郭麗娟 廈門航空有限公司福州分公司
2020 年年初,突如其來的公共衛生安全導致我國經濟一度陷入停滯狀態,民航業也因此受到較大影響。原在2020 年春運期間,預計今年全國旅客運輸量為30 多億人次,但是全國鐵路、公路、水路、民航共累計輸送乘客才11.4 億人次,和預計人數相比下降約60%,其中民航運輸乘客3900 多萬人次,同比下降72%,如果按照平均票價700 元/次計算,今年民航收入損失可高達70 億元。從長遠角度分析,公共衛生事件的突然爆發,甚至影響“十四五”期間的航線布局,我國民航業受公共衛生安全的影響嚴重。
1.民航市場迎來“調整期”
民航企業在公共衛生安全期間,將進一步分析民航業的發展趨勢和市場動態,積極利用公共衛生安全結束后的市場需求,重新布局航線,及時調整營銷渠道,甚至重新調整乘客機票價格,為民航發展奠定發展機遇。
2.民航企業有望迎來“升級期”
公共衛生安全背景下,乘客人數驟降也將倒逼民航企業“轉型升級”,不斷控制運營成本,同時積極和大數據技術進行融合,實現“數字化轉型”發展模式,推進民航業進入大數據發展時代。
3.客機轉貨機數量得以增加
受公共衛生安全影響,客機轉貨機數量增加,因國際物資需求增加,我國東方航空公司、四川航空公司、廈門航空公司等多家航空公司將客機轉貨機,提高物資運輸效率,也樹立了良好的企業形象。
1.航空市場受公共衛生安全影響,復蘇難度較高
一是公共衛生安全背景下,商務客源不足,我國政府及企業收入持續下降,為保護人員安全,政府和企業必將減少出差次數。二是旅游人數減少,國內游和出境游受到限制,特別是近期美國、日本等國家公共衛生安全呈現爆發態勢,我國必將嚴格把控旅游人數,民航企業復蘇困難。
2.國際航線復蘇難度高
就目前態勢而言,東方航空公司和國際航空公司的航線重建面臨挑戰,受武漢“封城”影響,上述兩家公司直飛至羅馬和倫敦的客機,全部被抽調至總部,執行其他飛行任務,短期內難以回歸正軌。再者,現階段國際客源流失嚴重,由于乘客人數驟降,越來越多的民航企業減少飛行次數,短期內難以恢復,這也導致部分乘客集中至北上廣深等一線城市,加劇了二三線城市航空市場的恢復難度。
1.初期階段
我國初期恢復階段需以國內一線城市和交通樞紐城市為主,國內民航運輸企業需以保障醫務人員往返為主,確保相關醫務人員從武漢如期返還至其他城市,逐步恢復乘客的出行信心。
2.初期階段
待公共衛生安全結束后,國內乘客逐步恢復出行信心后,民航公司需逐步規劃航線,盡快恢復國內相關航線,做好客艙消毒工作,滿足乘客的出行需求。
3.后期階段
當國際宣布解除“國際關注突發衛生事件”后,我國國際航線將陸續恢復。對此我國民航企業需加快恢復國際航線,對公共衛生安全解除國家可適當增加班次,以此刺激經濟恢復,對于公共衛生安全嚴重,適當控制飛行頻率,做好衛生消毒工作。
1.加強市場客流預測,科學匹配航空運力
我國民航企業需做好客流預測工作,利用大數據技術進行分析,結合我國非典過后的客流恢復情況,及時分析公共衛生安全過后各地人們的出行情況,特別是北上廣深等一線城市,一線城市的人流動高,對此進行客流分析預測有助于重新規劃航線。再者,民航企業可利用大數據技術,分析近幾年“五一黃金周”和“十一黃金周”的出行情況,預判客流高峰,精準布局航空運輸線路,最大限度彌補公共衛生安全期間的損失。
2.擬定科學的營銷策略
我國各地民航企業需因地制宜,未雨綢繆,提前擬定公共衛生安全結束后的營銷策略,重新調整價格,為人們出行做好“預熱工作”。與此同時,對于我國即將到來的“兩會”,民航企業需做好機票銷售工作,重新布局北京航線,以此促進航班恢復。
在公共衛生安全爆發期間,各大航空公司利用大數據技術精準定位“同行乘客”,實現了人群的集中統計和管控,這也是各大航空公司大數據技術的有益嘗試。待公共衛生安全結束后,各大航空公司需繼續借助大數據及,建立“客戶信息資料”,對每位乘客的年齡、愛好、出行目標、喜好餐食、出行頻率等作出統計,以信息化技術做好客戶信息的歸檔工作,實現乘客的“精準識別”,從粗放單一的服務模式轉為精細化管理方式,為乘客提供針對性的服務,提高民航企業和乘客的親密性。
對于航空乘務員而言,乘務員需做好自身安全檢查工作。乘務員需全程佩戴一次性手套和口罩,避免飛沫傳播,在接觸乘客時需全程佩戴護目鏡,甚至在收回餐具時需配套一次性手套,特事特辦,最大限度保護乘務員安全。
公共衛生安全期間,安全便是為客戶提供最高質量的服務,因此,乘務員需全程做好乘客的安全檢查工作,及時對乘客體溫進行測量,及時巡視航班情況,留意乘客身體狀況,一旦發現乘客有咳嗽發熱跡象,主動問詢乘客身體情況,有必要時將其調整至人員較少區域,做好隔離工作。
最后,乘務員需簡化客艙服務。在公共衛生安全期間,多數的航空公司取消的熱食和熱飲品,以餅干和礦泉水予以代替。乘務員需減少走動次數,減少主動分發毛毯和報紙的行為,當客戶問及時再行發放,減少人員的密集接觸機會,客艙服務堅持以“安”為先。