信仰的裂變

Wanlon

廣州車展前夕的11月14-15日，第二屆廣汽本田躁夢節在廣州長隆盛大開幕。來自全國不同地方、不同領域的廣汽本田車主、粉絲，上千臺廣汽本田車輛共同打造了一場空前震撼的汽車生活嘉年華。

2020年廣汽本田躁夢節相比去年，除了改裝車大幅增加，場地規模、活動內容也全面升級：約20000平米場地共設置6大主題區域，256臺全系潮改車大集結、骨灰級典藏車震撼亮相，第四代飛度（ALLNEWFIT）釋放多元用車樂趣，現場更有夢想助力人為13歲“資深”汽車迷圓夢，頂流綜藝車主奉獻視聽盛宴。每一處角落，廣汽本田的車主、粉絲們都在綻放精彩，展示他們與廣汽本田共創的車生活趣世界。

當然，要舉辦這樣一個頗具規模的廣汽本田躁夢節，也不是隨便一個汽車品牌都能操作的事情，沒有一定粉絲基礎是玩不轉的，更重要的還要有改裝文化基礎，這對本田這個品牌似乎有些水到渠成。十幾年前，當汽車改裝文化在國內開始萌芽的時候，受到日本和港臺的影響，廣東區域就有就有非常多的本田改裝車型的身影。那時還是第一代飛度時期，改裝店家通常打造一輛內外兼修的飛度樣版車來吸引消費者的注意力。賽道上有太多的飛度、思域、以及泛珠規格賽上的DC5，當然也有不少思域Tpre-R、本田S2000、甚至東瀛超跑NSX高級玩家。那個時候，人們對本田的情懷超出任何一個品牌，紅頂發動機的更是本田粉一生的膜拜和夢想。

可能是那時本田精神在車主心中埋下了種子，現在在廣東地區，在道路上行駛的本田車，多少都會進行改裝，尤其是最新款的思域。奧德賽也有大量的改裝群體，幾年前，筆者曾約訪一位五代奧德賽音響車主，沒想到當天竟然來了十幾輛，幾乎每輛車都進行了音響改裝，有的改裝費用甚至去到幾十萬。去年，我們采訪的奧德賽俱樂部也有很多改裝車，他們中大多是四代奧德賽，也有一位三代奧德賽車主，這次他們中的一些也出現在躁夢節上。現在的本田車主不像早些年加渦輪或者移植發動機那么夸張大多，更多地進行外觀和內飾美化。雖然改裝手法看上去有很多雷同之處，但貴在玩改裝的人群越來越多，于是改裝車友們隔三岔五地想聚在一起。

所以，廣汽本田躁夢節視乎來的正是時候，它讓粉絲們有了一個可以談人生、聊夢想、情懷的好去處，它滿足了車主分享用車生活、擴大社交圈的需求，也在交流中相互激發、碰撞出夢想的火花。值得稱贊的是，本次活動，主辦方并不是一味地宣講產品，而是把舞臺交給車主，比如一些車主分享了各自的人生故事，還有一支車主組成的樂隊，他們原創的一首躁夢金曲更將現場氣氛推向高潮。成立22年，廣汽本田已經陪伴近800萬車主和粉絲實現了美好生活的夢想，建立起生活的信仰，而躁夢節的舉辦更是加速了這種信仰的裂變。