淺談交通行業(yè)統(tǒng)計信息化建設(shè)

張鵬飛 510681198108150316

一、加強交通統(tǒng)計信息化建設(shè)的必要性

（一）適應(yīng)社會發(fā)展的需要

隨著計算機等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，各國和各行各業(yè)都在不斷推進信息化建設(shè)的進程。中國提出了以信息化帶動工業(yè)化，加快現(xiàn)代化進程，實現(xiàn)社會生產(chǎn)力發(fā)展的戰(zhàn)略。隨著時代的發(fā)展，信息技術(shù)仍在向經(jīng)濟、政治等方面?zhèn)鞑ィ瑢煌ㄟ\輸業(yè)具有重要意義。因此，加強交通統(tǒng)計信息建設(shè)，整合利用信息資源，是與時俱進的根本手段，也是實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

（二）交通行業(yè)的內(nèi)部需要

隨著國民經(jīng)濟的增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資需求不斷增加，導(dǎo)致統(tǒng)計信息和業(yè)務(wù)量的增長。同時，管理者對信息數(shù)據(jù)處理的要求也越來越高。對于交通信息統(tǒng)計人員來說，任務(wù)越來越重，需要耗費大量的時間和精力。而且手工統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息不一定準確，稍有不慎就會出錯。在這種情況下，交通統(tǒng)計信息的工作效率得不到提高，工作質(zhì)量低下。我們必須采用一種高效、方便的統(tǒng)計方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工方法，如云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等。只有加強統(tǒng)計信息建設(shè)，才能解放統(tǒng)計人員的雙手，讓他們有更多的精力處理更重要的事務(wù)，提高我國交通現(xiàn)代化水平。

二、當(dāng)前交通行業(yè)統(tǒng)計信息化遇到的主要矛盾

（一）信息化水平有待于進一步提高

由于受傳統(tǒng)思維和習(xí)慣的影響，目前交通行業(yè)的統(tǒng)計工作并沒有走出手工工作的低效方式，不僅效率低下，而且統(tǒng)計口徑和準確性也受到一定程度的懷疑，它不但不能滿足當(dāng)前交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，而且對交通統(tǒng)計的細節(jié)性、信息可靠性、真實性和直觀性提出了更高的要求，必然增加交通統(tǒng)計的實際任務(wù)。要改變交通運輸業(yè)統(tǒng)計發(fā)展相對落后的局面，交通運輸業(yè)統(tǒng)計必須走信息化道路，全面提高信息化水平，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)勢，提供更加高效的信息服務(wù)。

（二）規(guī)范化建設(shè)有待于進一步提高

交通行業(yè)統(tǒng)計工作點多，數(shù)據(jù)采集范圍廣。因此，交通統(tǒng)計信息的準確性明顯受到主觀因素的制約，要真正實現(xiàn)交通運輸業(yè)信息化，首先要加強標準化建設(shè)，打破以往“亂搭平臺”“亂開店”的信息化建設(shè)格局，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)的原則，積極搭建信息資源共享平臺，真正發(fā)揮信息化優(yōu)勢，提高交通行業(yè)統(tǒng)計信息建設(shè)水平和質(zhì)量。

三、加強我國交通統(tǒng)計信息化對策

（一）高度重視統(tǒng)計信息化網(wǎng)絡(luò)安全

隨著物聯(lián)網(wǎng)的廣泛使用和推廣，計算機網(wǎng)絡(luò)安全引起了社會的廣泛關(guān)注。面對越來越多的各種網(wǎng)絡(luò)病毒的攻擊，許多企事業(yè)單位都受到網(wǎng)絡(luò)安全的威脅，給人們的生活、生產(chǎn)和社會發(fā)展帶來了嚴重的損失，特別是在交通統(tǒng)計部門，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的泄漏和損壞將嚴重威脅到交通管理部門交通運輸業(yè)的發(fā)展，但目前統(tǒng)計部門網(wǎng)絡(luò)安全措施不合理，防火墻等問題加劇了網(wǎng)絡(luò)安全問題，加劇了交通統(tǒng)計的不安全性，迫使當(dāng)前交通統(tǒng)計信息安全管理在中國將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。因此，交通信息管理部門應(yīng)高度重視其網(wǎng)絡(luò)安全，提高網(wǎng)絡(luò)防火墻的安全水平，及時更新升級病毒數(shù)據(jù)庫，防止非法入侵的發(fā)生，確保交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)的安全可靠。

（二）加強統(tǒng)計人員計算機應(yīng)用能力

近年來，隨著我國交通統(tǒng)計員培訓(xùn)力度的加大和加強，其計算機應(yīng)用水平有了明顯提高，但仍有部分人不能適應(yīng)時代的發(fā)展，在實際的計算機操作和應(yīng)用中還存在許多不足。因此，要搞好交通統(tǒng)計信息化，就必須加強對統(tǒng)計人員計算機應(yīng)用能力的提升，不斷使其適應(yīng)交通統(tǒng)計和社會發(fā)展的需要。

（三）完善與整合交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息

中國交通信息化建設(shè)的一個重要目的，就是實現(xiàn)傳統(tǒng)交通統(tǒng)計模式的轉(zhuǎn)變，完善中國的交通統(tǒng)計信息。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通信息數(shù)據(jù)也在不斷增加，傳統(tǒng)的統(tǒng)計模式難免會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準確的情況，即使交通信息技術(shù)的發(fā)展思路已經(jīng)初具雛形，但它仍然沒有深入人心。因此，在未來的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，需要不斷運用網(wǎng)絡(luò)等新的通信技術(shù)和方式，實現(xiàn)交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)的完善和集成。

（四）加強交通統(tǒng)計信息化所需人才的培養(yǎng)

無論哪個行業(yè)在發(fā)展，都需要專業(yè)人才，交通統(tǒng)計也是如此。由于我國交通統(tǒng)計的特殊性，對技術(shù)和業(yè)務(wù)的要求比較高，需要承擔(dān)更大的責(zé)任和壓力，這也造成了一些統(tǒng)計人員的流失，以及工資等外部因素的影響，導(dǎo)致我國交通統(tǒng)計人才短缺各部門，特別是能夠熟練掌握和操作計算機的專業(yè)人才計算機與統(tǒng)計人才的結(jié)合，人才的缺乏對我國交通統(tǒng)計信息化的實現(xiàn)有著最直接的影響。因此，我國應(yīng)加大對交通統(tǒng)計部門所需人才的培養(yǎng)力度。雖然我國在人才培養(yǎng)方面投入了一定的精力和時間，但仍有許多問題需要解決。我國交通統(tǒng)計專業(yè)人才的培養(yǎng)已成為制約交通行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。因此，應(yīng)大力培養(yǎng)交通統(tǒng)計專業(yè)人才，為交通統(tǒng)計信息化的實現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。

（五）統(tǒng)一標準，避免重復(fù)工作

交通大數(shù)據(jù)頂層設(shè)計現(xiàn)狀問題：由于交通大數(shù)據(jù)覆蓋面積比較廣，且數(shù)據(jù)深度比較高，需要公安、交通、文旅、市場監(jiān)管等不同部門之間實施聯(lián)動。然而就目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，各個部門之間都是獨立運行，對數(shù)據(jù)進行分析時，不能統(tǒng)一規(guī)劃，并沒有實現(xiàn)交通體系的一體化。統(tǒng)計內(nèi)容不能全面的反映交通發(fā)展的內(nèi)涵，隨著科學(xué)發(fā)展觀在交通領(lǐng)域的進一步貫徹落實，交通可持續(xù)發(fā)展理念的不斷提升，現(xiàn)行統(tǒng)計不能適應(yīng)新情況的問題日漸凸顯出來，表現(xiàn)在重總量規(guī)模速度統(tǒng)計、輕結(jié)構(gòu)效益統(tǒng)計，重生產(chǎn)成果統(tǒng)計、輕環(huán)境資源統(tǒng)計，重行業(yè)自身統(tǒng)計、輕與社會經(jīng)濟的關(guān)系統(tǒng)計。因而，難以全面反映交通的“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”內(nèi)涵。交通行業(yè)是國民服務(wù)經(jīng)濟體系中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)隨著近些年產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展與改革深入，在統(tǒng)計業(yè)務(wù)方面上的業(yè)務(wù)成交量也逐年攀升，所以統(tǒng)計部門處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量也愈發(fā)提高。所以，為了保證統(tǒng)計信息數(shù)據(jù)由量變到質(zhì)變，必須保證數(shù)據(jù)信息完整可靠程度，確保信息質(zhì)量。同時，發(fā)展統(tǒng)計信息化建設(shè)的目的是為了不重復(fù)作業(yè)、避免由于信息多元和重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的主觀錯誤，進而才能保證信息統(tǒng)計工作的完成質(zhì)量與效率。

四、交通行業(yè)統(tǒng)計信息化發(fā)展展望

中國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，促進了以交通運輸業(yè)為代表的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了難得的歷史機遇。這種形勢也對交通運輸業(yè)的統(tǒng)計工作提出了新的更高的要求，對交通運輸業(yè)統(tǒng)計信息的需求也越來越迫切。

（一）交通行業(yè)統(tǒng)計信息化更突出以人為本

我國道路交通的飛速發(fā)展，公眾出行對于交通行業(yè)的要求愈來愈高，及時的掌握交通出行的路況信息，班車班次信息，目的地的出行住宿景點以及公共服務(wù)設(shè)施情況，離不開交通行業(yè)的信息化建設(shè)。拓寬統(tǒng)計業(yè)務(wù)的領(lǐng)域，創(chuàng)新交通行業(yè)統(tǒng)計的新思路、新方法，進一步提升信息行業(yè)的服務(wù)水平，能夠改善經(jīng)濟環(huán)境，促進經(jīng)濟增長。

（二）交通行業(yè)統(tǒng)計信息化更體現(xiàn)自動化

由于我國的交通行業(yè)具有多邊性，運用新進的科技手段可以為交通行業(yè)統(tǒng)計信息提供幫助，合理的規(guī)劃依托于科學(xué)的規(guī)劃意見，不僅能夠提升我國交通行業(yè)的模式轉(zhuǎn)變，同時提升了其對于公眾的服務(wù)意識與服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前我國的交通行業(yè)統(tǒng)計信息化建設(shè)中結(jié)合了眾多的先進科技技術(shù)，其中包括了網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，自動化監(jiān)測技術(shù)等，提高了我國交通行業(yè)統(tǒng)計信息化建設(shè)。

（三）交通行業(yè)統(tǒng)計信息化更趨共享性

交通行業(yè)統(tǒng)計的主要功能是為社會各界和各級行政主管部門提供有利的信息服務(wù)，這就決定了交通行業(yè)統(tǒng)計信息在統(tǒng)計信息數(shù)據(jù)共享中的地位更加突出[6]。要建設(shè)集交通數(shù)據(jù)采集、存儲、顯示和管理于一體的交通統(tǒng)計信息平臺。通過統(tǒng)計信息資源的共享，可以更好地為行政部門提供管理和決策依據(jù)。同時，借助公共網(wǎng)絡(luò)平臺，可以為公眾提供實時的交通行業(yè)信息，引導(dǎo)公眾科學(xué)安排出行。

（四）交通統(tǒng)計促進便捷出行

交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，可以反映區(qū)域道路和節(jié)點一定時期的交通變化規(guī)律，車數(shù)據(jù)在反映道路交通運行狀況上具備一定的實用性和科學(xué)性，深度挖掘其歷史數(shù)據(jù)對緩解城市擁堵、提高出行便捷性等方面會產(chǎn)生較大的社會經(jīng)濟效益，從交通擁堵評價、路網(wǎng)交通預(yù)測、動態(tài)路徑規(guī)劃、交通決策支持等應(yīng)用方向，為旅客的出行提供方便，也為客運，大巴車，出租車等公用交通行業(yè)提供了便利的條件，智能的規(guī)劃了旅客的旅行路線，不僅節(jié)約時間，同時減少了能源的損耗，也為旅客綠色出行，城市的人文建設(shè)提供了強有力的支持。

五、結(jié)束語

綜上所述，合理的運用信息化的方法可以更高笑的提高交通行業(yè)的運作質(zhì)量與運作效率，因此，在當(dāng)今的交通行業(yè)建設(shè)中為了提供綜合服務(wù)水平，高效的信息化是首要的、必要的選擇，其可以加快我國道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，推動了我國道路交通行業(yè)的信息化進程，對于推動公民經(jīng)濟，提高人們的生活水平提供了很大的幫助。交通行業(yè)的信息化進程解放了勞動力，加快了對于信息的處理速度與精準度，使得我國道路交通行業(yè)有著良好的發(fā)展前景。