生產性物流業務的無車承運人管理探討

王一堅 石河子市天富智盛股權投資有限公司

一帶一路背景下，石河子作為新絲綢之路上的重要節點，迎來了物流運輸業的發展黃金期。在石河子經濟全面發展的環境下，生產性物流需求量日益增多，在這種環境下，石河子市A公司的物流平臺也承擔了更多的業務。在2016年以后，為本地區9個電廠提供600萬噸貨物運輸服務。同時，在貿易業務下促進物流產業發展，于2017年，該公司承接市場鋼材、煤炭、焦炭、石灰等運輸資源1200萬噸，并調控著石河子地區現有650萬千瓦電力裝機所需每年2000萬噸煤炭運輸的潛在市場，吸引社會散布車輛進入公司物流服務信息平臺，從而形成相對穩定的運輸車輛集群，可以隨時使用，滿足平臺業務發展的實際需要。

一、無車承運人管理的總體思路

在現有產業的情況下，兼顧兵團所屬生產生活資源，努力擴充兵團戰備和維穩所需各種物資，如救援物資、食品、能源產品等。在互聯網技術的作用下，全面發展無車承運人管理業務，無車承運人管理規模和質量隨之提高，在保證物資運輸安全的同時，也擴大服務范疇。通過實施無車承運人管理，給八師石河子空港經濟發展提供良好條件，形成了以天山北坡經濟帶物流中心和兵團物流中心為根本的產業結構，實現了各項資源的科學分配，減少物流運輸成本，實現對生態環境的保護。

二、生產性物流業務的物流平臺建設

在A公司物流信息服務平臺中，根據其功能劃分，涉及了諸多模塊，如數據維護、車輛在線、文件在線、人員在線、地圖監管在線、統計報表、手機app、在線支付、誠信系統、卸貨管理（特色管理）等。

（一）基本數據

企業基本信息一般匯集在數據維護模塊中，集中了運輸、貨主企業、車輛及駕駛員基本信息、裝卸點基本信息等，并具有在平臺中實時提供所有基礎信息搜索和查詢的功能。

（二）業務數據

在業務數據中，主要包含了車輛在線、單據在線、人員在線、地圖監管、手機APP、在線支付、統計報告和卸車管理等模塊。

（1）在車輛在線模塊中，包含的管理信息有監控平臺車輛在途信息、異常提醒、軌跡回放等，可以給平臺中各級人員提供更加真實、直觀的車輛運輸信息。

（2）對于單據在線模塊來說，其是無車承運人平臺中最重要的模塊，管理信息包含了貨主訂單信息、承運人接單信息、訂單狀態信息、訂單完成信息等，業務類型可以劃分為兩種，一個是運輸計劃單，另一個是派車單。其中，運輸計劃單的功能是根據貨主企業采購要求或者銷售需求，實現運輸計劃的擬定，讓下游承運企業能夠第一時間了解貨主企業的運輸要求，提前做好準備工作。通常情況下，運輸計劃往往和企業運輸招標合同有著一定關聯，和財務結算相迎合，有效促進工作效率的提升；派車單的職責是讓運輸企業根據貨主企業實際要求，在一定時間范疇內完成貨物運輸工作，把運輸任務細化處理，確定每一天的運輸量，按照“滴滴貨車”的理念提高運輸效率。每張派車單中的信息和運輸計劃單中的信息保持一致，如裝車地點、卸車地點、運輸貨物、運輸規模、承運企業、駕駛員信息等。

（3）人員在線模塊的功能就是實時查看平臺計劃員、派車員、司機以及單據復核員在線動態，融入了數據智能化處理功能，可以針對各平臺工作人員工作習慣進行追蹤調查，給后續平臺優化處理提供數據支持。

（4）地圖監管在線模塊也就是在百度地圖等軟件作用下，對車輛基礎信息進行展現，具有電子圍欄監控功能。

（5）手機App模塊是運輸企業在平臺推送派車單以后，信息通過加密處理，將其傳遞到司機手機中。手機App在接受新任務以后，將會發出提示音，司機確認訂單。司機在查看信息以后，可以選擇拒絕或者接受訂單。但是如果司機選擇拒收訂單，在司機考核中將會接受扣分處罰，如實記錄在檔。司機如果沒有按照時間安排接單，也沒有拒絕接單，則任務對應派車單會在約定時間范疇內，自動分派給其他司機，查看其是否會接單，以此保證運輸企業可以順利完成派車任務。

（6）在線支付模塊也就是指用于自動化生成企業與承運商結算單以及運價合同管理。通常情況下，在線支付模塊可以劃分為兩部分，一個是運費報價，另一個是結算單列表。其中，運輸報價和企業及運輸企業合同內容相融合，結合合同中約定的運價數據，將運費噸/公里信息記錄到平臺中，形成對應的結算單，避免由于線下運輸價格不固定而導致結算混亂。結算單列表則是結合平臺報價數據，形成應收應付結算單，便于運輸企業和貨主企業對賬，提高工作效率。在在線支付模塊中，有著嚴格的權限要求，只有財務人員具有相應權限，才能登陸平臺進行錄入。

（7）統計報告模塊具備的功能是實時統計每一臺單車、每一家運輸公司的運營情況，并且根據相關制度進行績效考核，量化績效考核指標。統計報告模塊自動形成報告，根據貨主企業實際需求進行設計。現階段，統計報告模塊具備的工作在于單車使用情況統計、承運商運輸總量統計和日過磅報告統計。

（8）卸車管理模塊是指，因為車輛出入裝卸區缺少科學管理，所以在新疆等地區，大部分裝貨和卸貨區域將會出現車輛混亂的現象，在某種程度上將會給廠內生產安全帶來一定影響。所以，廠內交通管理模塊的作用就是規范車輛裝卸程序，確保車輛運輸安全，避免發生車輛混亂的狀況。

三、配套的無車承運人管理

（一）平臺管理車輛準入機制

結合國家相關部門發布的《道路運輸條例》要求，對于滿足要求的法人車隊或者自然人車隊，需要按照以下要求出具相關證件，并自愿申請加入。提供的材料證明有以下幾點：

①入網申請書、②車輛行駛證、③車輛營運證、④車輛保險單（交強險、責任險）、⑤駕駛員身份證、⑥駕駛證、⑦從業資格證、⑧工商登記。

在上傳資料以后，書面履約安裝駕駛員手機客戶端和車輛GPS，嚴格按照平臺管理要求和考核標準進行操作，簽署入網合同。系統數據錄入人員可以結合駕駛員提供的相關數據，將信息登錄到錄入A公司物流信息服務平臺，平臺與交管部門庫存儲備數據進行比較分析，核實數據是否真實，查看是否存在不良記錄現象，確保滿足“不得委托未取得道路貨物運輸相關經營資質的企業、車輛與駕駛員執行運輸任務”工作要求。

（二）平臺車輛運營監管

成立專業的平臺管理部門，安排專業的管理人員，對平臺內各個車輛進行獨立監管，這樣做的目的就是確保人員、車輛及貨物的安排。通過地圖監控，車輛在線審核，實現對人員、車輛及貨物的安全管理。在實際管理過程中，平臺準入車輛應安裝對應的GPS設備，利用互聯網等設備進行車輛動態的監控，實現各項信息的交流和傳遞，共享使用平臺中各項數據。在途信息主要是用于查看車輛和平臺捆綁數據信息，如裝卸點、車輛基本信息、當前位置等，具有異常提醒、軌道回放等功能。司機在裝完貨物以后，通過手機APP進行裝車拍照，并將照片傳遞到平臺中。在照片上傳中，手機APP能夠自動形成水印信息，可以及時將貨物實際情況反饋給平臺，便于各方人員查看，給后續車輛信息查看提供憑證。在完成卸車工作后，平臺可以形成對應結算單，供貨主方、運輸公司和司機查看。

（三）平臺車輛誠信考核

同步建立準入企業和車輛誠信管理體系及包含交通責任事故率、經營違章率、投訴率等相關內容的考核機制，實施誠信檔案、行業黑名單制和市場退出機制，在全國信用信息共享平臺的作用下，協同工商、稅務等部門建立失信聯合處罰制度，將失信行為進行公布，保證物流、信息流及資金流的規范性，給稅收征管工作開展提供數據支持。與此同時，加強平臺車輛管理，建立優勝劣汰的競爭體系，完善車輛及企業信用機制，做到保障安全、誠信經營。

四、結束語

總而言之，對于石河子市A公司，作為一個綜合性國有企業，其可以給物流運輸服務平臺經營發展提供充足的基礎業務，通過貿易促進物流發展，在兵團的作用下，吸引更多的社會資源，讓其進入到物流服務平臺中，形成完整的業務結構，滿足社會發展需求。