汽車市場產銷回暖，高端化趨勢凸顯

汽車工業協會日前公布的數據顯示，我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好，制造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好于預期。汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好發展態勢。6月，汽車產銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。值得一提的是，6月汽車產銷量均刷新了歷年同期產銷量的歷史新高。1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好于預期。從產銷量同比看，當月汽車產銷繼續呈現兩位數增長。乘用車保持正增長，SUV、交叉型乘用車繼續快速增長；商用車在貨車的拉動下，繼續呈現大幅增長。銷量又一次刷新歷史紀錄，貨車中四類車型繼續保持快速增長從消費趨勢來看，高端化趨勢進一步凸顯，自主品牌壓力巨大。

點 評

隨著疫情逐步得到控制，企業加快實現復工復產，經濟邁入正軌，穩崗就業扎實推進，一系列利好政策推出，乘用車市場消費信心逐步向好。由于五六月的銷量中較大一部分是一季度需求推遲釋放的，同比高速增長并不具備可持續性，下半年汽車銷售表現雖將較一季度有大幅改善，但全年汽車銷售仍將呈現負增長態勢，預計全年將共銷售2200萬-2300萬輛，同比下滑10.7%到14.7%。值得注意的是，2020年上半年以來，我國乘用車市場延續并加劇了近年來的總量下降和內部消費升級兩極分化的趨勢。

隨著車市的整體下滑以及行業市場競爭的加劇，乘用車市場呈現出豪華品牌價格下探擠壓合資品牌市場空間的態勢，合資品牌搶占自主品牌市場份額，弱勢自主品牌受低端購買力下滑以及一線自主品牌和合資品牌價格下移的雙重影響，生存空間非常狹窄。建議商業銀行持續優化汽車行業客戶結構，擇優支持規模大、實力雄厚的企業。整車制造企業重點支持豪華品牌、合資品牌，尤其是德系和日系品牌，擇優支持市場份額高、品牌價值高、產能利用率高的自主品牌；汽車零部件領域重點支持與整車企業合作關系密切、銷售渠道穩固、具備技術優勢的龍頭汽車零部件企業，優先支持外資、合資或具有整車廠股東背景的汽車零部件企業；經銷商領域優先支持經營豪華品牌、合資品牌的經銷商集團。同時，減少單個企業授信額度，降低企業抵押率，避免介入新增產能項目，逐步降低行業風險敞口。