雙向伸縮帶式輸送機在綜掘方面的研究應用

李 斌

四川省廣元市旺蒼縣廣旺能源發展(集團)有限責任公司代池壩煤礦 四川 廣元 628208

一、引言

伸縮帶式輸送機已經廣泛應用在綜采、綜掘中,最主要的原因是管架伸縮帶式輸送機比起固定帶式輸送機有著很好的靈活性,便于拆卸安裝,同時還可以根據掘進的深入而進行伸縮。然而在綜掘的實際使用過程中還是有著不足,那就是在排矸的時候對于支護材料

要用礦車等其他方式運輸,增加了運輸成本和工人的勞動量,特別是一些受到巷道過窄等條件限制時,更不能發揮綜掘設備的效益。這就要求有一種雙向可伸縮帶式輸送機,上膠帶用來輸出矸石,利用輸送機返程帶往工作面輸送一些錨桿、錨網等支護材料。既減少了輸送支護材料等設備的投入,減少了工人的勞動量,同時也充分發揮了伸縮帶式輸送機的使用效能。

二、基本結構

雙向伸縮帶式輸送機與普通的伸縮帶式輸送機有著很多相同之處,雙向伸縮帶式輸送機多了裝、卸料站,同時對支腿進行了改進,返程帶用V型托輥或者槽型托輥(一般用于帶寬B=650,以增大兩支腿中間段膠帶的成槽角)。雙向伸縮帶式輸送機基本結構為:頭部驅動裝置+儲帶轉向裝置+儲帶倉架+張緊裝置+裝料站+中間架+卸料站+過渡導軌+機尾。具體基本結構布置圖見圖。

1、頭部驅動裝置 2、儲帶轉向裝置 3、儲帶倉架 4、卸料站5、張緊裝置 6、過渡導軌 7、裝料站 8、中間架、支腿 9、機尾

三、關鍵部件結構設計

雙向伸縮帶式輸送機關鍵部位為裝、卸料站和中間架支腿。裝、卸料站和中間架支腿的設計合理與否直接關系到雙向伸縮帶式輸送機的使用效果和可靠性。

裝料站位于張緊裝置后面與張緊裝置用螺栓連接,裝料站包括三個部分,第一部分為由兩個φ200的改向滾筒和架子組成用于改變膠帶方向。第二部分為長料裝料點,有10個φ108的改向滾筒通過一定的角度排列而成,主要是用于裝長料。第三部分為短料裝料點,主要由兩個φ200的改向滾筒、架子和導料槽組成,主要用于裝短小物料。對于長裝料點,可以根據現場條件,將有10個φ108的改向滾筒和槽鋼橫梁鏡像過來,就可以實現左右兩邊根據具體巷道情況隨意上料。

卸料站位于機尾導軌的前面,裝料站主要是由四個φ200的改向滾筒、8個φ108的改向滾筒和架子組成。卸料站前面的鋼板主要用于小料卸料點,后面的改向滾筒主要是長料的卸料點。

中間架則與伸縮帶式輸送機沒多大區別,支腿則在高度和下托輥的選用上做了改進,對于寬的輸送帶下托輥選用V 形輥子,對于像B=650這樣的帶寬則建議選用槽角為35度的槽型托輥,其目的是增加兩個支腿中間的成槽角,以便消除返程帶在少許轉彎的情況下產生撒料。

四、對于膠帶的調偏

由于雙向帶式輸送機在增加了裝、卸料裝置,也就相應的增加了8個φ200的改向滾筒、導料槽和空段清掃器。會造成膠帶的跑偏,且比起一般的膠帶跑偏更難調整。這就要求我們要按照圖五、圖六的方式仔細耐心的進行糾偏,并在必要的地方使用立輥,直至帶式輸送機的正常運行。

五、轉彎段結構設計

由于巷道走向的不規則性,則要求雙向伸縮帶式輸送機有一定的轉彎能力,以減小鋪設搭接第二臺膠帶輸送帶來的設備、人力和時間投入。雙向伸縮帶式輸送機因其安裝簡單,基礎不固定,上下膠帶同時運行且上膠帶輸送的是小塊物料,返程帶輸送的則是長物料居多。介于這么多原因,雙向伸縮帶式輸送機的轉彎能力遠遠不如固定式帶式輸送機。但對于大半徑、小角度可以根據下面方式調節進行轉彎。

方法一、在轉彎段增加立輥。通過強制力防止膠帶過于跑偏。

方法二、適當增大轉彎處的掛鉤式槽型托輥的槽角,并按照托輥跑偏原理進行調節托輥與轉彎處膠帶輸送切線的夾角。一般取0.5°,上下膠帶均適用,但方向相反。

在處理轉彎時根據轉彎半徑、角度的大小,可以選用以上的一種或者幾種方式進行轉彎。

六、實際應用

代池壩煤礦3543巷道在綜掘過程中,由于巷道只有3.6m 左右的寬度,且巷道成小S形,在鋪設帶式輸送機后,從機頭到機尾600多米要多次橫穿帶式輸送機,無法機軌合一,給支護材料的運輸造成困難。根據礦上的要求,在不擴修巷道的前提下,既要輸出矸石又要輸送進去支護材料,于是我們設計選用DSJ65/10/2×55雙向伸縮帶式輸送機,先將機尾安裝至綜掘面,機頭放置在卸料口,在上膠帶輸出矸石的同時,利用返程帶輸送支護材料,隨著綜掘的深入,只需增加膠帶和中間架支腿,從而解決了矸石的運出和支護材料的運進,也減少了擴修巷道所帶來的人力、物力和時間的投入,該雙向伸縮帶式輸送機2017年初投入已使用半年,并取得了很好的使用效果。