嚴兆明 青海省海東市平安區交通運輸綜合行政執法大隊
人力資源管理的重要性主要體現在根據人才的專業和特長來決定人才的配置,要是人才能夠發揮自己的專長和特點,更好的為企業服務。可以為員工們營造一個輕松的氛圍。充分調動員工們的工作熱情。將自己的潛力最大化的發揮。
交通運輸管理單位包含,客運市場管理,貨運市場管理,危貨運管理,汽車維修行業管理,人力資源作為交通運輸管理單位的重要組成部分。但是大部分交通運輸管理單位并沒有實行行政化,對人力資源管理并沒有全面的認識。對人力資源管理工作認識不全面人力資源管理職責弱化,一些人力資源管理者工作只是針對人事檔案管理,職工業界招聘等工作內容。人力資源管理工作并未發揮作用。
根據現在的情況分析,交通運輸管理單位在人才選拔過程中缺少合理性,多數基層員工工作怎么辛苦待遇最低升職機會更好的埋沒了很多復合型人才。在審核中僅僅憑借印象,經驗等缺少綜合性。導致員工職業規劃管理的片面性而造成人才的流失,人才流動性大。
首先創新思想認識,在人力資源管理過程中,能夠幫助單位實行經濟利益最大化。交通運輸單位想要實現高效長久的發展,需要從創新自身思想意識入手。
其次建立激勵機制,隨著社會的不斷進步,傳統的以薪酬激勵以代表的物質激勵已不能滿足員工的需求。由于不同類型的職工群體具有不同的理想興趣和需求特點,所以企業應開拓眼界,善于根據不同群體特征點選擇適宜的激勵方法。
從需求層次來看,對于以生理需要為優勢需要的職業群體,激勵的形式應側重于滿足其日常生活中的衣食住行等獎勵性激勵方式,并且采取末位淘汰制等懲罰性激勵的方式也常能取得明顯的效果,對于以自我實現為優勢需要的職工群體,豐富的物質獎勵往往不及為為其提供一份豐富有挑戰性的工作更能激發其工作熱情,如采用懲罰性激勵,卻很有可能會減少他們的成就感和認同感。
最后提升人力資源的管理觀念,企業管理者受傳統人事管理的影響,沒有深刻認識到人力資源管理,在企業管理中的重要性,以事務管理為重,工作中一味的制定政策條文,以政策條文代替人力資源管理,把人當成固定的財產來管理,對人的開發和培訓不重視,沒有認識到人力資源的冷凍性可開發性和發展性,缺乏以人為本的管理理念和科學的管理模式,沒有將人員規劃配置開發和利用提升到現代人力資源管理的高度。
新經濟時代是人才主權時代,也是人才贏家通吃的時代。在此時代下,知識與職業企業家成為企業價值創造的主導要素,知識創新者和職業企業家對企業的貢獻與價值,使得他們具有對剩余價值的索取權,改變了資本所有與知識所有者之間的博奕關系,建立了人才主權的基礎和理論依據。加之,知識經濟時代下,社會對知識和智力資本的需求比以往任何一個時代都更為強烈,導致知識創新者和企業家等到人才短缺的現象加劇。人才的稀缺性、巨大的增值空間和HR的高回報性,使得資本瘋狂地追逐人才。在知識創新型企業,人才通過引入風險資本,將知識轉化為資本,實現知識的資本化,實現知識雇傭資本。正如美國思科(CISCO)公司總裁約翰·錢伯斯所言:“與其說我們是在購并企業,不如說我們是購并人才。”
因此,在新經濟時代里,人才具有更多的就業選擇權與工作的自主決定權,人才不是簡單地通過勞動獲得工資性收入,而是要與資本所有者共享創造成果。為此,企業要尊重人才的選擇權和工作的自主權,并站在人才內在需求的角度,去為人才提供的產品與服務,去贏得人才的滿意與忠誠。
HR 作為企業經營者的戰略伙伴,進行的是戰略型HR 管理。以往HR 管理部門因為不直接創造價值,只作為企業非主流的功能性部門而存在。隨著新經濟的到來,HR的管理職能將發生根本轉變,逐漸從作業性、行政性事務中解放出來,從幕后走到臺前,參與企業的戰略性管理,把HR 戰略與企業的經營戰略結合起來,支持企業實現經營目標。此時HR 的管理職能是具有戰略導向的企業經營者的戰略伙伴,擔負起組織重構、建立學習型組織和推動企業變革等責任。
21 世紀員工成為企業的客戶,向員工持續提供客戶化的HR 產品與服務成為HR管理的新職能,吸納、挽留、激勵、開發企業所需要的人才成為HR 管理部門的主要任務。企業向員工提供的產品與服務包括:滿足員工的事業發展期望的共同愿景、提供富有競爭力的薪酬體系及價值分享系統滿足員工的多元化需求、提供持續的HR 開發、培訓,提升員工的人力資本價值的人力資本增值服務、授權員工參與管理、支持員工完成個人及組織發展目標。
隨著我國交通行業的改革,其管理體制不斷完善,交通行業工作人員的整體素質也在不斷的提升,但是由于傳統肝觀念和工作方式的影響,我國交通行業發展過程中出現了很多問題,特別是在人力資源管理中心就管理模式矛盾凸顯,在這種形勢下,我們必須要進一步認識到人力資源管理對交通行業發展的重要性,不斷的對新形勢下,的人力資源管理進行創新與改革培育新型的交同款也高素質人才促進現代交通行業快速可持續發展。