基于感性工學的輪轂造型設計

摘要：目的：探索感性工學在汽車輪轂造型設計中的應用，為自主品牌汽車的輪轂設計提供科學的方法。方法：以榮威汽車為例，采用問卷調查法等系列方法確定輪轂代表性樣本和品牌意象詞匯，結合語義差異法構建輪轂造型空間與榮威品牌意象空間之間的對應關系，獲取代表性樣本的品牌意象評價數據。最終進行設計實踐。結果：通過定量分析，尋求感性意向語匯與輪轂設計的關聯關系，探討輪轂設計評價方法，并給出輪轂造型設計方案。結論：運用感性工學的方法設計的輪轂滿足感性需求目標，對車企延續其品牌形象具有指導意義。

關鍵詞：感性工學;輪彀設計;品牌基因;語意差分法;形態要素分析

一、相關背景調查與研究必要性

隨著近年來國內自主汽車品牌市場的持續升溫，各大汽車品牌紛紛根據市場需求不斷推出不同類型的產品，并且獲得了市場的認可。形成國內火爆汽車市場的原因除了在品牌打造上吸引消費目光，外觀造型設計方面也是消費者選擇的重要指標之一。作為車身造型元素之一的汽車輪轂設計也備受重視。

汽車輪轂是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉件，輪轂的美觀程度對于汽車整體的形象有很大的影響，直接影響著汽車車身設計的品位和檔次。本文旨在通過感性工學的科學方法來研究分析國內自主汽車品牌榮威的輪轂產品。挖掘消費者對產品的感性意向并將其轉化為產品設計要素，為之后的產品設計提供理論依據和科學的指導方法。

二、自主品牌榮威汽車DNA分析

（一）品牌介紹

榮威汽車以其“品味科技·知你知行”的品牌核心價值表達了上汽集團乘用車以國際化的視野以及創新的理念，其目標客戶定位于追求品味、積極向上、勇于創新、追求科技新體驗的城市消費者，這些契合了創立時的品牌內涵：“品味、科技、實現”。

（二）榮威汽車輪轂造型基因分析

榮威品牌成立迄今，已經形成五大車型平臺，數十款產品相繼成功投放市場，形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的系列產品線布局。在國內外汽車市場樹立了良好的品牌形象。

打造好一個汽車品牌在于對品牌基因的傳承與創新，不光光是汽車外觀造型設計，其輪轂的造型也需要基于自身的品牌定位進行研究和設計。

根據對榮威以往車型的的輪轂設計案例的比較分析，總結得出其造型風格為講求節奏性，造型元素偏鋒利、幾何狀，部分細節采用小段流線型結構。很多造型采用大-小節奏式造型的方法進行設計。顏色搭配多采用灰色與銀色搭配，而當年主流的雙色設計也非常符合榮威的造型基因。圖1為具體的緊湊型車+新能源車型輪轂造型分析。

三、基于感性工學的輪轂設計

（一）產品設計定位

在產品形態的設計初期首先要明確設計定位，設計定位的確定讓產品的設計目標更為明確，也為后期的設計評價提供依據。此次研究主要針對符合榮威品牌基因的輪轂設計，要求安全、智能、環保、活力。

（二）確定產品典型樣本

產品典型樣本的選取對于感性語意評價和數據分析的科學性有重要的影響。選取的樣本類型要盡可能多，樣本數量要盡可能大。本文收集了榮威以往所有系列車型的輪轂樣式。并將輪轂樣本合并歸類，并建立了輪轂樣本庫，刪除其中相似樣本，分析篩選出產品典型樣本。得出輪轂的典型樣本 8 個，產品樣本如圖2所示。

（三）感性評價詞匯的確定與屬性提取

感性詞匯一般會用一系列的形容詞來表示。為反映用戶對產品的感性認知，應盡可能收集大量的產品感性詞匯。本文采用實地調查、專家訪談;查看相關文獻、產品使用說明書、詞典等資料;網絡搜集關于產品的介紹和評價;頭腦風暴法等一系列收集感性詞匯的方法，收集了100個有關于輪轂形態的感性形容詞。

隨后，對這些感性形容詞進行初步分類，并將含義相近的詞匯篩除將其其數量縮減為 30 個。之后，研究小組再運用語意區分法對這30個感性詞匯進行最后一輪篩選并將之配對，最終得到5組最能反映輪轂形態特征的感性詞匯，分別是陽剛的—柔和的、運動的—靜止的、優雅的—粗獷的、前衛的—守舊的、莊重的—飄逸的。隨后在此基礎上建立語意區分量表。

（四）提取產品形態要素

根據形態分析法的基本原則將輪轂經典樣本分類為：輻條樣式、材質、色彩3大基本要素。這 3個要素都有多種不同的表現形式，本文旨在研究分析這3個輪轂形態要素與感性詞匯的關聯度，從而得出進一步的設計要素，同時能夠延續榮威品牌基因的風格。輪轂設計要素分析見表 2。

（五）基于語義差分法的調查問卷設計

運用語義差分法將最終選取的8個輪轂樣本編排序號與5組感性詞匯建立7級量表。其感性設置值分別為-3，-2，-1，0，1，2，3，其中-3表示對此樣本的感性認知更符合左側的形容詞，3表示對此樣本的感性認知更符合右側的形容詞，形成輪轂語義差分調查問卷，輪轂樣本的調查問卷如圖3所示。

（六）感性詞匯與產品形態要素的分析與匹配

研究小組選取50名被調查者進行問卷調查。其中，有汽車專業背景的調查者5人，對于汽車感興趣的調查者17人，普通調查者28名。共發出問卷50份，收回有效問卷42份。

對有效問卷進行數據統計，并利用平均值法進行數據分析，得出每個感性詞匯上各個樣本的評價數據。輪轂測試數據見表 1。對數據當中各個感性詞匯得分最高的和最低的幾個樣本的共性進行分析，可以找出每個感性詞匯的形態要素表現形式。“陽剛的”這一感性詞匯在測試中得分最高的是樣本4，得分最低的為樣本8，分析可得出“陽剛的”對應的形態元素大致為常規類單輻或雙輻樣式;“運動的”這一感性詞匯在測試中得分最高的是樣本8，得分最低的為樣本1，分析可得出“運動的”對應的形態元素大致為疊拼類、錯位旋轉類樣式;“優雅的”這一感性詞匯在測試中得分最高的是樣本8，得分最低的為樣本5，分析可得出“優雅的”對應的形態元素大致為疊拼類輻條樣式;“前衛的”這一感性詞匯在測試中得分最高的是樣本5，得分最低的為樣本1，分析可得出“陽剛的”對應的形態元素大致為常規類與疊拼類組合的輻條樣式;“莊重的”這一感性詞匯在測試中得分最高的是樣本7，得分最低的為樣本2，分析可得出“莊重的”對應的形態元素大致為常規類輻條樣式;依此方法，確定輪轂感性詞匯與形態要素的相關性，如表2所示。

四、輪轂感性工學設計實踐及評測

輪轂的方案設計以前期的數據分析和榮威的品牌基因延續為基礎，借助頭腦風暴法進行構思產生了20多種方案，隨后利用淘汰法進行初步篩選，基于限定指標，將方案歸類并縮減為5個，分別對應5項指標，輪轂方案如圖4所示。

圖4輪轂方案

后期設計可根據企業的市場定位和用戶需求進行進一步的深化設計以及二維渲染圖繪制和三維模型建立。同時每一種方案都可以考慮與不同材質的搭配以達到不同的效果風格。

結語：本文以感性工學為基礎，以國內自主品牌榮威汽車為對象研究其輪轂設計評價方法，通過語義差分法實現了汽車輪轂感性詞匯的量化，將被調查者對輪轂設計方案的感性意象用數值描述的方式來表達，以尋求感性意象語匯和輪轂造型間的關聯關系，一方面為輪轂方案設計提供科學性的框架依據，另一方面對于提高企業的競爭力有著重要的理論意義。

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作者簡介：

張志鋒（1995-1-9），男，漢，上海，碩士研究生 ，單位：華東理工大學，研究方向：服務設計、感性工學、人機交互、用戶體驗。