論市政道路的維修及養(yǎng)護(hù)技術(shù)

楊紀(jì)冬 聊城市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)所

市政道路維修及養(yǎng)護(hù)工作作為我國(guó)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀切實(shí)保障公民基本權(quán)利的民生工程之一，對(duì)城市的發(fā)展與進(jìn)步有著非常重要的作用。在提升城市容貌形象的同時(shí)，保障著人們出行的生命安全。政府一定要加強(qiáng)對(duì)城市道路維修及養(yǎng)護(hù)工作的重視，安排工作人員做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，并加強(qiáng)市政道路的監(jiān)測(cè)力度，發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，探索創(chuàng)新新的道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保城市道路交通的安全和暢通。

一、加強(qiáng)市政道路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的必要性

城市道路的好壞直接影響著城市居民的生活環(huán)境，是城市居民生活建設(shè)的重要組成部分。因此，在城市建設(shè)中，增加市政道路維修和養(yǎng)護(hù)工作，是城市管理部門工作的重點(diǎn)，也是解決民生問(wèn)題的主要內(nèi)容。可見(jiàn)，加強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的必要性有一個(gè)具體的說(shuō)法，城市道路養(yǎng)護(hù)的重要性體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，城市道路有其使用壽命，需要定期維修。城市道路使用壽命長(zhǎng)，使用年限可能會(huì)對(duì)道路造成破壞，嚴(yán)重影響城市交通。城市道路破損現(xiàn)象主要包括：一是路面裂縫，裂縫有很多種形狀，裂紋的形成的原因有不同的形狀，需要維修人員仔細(xì)分析原因適合修復(fù)；其次，有些道路導(dǎo)致車轍，因?yàn)楹軡褴洝５谌捎诘缆返娜萘坑邢蓿缆返氖褂脤?dǎo)致了道路的倒塌。四是季節(jié)性的問(wèn)題，夏季高溫的主要材料容易使道路瀝青，油料、瀝青和車輪的現(xiàn)象在路面上脫落，形成空坑，造成路面不平。這些不好的道路為城市交通安全埋下了隱患，但也嚴(yán)重影響了城市地區(qū)，因此，必須加強(qiáng)城市道路、市政道路的維護(hù)安全。

另一方面，城市居民的出行應(yīng)當(dāng)?shù)玫奖Ｕ希岣呷嗣裆畹男腋８小！靶腋８小边@個(gè)新名詞的出現(xiàn)，讓大家的關(guān)注度聚焦在提高人民幸福度上，提高人民幸福感的主要途徑之一就是搞好城市建設(shè)，做好城市民生工作，而市政道路的建設(shè)正是民生工作的主要內(nèi)容。對(duì)市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)能夠使城市居民的出行暢通，降低城市交通事故的發(fā)生概率，從而減少城市居民的經(jīng)濟(jì)和生命受到危害。所以，加強(qiáng)對(duì)市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)是時(shí)代發(fā)展的客觀需要，能夠促進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展，給人民生活提供便利和安全保障，必須得到重視與推動(dòng)。

二、市政道路的維修與保養(yǎng)技術(shù)分析

（一）對(duì)道路的病害情況做出科學(xué)的檢測(cè)評(píng)估

在進(jìn)行道路保養(yǎng)維修施工以前應(yīng)做好道路病害情況的評(píng)估，依據(jù)道路病害的種類、路面的損壞程度以及區(qū)域的大小制定出有針對(duì)性的道路養(yǎng)護(hù)方案，利用道路病害檢測(cè)裝置，對(duì)道路的現(xiàn)狀進(jìn)行資料收錄并對(duì)相關(guān)道路數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理，對(duì)道路的各種性能參數(shù)情況實(shí)現(xiàn)有效的檢查。除此之外，還應(yīng)完善好道路養(yǎng)護(hù)維修資料的管理系統(tǒng)，對(duì)每條道路的各種性能指標(biāo)以有運(yùn)行參數(shù)實(shí)現(xiàn)檔案化管理，在道路養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)時(shí)作為數(shù)據(jù)支持。

（二）路面沉陷處理

針對(duì)市政道路路面沉陷問(wèn)題通常包含兩種情況，其一是由于路基不均勻沉降導(dǎo)致的路面局部沉陷，應(yīng)結(jié)合路面的具體破損程度選擇有針對(duì)性的處理措施；其二是因?yàn)橥粱蚧鶎咏Y(jié)構(gòu)受到損壞或因?yàn)闃蚝_(tái)背填土不均勻沉降導(dǎo)致的路面沉陷，對(duì)此應(yīng)當(dāng)根據(jù)坑槽的維修措施來(lái)予以修補(bǔ)。而對(duì)于土基結(jié)構(gòu)層受到損壞導(dǎo)致的路面沉陷，當(dāng)臺(tái)北填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新壓實(shí)處理，而針對(duì)含水量與空隙相對(duì)較大的軟基或包含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，應(yīng)當(dāng)實(shí)施換土處理，換土厚度按照軟層實(shí)際厚度進(jìn)行選擇，換填材料應(yīng)當(dāng)確保其具備一定的強(qiáng)度和良好的透水性能。

（三）現(xiàn)場(chǎng)熱修補(bǔ)技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)熱修技術(shù)主要用于市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。該技術(shù)可以提前預(yù)防和維護(hù)部分市政道路病害，減輕市政道路運(yùn)行中病害的惡化。常見(jiàn)的現(xiàn)場(chǎng)熱修復(fù)技術(shù)主要有微波加熱、紅外線加熱、熱風(fēng)加熱等。當(dāng)瀝青軟化時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可以使用再生劑或預(yù)制瀝青混合料對(duì)市政道路的覆冰部位進(jìn)行攪拌。當(dāng)混合料稍干時(shí)，需立即用光輪壓路機(jī)將病害熱修補(bǔ)后的路面壓平。如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后路面沒(méi)有裂縫，則意味著熱修復(fù)已完成。是的，這樣市政道路就可以重新使用了。

（四）老瀝青路面上直接加鋪

當(dāng)原道路未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞時(shí)，一般選擇直接加鋪新面層，傳統(tǒng)的維修方法有兩種，分別是載層（封層）+ 罩面和半剛性基層補(bǔ)強(qiáng)+ 面層。這兩種維修方法設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、施工便捷、經(jīng)濟(jì)節(jié)約，但并不能有效防止早期損害尤其是水損害和反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展，修復(fù)效果不持久。為解決上述問(wèn)題，可以選擇先鋪一層瀝青碎石封層，再加鋪面層。瀝青碎石封層可以有效阻止水分侵人，防止發(fā)生水損害，對(duì)于延緩反射裂縫的發(fā)展也有一定的效果。還可以選擇加鋪載層+ 廠拌乳化瀝青冷再生層+面層，此種組合可充分利用老路殘余強(qiáng)度，新修道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。

因此，在對(duì)市政道路進(jìn)行整體養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以采用在路面覆蓋霧封層的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，霧封層作為一種新型的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以在市政道路路面形成一種起到緩沖作用的保護(hù)層，以此來(lái)保護(hù)市政道路的平整性和穩(wěn)定性。而且路面在經(jīng)過(guò)霧封層的技術(shù)處理后，由于其所用材料流動(dòng)性較大，可以流入到裂縫中，可以對(duì)路面起到“輸血”的作用，以此來(lái)恢復(fù)路表瀝青的黏附能力，填補(bǔ)路面裂縫和空隙，防止道路表面雨水下滲，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)提升道路性能，增加道路使用壽命的目的。

綜上所述，市政道路維修及養(yǎng)護(hù)工作作為我國(guó)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀切實(shí)保障公民基本權(quán)利的民生工程之一，對(duì)城市的發(fā)展與進(jìn)步有著非常重要的作用。