袁柏濤
(肇東市公路事業發展中心,黑龍江 肇東 151100)
橋梁設計對整個橋梁的使用壽命來說意義重大。而橋梁的后期養護也同樣不可忽視。因后期管理養護不到位而形成的危橋,不僅浪費了大量的社會資源,其自身的作用和價值也沒有得到發揮,最嚴重的是給來往車輛造成了極大的威脅。對危橋進行分級處理并予以精細化養護是延長橋梁使用壽命和降低社會管理成本的有效手段。對投入使用的橋梁要進行嚴格地精細化養護,可以延長橋梁的使用壽命。
目前來看,我國橋梁安全事故時有發生,主要原因還是質量上存在問題。在橋梁養護工作中有一個說法“先天不足后天養”,如果橋梁在施工過程中的質量一般,就需要依靠后續的養護管理來達到延長橋梁使用壽命的目的。
在后期養護中也存在很多問題,檢查、評價、維修各個環節都有可能存在粗放管理現象,檢查技術相對落后,評價流于形式,維修環節不透徹。很多橋梁安全事故的出現除了橋梁本身就存在質量問題以外,與后期養護不及時也有很大的關系。橋梁質量管理主要存在以下問題:其一,橋梁缺乏精細化管理制度,或制度落實不到位。很多橋梁管護責任單位都在討論如何進行精細化管理,但一直也沒有形成具體的養護內容。其二,橋梁精細化管理缺乏專業人才的支持,整個管理隊伍專業化水平較低,無法滿足橋梁質量管理的相關需求。其三,大部分橋梁養護資金都是由當地財政撥款,而財政部門撥款較為困難,審核時間較長。
第一,推行建設養護責任制。為進一步保證橋梁工程建設質量,應推行建設責任制。依據誰建設誰負責的原則,養護管理亦是如此,誰養護誰負責。如果橋梁養護環節是由其他企業落實,那么就要落實外擺責任制。
第二,定期檢查。要改變傳統的檢查檢測方式,要對橋梁形成一個動態的檢查檢測體系,并由專業人員管理。除此之外,還要建立數據庫,要對橋梁形成數字化管理,以方便后續工作的有序進行。
第三,建立科學高效的維修制度。維修人員需要對橋梁的狀況進行分級處理,并對已經出現的裂紋、地基下沉等進行修復,防止出現因混凝土氧化而腐蝕鋼筋。同時,維修人員需要以文字形式對維修內容進行存檔,如發現的問題、危害的范圍、影響狀況以及最終使用何種處理手段解決都要有明確標注。
第四,推行橋梁精細化養護管理財政制度,保證地方財政有橋梁精細化養護管理的專項資金,保證橋梁能夠得到及時有效地維修。構建現代化橋梁養護管理規范,提升區域交通水平。
政府部門要與院校形成定向培養,為橋梁系統注入新鮮血液,提升橋梁系統的綜合能力。引進全新技術,確保橋梁養護管理工作能夠順利開展。針對管理人員開展專業培訓,定期對他們的專業程度進行測試,并創建激勵政策,以提高他們的工作積極性。
檢測環節要引用當前最高效、最權威的儀器和技術,像加速度傳感器、激光測試技術,等等。但這些儀器和技術優缺點并存,所以要盡量避免單一使用,綜合利用的效果更好。要積極引進國外的實時監測系統,以進一步提升對橋梁的質量檢測效率。
利用互聯網技術實現遠程學習,提高養護管理水平。相關管理部門可以通過互聯網了解橋梁精細化管理的各項方案,并結合當地的橋梁實際情況改變傳統的管理手段,可從技術、管理等多個層面來進行優化。
構建全方位的橋梁監控系統,對橋梁上車輛的行駛狀態進行實時監控,一旦發生事故,監控數據可作為事故的責任劃分依據,進而更好地解決事故糾紛。
可以構建一個多部門溝通系統,這一系統可以由城建部門、交警部門、運輸管理部門等與橋梁應用相關的部門共同組成。信息溝通平臺由上述部門聯合管理,這樣不僅可以更好地分享交通信息,而且也能及時發現橋梁各個階段存在的問題,進而提升橋梁精細化養護效率。
在與當地政府溝通并得到允許的情況下,可以對橋梁整體涂抹環氧樹脂,這樣橋梁整體就會形成一個保護膜,防止細小裂紋的出現,橋面的平整度也能夠得到提升。
定期對橋梁進行全面檢查,一旦發現裂紋要及時采用相應手段進行填補,避免空氣進入到裂縫中與橋梁中的混凝土發生反應。如果發生反應,會降低橋梁的剛度。對于那些大面積的裂縫,工程方需要置換混凝土,確保橋體完整度不受影響。
橋梁養護管理人員要實時掌握橋梁周圍的環境狀況,如果某些施工區域與橋梁距離過近,需要及時進行溝通,以保證橋梁地基的穩定性。如果橋梁是水上橋梁,就要采集當地的水文數據,并根據水文數據制訂具體的抗洪措施,以減輕洪水對橋體造成的沖擊。如果橋梁建設在山區,就要對附近的山體進行觀察,以降低泥石流、山體滑坡對橋梁產生的副作用。
要想實現全民監督,就需要建立一個橋梁安全舉報系統,并將舉報電話向全民公開,接收人們對橋梁裂縫、混凝土外表脫落、車輛超載等問題的舉報。監督管理部門還要積極通過管理平臺和微博等網絡形式與人們進行互動,讓人們能夠了解到橋梁管理工作的重要性。為擴大這一舉報體系的影響力度,橋梁管理層可以對舉報屬實者給予一定的獎勵,這樣既能提高人們的參與度,又能及時獲取橋梁的真實狀況,便于養護管理者及時對橋梁進行維護。