這樣接地氣的會要多開！

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近年來，江蘇交通的發展有目共睹，究其原因，多數人會說經濟基礎好、區位優勢好、產業發展好，與交通發展形成了良性循環。但是，這些再好也是人干出來的。由此，我們不得不佩服江蘇人的理性務實。

6月上旬，筆者在參加的一個小型座談會上，著實體會到了江蘇人這種“低調務實”的氣質。座談會安排在江蘇“我們的小康路”主題宣傳活動開幕式的現場觀摩之后，地點在南京市溧水區白馬鎮石頭寨村一個很小的會議室。

參加座談的人，一方面是來自交通運輸部公路局、政研室，以及江蘇省委農村工作領導小組、交通運輸廳、網信辦、財政廳、扶貧辦的相關領導和負責人；另一方面是來自溧水區政府、交通運輸局，以及白馬鎮政府、農路辦、石頭寨村的相關領導和負責人，其中包括一名農村護路員。

寫到這里，估計大家都感覺似曾相識。這種會多是走個形式，大家歇歇腳，喝喝茶，聊聊天就算完了。然而，會議組織方、參會者都沒這么看，也沒這么干。

一開始，江蘇省交通運輸廳副廳長金凌開宗明義，請大家暢所欲言。此后，一系列發言和對話，讓人印象深刻。白馬鎮黨委書記鄭婕提出了大到當地公路納入省路網規劃、服務區互通建設、農村道路提檔升級和客運中心建設及智慧交通發展，小到高速公路出口旅游目的地指示牌的增設、攪拌站搬遷等問題和建議。溧水區東屏街道人大主任陳祿森則提出了重視農村公路建設補助和協調打通省道斷頭路，減輕鄉村道路壓力的建議。白馬鎮農村公路辦公室主任周祥兵，提出了基層養護資金嚴重不足的現實，特別提出應當重點考慮大中修補助的問題。交通運輸部公路局副局長周榮峰還專門與農村公路護路員曹玉霖直接對話，認真記錄了護路員的工作任務、工作量、時間和如何上報、處置公路病害、收入及兼職之外的工作等情況。

面對這些建議和問題，在場的相關部門都認真記錄下來，逐條給出答復，部分問題將按照程序報批解決，需要協調解決的也將與對應部門一起對表解決。

總體而言，這個會議很小，開會的地方小，議題也不大，時長也就個把小時。正是這樣一個小會，會議組織方反而開出了格局，將江蘇人的務實體現得淋漓盡致。

之所以說務實，是因為大家都帶著問題來，奔著解決問題去，講實情、出實招、辦實事、求實效。之所以說有格局，在于這個座談會盡管規模小，卻體現了“以人民為中心”的交通發展理念。座談會集合了部省、市縣（區）相關主管部門和縣區政府、鄉鎮、村級各相關部門的負責人，可以說，既是一次部、省、市聯合調研農村公路和地方公路發展的座談會，也是一次特殊的、別具一格的“街鄉吹哨，部門報到”的生動實踐。

常說要力戒文山會海，但筆者與參會者都有同樣的感受——這樣接地氣的會要多開！