工程

宜畢高速公路21座隧道貫通

8月7日，宜（賓）畢（節）高速公路控制性工程扎西隧道右幅貫通，標志著該高速公路21座隧道全部貫通。宜畢高速公路連接云南、貴州、四川三省，全長135公里，預計今年年底通車。扎西隧道位于云南省昭通市威信縣，是宜畢高速公路最長的隧道。該隧道地質條件復雜，面臨高瓦斯施工風險，且穿越煤系地層、溶洞及地質破碎地區。項目部成立了技術攻關組，通過科研攻關、改進施工工藝解決了建設難題。

湖南3個高速公路項目獲批

8月21日，湖南省發改委正式批復永州至零陵、茶陵至常寧（含安仁支線）、白果至南岳（含衡山支線）3個高速公路項目，總投資346億元。其中，永州至零陵項目全長約58.6公里；茶陵至常寧（含安仁支線）公路項目主線全長約113.3公里；白果至南岳（含衡山支線）公路項目主線全長約32.6公里。

銀昆高速公路寧夏彭陽段開建

8月18日，銀（川）昆（明）高速公路寧夏彭陽段順利開工。銀昆高速公路吳忠市太陽山開發區至固原市彭陽縣（寧甘界）段全長236公里，估算投資約270億元，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里。其中，彭陽段全長76公里，是當前彭陽全縣建設規模最大、投入資金最多的交通基礎設施，對推動六盤山集中連片特困地區和陜甘寧革命老區打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。

甕開高速公路首個剛構大橋合龍

8月18日，貴州甕安至開陽高速公路白溪大橋左幅主跨混凝土澆筑完成，實現左幅合龍。這也是甕開高速公路項目首個剛構大橋完成合龍。白溪大橋是甕開I標施工難度較大的橋梁，也是重點控制性工程。該橋全長498米，橋梁中跨120米，主墩高為117米。主橋上部采用預應力混凝土連續剛構掛籃對稱懸澆施工，該部位是全橋厚度最薄、寬度最小的節段，工藝復雜程度居所有節段之首。施工單位運用了“無固定爬錐液壓爬模施工工法”和“懸澆箱梁0#塊反力架及懸澆箱梁掛籃反向牛腿預壓工法”等新工藝工法，實現“降本增效”和質量安全雙保障的雙贏效果。

冬奧會張家口賽區兩個公路改建項目通車

近日，北京冬奧會河北省張家口崇禮賽區交通基礎設施建設重點項目，崇禮城區至長城嶺滑雪場公路改建工程、崇禮城區至萬龍滑雪場公路改建工程通過驗收，進入通車運營階段。兩個項目均采用二級公路標準建設，設計時速60公里。其中，崇禮城區至長城嶺滑雪場公路改建工程全長15公里；崇禮城區至萬龍滑雪場公路改建工程全長約8.3公里。

京新高速公路新疆梧桐大泉至伊吾段全線貫通

8月18日，世界最長沙漠高速公路——京新高速公路新疆段梧桐大泉至伊吾重點控制性工程大白楊溝2號大橋施工順利結束。至此，京新高速公路梧桐大泉至伊吾全線貫通。據了解，京新高速公路梧桐大泉至木壘全長515.092公里，共分三段建設，該路段為其中一段。