居住區地下車庫設計優化策略

李泉霖

近年來，隨著社會的不斷發展，以及我國經濟水平的不斷提升，大眾的生活質量也得到了明顯的加強。在這一前提下，大眾對于居住環境的要求也在逐漸嚴格。目前，我國的土地資源面臨著較為緊張的狀態。很多建筑單位也推出了地下施工的建議，并對其進行了有效落實。地下車庫就是很合適的一個例子。然而在對居住區的地下車庫進行設計時，由于影響因素較多，所以仍舊存在一些問題。基于此，本文將對居住區地下車庫的設計優化策略進行分析。

當前，隨著我國國民經濟水平的不斷提升，大眾的生活質量以及出行質量都得到了較為明顯的好轉，汽車也逐漸成為大眾出行的首選工具。在這一背景下，我國的交通行業也迎來了新的發展機遇。但對于建筑行業來說，當其在進行房屋建造工作時，不僅要滿足客戶的居住需求，同時也需要考慮客戶的停車需求。為了有效滿足客戶的條件，提升客戶的生活體驗，建筑單位必須要對地下車庫的設計方式進行適當調整。

一、居住區地下車庫設計存在的問題

第一，設計缺乏人性化。當前為了節省土地資源，盡力發揮出土地資源本身的應用價值，很多建筑商都會在居住區下方打造地下車庫，以此滿足大眾的基本生活需求。然而通過調查分析顯示，很多地下車庫都會位于建筑物的地面下方，整體的采光效果以及通風效果相對較差。同時，即便有部分建筑單位會注意到這一問題，也僅僅只能夠通過采光井的方式對其進行處理，整體的調整效果仍舊無法達到大眾的標準。并且在當前的建筑領域，很多小區地下車庫的設計都缺乏一定的人性化。居民在駕駛車輛時，很容易會由于外界環境的影響而造成一定的安全事故。例如，在車庫出入口理應設計一些電子性質的指示標牌或者是隔離欄。然而，有些小區通常會通過人工的方式對這一設備進行取代，如果工作人員不能及時調整隔離欄，那么很容易就會對駕駛車輛的住戶造成安全影響。

第二，設計缺乏合理性。針對于居住區域的地下車庫來說，其本身受到的限制因素相對較多。很多情況下，設計人員都需要對小區的基本條件以及綜合條件進行了解，以此為基礎合理地對車庫規模以及結構進行設計。然而在實際的生活中，很多設計人員都沒有將該項工作落實到位，在設計之前，也沒有對整個小區的規劃進行全面的參考以及了解。在這一前提下，其所設計出的地下車庫自然無法滿足大眾的基本需求，整體結構的合理性也無法達標，甚至很容易會形成一些資源浪費的問題。

第三，車庫入口數量較少，且形勢不夠豐富。站在客觀的角度上來說，地下車庫的出入口應該有兩種不同的類型。一為車輛出入口；二為人行出入口。但是縱觀我國當前的小區設計，大部分小區地下車庫的出入口只包含車輛出入口這一種。當住戶想要從地下車庫步行出入小區時，很容易就會產生安全隱患。并且，很多居住區通常只會設立兩個車庫口，一個作為車庫進口，一個作為車庫出口。針對于一些規模較小的小區來說，并不會形成過為明顯的影響。但是對于一些規模較大的小區來說，影響相對較為直接。規模較大的小區內部所形成的居民居住量也比較高。并且，當前我國大部分企業的上班下班時間都比較統一，比如早九晚五。這樣一來，車庫也會如同交通行業一般，出現“早高峰”以及“晚高峰”。由于駕駛車輛的住戶較多，如果進出口數量不足，稍有不慎就會形成阻塞狀態，影響住戶的工作以及出行。

第四，車庫的管理設計不嚴謹。在當前的社會中，當大眾在選擇購買新房時，不僅會考慮到房屋本身的性價比，同時也會對小區內的環境以及車庫質量進行適當的參考。并且，在我國當前的社會中，大部分小區的車庫停車位都不是隨房贈送的，而是需要住戶自己花費高價購買或者租賃。在這一情況下，經濟實力一般或者偏低的住戶無法支付高額費用，只能將車輛停在車庫外，甚至有一部分住戶會私自將自己的車輛停在無人應用的停車位上，對其他住戶造成了不小的影響。

二、居住區地下車庫設計的優化策略

1.對周圍景觀環境進行合理改善

首先，地下車庫主要所處的環境為地下。光線較弱，通風情況也相對較差，很容易就會因為缺乏光線以及通風量而產生一些環境問題，或者散發出一些很難聞的氣味。所以，在進行設計時，設計師必須要對地下車庫周圍的景觀環境進行了解，對其進行適當的調整，以此達到良好的采光狀態以及通風狀態。

結合我國當前的大部分居住區地下車庫設計方案來說，很多小區的地下車庫通風方式都是機械通風，比如借助一些外在的機械設備，通過其發電，致使車庫內部空氣流動，從而達到通風狀態。然而相比于自然通風來說，機械通風所形成的效果自然相對較差。因此，在設計階段，設計人員可以利用周圍的景觀達到自然通風的效果。比如，在地庫的頂板上，設計人員可以設計出一個天窗，借此達到采光以及通風狀態。除此之外，設計人員也可以結合地下室的外墻結構，設計一些側窗，借助側窗，對車庫外的自然光線進行有效吸收，從而達到光線引入以及良好通風的效果。

2.對車庫停車設計進行適當調整

總體來說，居住區地下車庫設計與商業及地下車庫設計之間存在著較大的差異。針對于居住區地下車庫來說，其所受到的限制以及影響相對較多，并且需要滿足的條件以及需要符合的規范也相對較為復雜。一般情況下，很多居住區的地下車庫都是坡道式的設計，這一設計方式的存在，能夠有效降低兩輛對向行駛車輛對對方所形成的影響。所以，在實際的設計過程中，設計人員需要在此基礎上對停車設計的方式進行適當的調整以及優化，盡量減少車輛的停車時間以及起步時間，以此有效的提高車庫的應用效率，也能夠有效降低汽車尾氣的排放，對環境形成有效保護。

在傳統的車庫設計中。很多停車地點都會存在于車庫的內部，行駛距離相對較長。在這一情況下，駕駛人員需要在車庫內行駛一段時間后，方可到達停車點，途中也很容易會刮蹭到其他的車輛。為了有效杜絕這些問題，在車庫內部，設計師就可以規劃好每一輛車的停車范圍，也可以在固定位置上，安裝一些減震帶以及減速帶，借此降低對車輛的傷害。

3.對車庫出入口的設計進行優化

站在客觀的角度上來說，居住區的地下車庫主要服務的對象是小區住戶。地下車庫的出入口是否方便、便捷，將會直接影響到住戶的居住體驗和生活體驗。但綜合來說，在進行出入口設計時，設計師也不能一味的滿足住戶的需求，而是需要對市政道路以及市政形象進行適當的考慮。例如，地下車庫的出入口通常會直接與市政道路進行連接。在設計期間，設計人員需要保證兩者之間能夠達到較為簡潔的連接狀態，在不影響市政形象的情況下，盡量滿足住戶的需求。

首先，在設計期間，設計師需要對國家的相關規定以及相關要求進行全面的了解，通過斜樓板式設計以及錯層設計進行出入口調整。同時針對于一些規模相對較大的小區，其所配備的地下車庫應盡量包括兩個及以上出入口，以此保障能夠大程度的滿足用戶需求，節省不必要的時間浪費，也能夠降低堵車情況的產生概率。

其次，針對于車庫出入口的位置，設計人員應盡量將其設計在次干道上，以此降低小區車庫對于城市道路交通的影響，也能夠滿足住戶的基本出行需求。

再者，當車輛進出車庫時，經常會發生一些噪音，很容易會對一些樓層較低的居民造成影響。因此，在進行設計時，設計人員需要先對整個小區的規劃進行了解，盡量選擇一個能夠遠離居住范圍的位置，將其設定為車庫出入口，降低對居民生活的影響。

最后，在車庫出入口附近，設計師需要設計出相關的管理標志以及警示標志，安裝監控設備以及電子停車提示設備，以此對車輛形成有效的管理，防止造成不必要的混亂狀態。

4.對車庫物理環境進行有效完善

前文提及，地下車庫由于所處位置的影響，很容易就會產生一些環境問題。同時，當汽車在啟動或者停放時，都會排放出一些尾氣，這些尾氣不僅會污染到環境，同時也會對大眾的身體以及人身安全造成一定的影響。因此，在進行車庫設計時，設計師需要對車庫內的物理環境進行適當的改善調整，加強通風設計以及環境設計。

例如，在地下室的排風系統旁，設計師可以安裝一個能夠檢測一氧化碳以及二氧化碳濃度的裝置，當一氧化碳氣體以及二氧化碳氣體超出了監控裝置所設定的范圍之后，裝置會自動啟發報警系統，此時管理人員便可以及時的對相關問題進行處理。除此之外，在車庫內部，設計師也可以適當的對地下室的光線進行合理的調整，打造健康充足的光線環境，借此對物理環境形成有效優化，加強地下車庫的應用價值。

三、結語

綜上所述，相比于商業區地下車庫設計來說，居住區的地下車庫設計相對較為復雜，并且影響因素較多。為了有效加強整體的設計質量，滿足大眾的應用體驗，在設計期間，設計人員必須要對設計的方式、理念進行適當的調整。除此之外，設計人員還需要對地下車庫周圍的景觀環境、物理環境、車庫出入口以及停車設計方式進行合理優化，以此增強車庫的使用效率，全面發揮各項資源的應用價值。