探究供應鏈環境下航材供應商選擇

張揚 空軍勤務學院研究生大隊

胡勇 空軍勤務學院航材四站系

張敦成 空軍勤務學院研究生大隊

供應鏈是一條鏈接公司與消費者之間的信息鏈和物資鏈、資金鏈，它將生產和流通連接起來，實現信息、資金和產品的整合；而航空器材供應鏈主要連接的是供應商和航空公司。具體是航空公司向供應商訂貨，供應商備貨、運輸抵達，并及時做好補充和維修工作的一條鏈式結構。在這個結構中，供應商的選擇尤為重要。

一、評價供應商的標準

航空公司在選擇航空器材供應商前應當確立一定的標準，建立起全面、科學、穩定以及具有可操作性的評價體系，明確各項指標的要求，按照該標準對供貨商進行綜合評價。我們可以選擇以下幾個方面作為評價標準：（1）一個企業的信譽是其在行業立足的根基，因此在評價供貨商時可以首先從其信譽開始，該供貨商的規模和注冊資金有多大以及其發貨出貸的信譽怎么樣？（2）其次，該供貨商的適航證件是否齊備以及其生產的航空器材的質量如何？是否具有可靠性和安全性？（3）生產能力和供貨能力也是非常重要的指標，該供貨商的產品研發能力如何？供貨周期是否穩定？（4）航材的價格直接影響了航空公司選擇哪個供應商，供貨商是否采取了降低成本的措施？（5）最后，該供貨商的是否具有完善的售后服務體系，對使用過程中出現的產品質量問題是否具有完備的解決方案？以上幾個標準可以為航空公司選擇理想的航空器材供應商提供便利。

二、如何選擇供應商

（一）選擇供應商的原則

通常情況下，航空公司要想發展得更長久，就不能與航材供應商只建立起單純地供應關系。因此，在供應鏈環境下，航空公司企業選擇供應商時一方面要著力與優質供應商建立起長期穩定的合作關系，另一方面也要注重提高自身核心業務的競爭力。就目前的情況來看，航空公司在航材供應商的選擇上空間很大，可選擇的供應商數量很多，因此，航空公司與所有供應商都進行合作在現實中也是不可行的，這就需要航空公司在供應鏈環境下將航材供應商進行分類，按照自己對航空器材的需求進行選擇，并與之進行長期合作，這種方法就是我們通常說的“區別對待原則”。針對供應商可能會出現不能全額供貨而中斷供應鏈的情況，航空公司在選擇供應商時要謹慎選擇全額供貨的航材供應商，并且選擇供應商后，也不能訂購航空器材的數量也不能大于供貨商產能的二分之一，此為“半數原則”。還有一個原則是“供應源數量控制原則”，通俗來講就是在選擇供應商時要分散選擇，對于同種類的航空器材，可以選擇兩到三家供貨商供貨商，合理分配供貨商的供貨比例，這樣做的目的是為了保證貨源穩定、降低管理航空器材的成本，最終實現利益最大化。

（二）選擇供應商的方法

1.大數據分析法

航空公司在選擇航空器材供應商時會從多個方面進行考量，評價供應商會涉及多方面的因素，復雜而煩瑣。當下，計算機信息技術的迅猛發展，云計算和人工智能的應用也越來越廣泛，利用信息技術進行大數據分析選擇航空器材供應商是順興時代發展趨勢的表現。大數據分析法包括了數據挖掘和可視化分析，利用數據庫進行信息提取、整合，將歷史交易數據、商業評價數據以可視化的形式呈現出來，航空公司可以根據這些數據分析選擇該供貨商是否存在潛在的風險，從而決定是否選擇該供貨商，這一方法能夠極大地為航空公司收集數據節省時間成本，提升工作效率。

2.模糊集法

模糊集法主要利用模糊理論對事物進行模糊評價、模糊分析以及模糊決策，雖然這種方法存在一定缺陷，比如在對風險的預測方面具有一定的模糊性，防控能力也不強，但是其在供貨商的選擇上具有一定的作用。通常情況下，以計劃供貨目標和實際供貨的數量之間的比例當作供貨商的績效，細分下來有數量和質量兩種指標，對于數量的評價可以根據數據進行客觀分析，但對于質量的評價則具有主觀性，在實際中可以采用等級制和打分制的方式來進行評價，當然也是可以利用數據庫中的具體數據進行選擇。由于模糊集法得功能就是對各種模糊數據的屬性進行綜合處理，從而為同時處理數量和質量兩方面的指標評價提供科學合理的解決方案。

三、結束語

綜上所述，筆者主要分析了在供應鏈環境下評價航空器材供應商的幾大標準、選擇供應商時應當遵循的三大原則并對供應商的選擇上提供了方法，為航空公司選擇理想的供應商提供了理論上的支撐。但在實際工作中，在供應鏈環境下如何選擇供應商是一個具有深度的研究方向，它既需要完善的理論支持，也需要在實踐中進行探究，總結經驗。