圈）和鋼筋混凝土鎖口，圍堰高出周邊土40cm。孔口設立醒目的安全警示標志，并設置安全圍欄、防雨棚。

4）滑坡前緣仰斜式排水：滑坡范圍內地下水位較低，在滑坡前緣出口附近存在地下水滲出現象，故在滑坡前緣的便道上沿坡腳設置仰斜式排水孔。

4.2 開挖方法

1）抗滑樁用跳槽式施工，每次間隔2個孔，澆筑7天后方可施工相鄰樁；土石層變化處與滑動面處不得分節開挖。

2）施工機具：出渣采用1噸以上慢速卷揚機提升，每次出渣量不得超過0.2m3。

3）上部粘土夾碎石部分直接采用鍬鎬開挖，1噸以上以慢速卷揚機提升。下部基巖段采用松動爆破，再由人工開鑿至設計尺寸。

4）樁孔開挖由人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，先挖中間部分、后挖周邊土體，如是石方，則用松動爆破方式。

5）采用卷揚機+吊桶運土。

6）挖孔時根據土質情況進行護壁，一次開挖深度0.5-1.2m。護壁強度達到5MPa以上才能拆除，巖石段可視情況不用護壁。護壁混凝土強度未達5.0MPa時，不能爆破作業。

7）人工打眼方法：采用鑿巖機鉆孔打眼，孔深1米。

5 結語

此施工方案在認證時有部分專家持疑慮，原因是：滑坡體未完全穩定；滑坡山體陡峭；多層抗滑樁施工，且底部基巖實施爆破（如完全人工挖孔，則工期太長），因嵌入基巖，爆破多次擾動，對深大（最深32米，大樁尺寸2.5m×3.5m）抗滑樁有安全影響；周圍橋梁、隧道相距過近。為此項目部加強監控量測與巡視，每爆破一個孔，嚴密觀察爆破對周圍土體的擾動程度，同時對方案加以優化，經過10個月努力，安全、如期、保質保量完成了此項地質災害搶險工程。