市政道路瀝青路面工程中的裂縫養護分析

王珍

（山西五建集團有限公司，山西太原 030013）

市政道路瀝青路面主要組成部分就是瀝青，作為一種混合型材料，瀝青主要是由人工進行配料采集和配比。例如瀝青中的碎石、石屑、砂礫等物質都需要進行合理的配比才能增強瀝青施工效果。在一般情況下瀝青材料在市政施工中得到較為廣泛的使用，路面裂縫產生原因較多，不但包括材料因素，還包括施工因素、路面負載等。為了進一步延長市政道路的使用時間，不但要提高施工質量，還需要加強對于道路的后期養護作業，進而避免道路出現過多病害。

1 市政道路瀝青路面裂縫類型

市政道路瀝青路面存在的裂縫種類主要包括橫向、網狀、縱向和其他類型的裂縫，產生這些裂縫的原因各不相同。基于市政道路瀝青路面荷載情況進行分類還可以將裂縫類型分為兩種，主要有荷載與非荷載。其中，第一種路面裂縫類型是由于路面承載能力降低導致的，這種路面裂縫的設計結構不完善，且瀝青材料配比不均衡。根據損壞類型分類還可以將市政道路瀝青路面裂縫情況，分為疲勞裂縫、塊狀裂縫、邊緣裂縫、反射裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫。其中第一種裂縫形式主要在輪跡帶上產生，這類裂縫的縫隙距離始終保持在30cm 以內，這種裂縫形式程度較輕的時候裂縫區域沒有成網，沒有積泥，較為嚴重的時候，會使裂縫成片碎裂。第二種裂縫形式縫隙距離始終保持在30～300cm，第二種裂縫形式處于輕度的時候，其縫隙寬度不超過0.6cm，而在該裂縫形式處于重度情況的時候，縫隙寬度則大于1.9cm，同時在出現重度裂縫的情況下還會導致裂縫周圍存在嚴重的塊裂現象[1]。第三種裂縫形式可以包括靠近路面邊緣60cm 范圍內，在第三種裂縫形式出現的時候，如果處于輕度裂縫路面會縱向裂開，周圍裂縫程度較為輕微，還未完全裂開，而重度裂縫下其內部材料散失超出10%。反射裂縫分為縱向反射裂縫和橫向反射裂縫，在裂縫程度處于輕度的時候，裂縫寬度小于等于0.6cm，重度反射裂縫其平均寬度大于1.9cm。第四種裂縫形式主要指的是除去水泥混凝土路面伸縮縫反射裂縫以外與路面垂直的裂縫，最后一種裂縫則可以分為輪跡帶與非輪跡帶。

2 市政道路瀝青路面產生裂縫的因素

（1）瀝青路面設計及路基問題與裂縫的產生有直接聯系。初期進行瀝青路面設計的時候若沒有合理設計，就會在后期產生明顯裂縫。產生這一因素的主要原因就是由于路面厚度設計不科學，無法滿足相關標準，致使瀝青路面結構不科學。這時就會使瀝青路面在后期路面使用的時候無法承受較大的交通量，在汽車荷載較大的時候就會出現路面裂縫，無法承受當前路面壓力。路基作為瀝青路面的主要部分直接影響著路面承載力，瀝青路面設計過程中若設計人員沒有實地勘察路面情況，就會使瀝青路面工程質量大打折扣。例如，瀝青路面各個材料配比的時候不夠合理就會直接產生裂縫情況，同時路基厚度在無法承受該路面交通量的情況下也會產生裂縫。在產生上述問題之后，路面問題無法排除，就會使雨水滲入路面基層中，對路面產生損壞。

（2）瀝青路面施工問題導致裂縫的產生。瀝青路面實際施工中會因為市政道路自身較為特殊，半剛性路面基層質量會對瀝青路面產生一定的干擾，影響路面正常施工。市政道路實際施工中建設時間較長，工程任務量較重，這時一些施工單位為了加速瀝青路面施工速度，便對施工步驟進行簡化，導致瀝青路面施工不符合規定，造成較為嚴重的后期問題[2]。例如，瀝青路面壓實不到位，接縫處處理得不夠細致等，在產生這些情況后就會影響瀝青路面穩定性，產生路面裂縫。其次，因為瀝青路面屬于混合型路面材料，瀝青路面配料較雜，而不同材料的添加都會對路面實際性能產生不同影響。一些路面施工單位為了節約施工成本選擇與實際不符的路面配料，就會導致路面不適應當地情況，進而產生路面裂縫。

（3）瀝青路面養護問題導致裂縫產生。目前絕大部分市政道路瀝青路面在施工后產生路面裂縫其主要因素是由于路面在施工結束后沒有及時對其進行養護作業，在這一期間路面若沒有受到保護措施就會導致裂縫出現。例如，車輛在瀝青路面上行駛的時候會存在一部分路面基地松散，這時養護人員若沒有及時發現并采取合理措施解決就會為后續路面裂縫的產生埋下隱患。因為市政道路自身具有一定的特殊性，氣候因素對于瀝青路面的影響較大，若外界氣溫驟降，就會導致瀝青路面在低溫的情況下出現收縮現象，進而加速裂縫的產生。所以需要瀝青路面養護人員具有一定的專業素養，及時發現瀝青路面中存在的隱藏問題，并對其及時采取養護措施才能進一步提高市政道路瀝青路面質量。

3 市政道路瀝青路面養護策略

3.1 提高路面設計質量

市政道路瀝青路面在實際施工中需要結合當前道路施工標準進行，進行合理的路面厚度設置，保證路面厚度符合路面運行需求。針對瀝青路面的改造和更新還需要考量到路面沿線高度控制，與工程施工成本，將結構強度作為路面厚度的一個考量因素。對于一些新建瀝青道路來進行分析，相關路面設計人員應該重視該路段的交通量、施工溫度、周圍地質情況等因素，并基于此進行路面厚度設計。路面設計人員在日常設計的時候還應該結合市政道路施工要求進行科學規劃，將車輛超載和其他特殊因素納入進去，進行合理調節[3]。

3.2 增強路面施工強度

現階段市政道路路面施工的時候，施工人員應該對各個環節的工作情況進行仔細監督，進一步加強道路施工管理，使市政道路施工可以按照施工標準實施，提高施工質量。只有這樣才能避免市政路面中存在問題的概率，提升市政道路的運行穩定性和安全性。但是目前市政道路瀝青路面施工的時候，雖然提高了施工質量，但是在路面攤鋪中卻產生了一定的質量問題，攤鋪問題也對市政道路整體施工產生了阻礙。為了后期市政道路瀝青路面使用中不會頻繁產生問題，相關施工人員應該采取一定的策略，使市政道路瀝青施工質量獲得顯著增強。路面實際施工中應做好準備工作，保證攤鋪作業的有效完成，節省施工時間，減少鋪路機對路面的損壞。

3.3 合理選擇養護時間和材料

科學的路面養護時間可以提高瀝青路面質量，對于市政道路瀝青路面養護時間的選擇應結合路面實際情況制定養護措施，更好地延長路面使用壽命，為了避免裂縫出現，需要對路面給予充分重視。瀝青路基材料應該具有較好的穩定性和耐性，可以在眾多材料中選擇溫度系數較小，強度與剛性較好的材料，基于高強度高韌性材料可以降低瀝青路面裂縫產生概率。比如，可以采取水泥穩定粒料，和二回穩定粒料，這兩種材料的溫度系數較小，同時強度和剛度較好。瀝青路面材料需要使用優質瀝青。瀝青種類較多，且特點各不相同，所以在實際選擇的時候應該重點選擇密度較大的瀝青材料。為了使瀝青材料能夠將其作用充分展示出來，還可以在瀝青材料中添加一定的高分子聚合物，使瀝青實現改性，進而促使瀝青路面密度和強度。對于一些溫度較低的地區，還應該在瀝青材料中添加一定的抗寒介質，提升路面抗寒性。

3.4 完善瀝青路面攤鋪與裂縫處理

瀝青路面施工中攤鋪能夠對路面質量起到較為重要的影響，實際施工中可以選擇自動化施工設備進行攤鋪，在實際攤鋪過程中施工人員可以先保證攤鋪設備熨平板角度正確，在攤鋪設備實際運行中應保持速度一致，避免施工速度不均勻。找平設備需要正常作業，攤鋪設備在調試完成之后應該在試驗路段中進行測試，保證參數與運行速度平穩后投入正常路段施工。在瀝青路面攤鋪完畢后若沒有壓實則應將路面圍起來，避免車輛對路面造成損壞。對于瀝青路面攤鋪來說，溫度較低的情況下會使瀝青凝固，影響施工效果，因此若溫度低于10℃則需暫停施工[4]。

瀝青路面施工中對于路面接縫需要科學處理，其中路面接縫主要包括縱向接縫和橫向接縫，若多臺攤鋪設備同時進行施工那么就應該處理縱向接縫，采取熱接縫的方式，在進行橫向接縫的時候可以采取冷接縫技術。瀝青路面實際施工中應避免存在接縫，為瀝青路面后續質量做出保證。瀝青路面施工中，施工人員需要對路面裂縫及時處理，在發現的第一時間應對路面裂縫進行處理，將其中存在的雜物去除，避免雜物在路面中影響穩定性。若沒有在第一時間處理路面裂縫就會導致雜物和積水流入基層中，縮短瀝青路面使用壽命。在一般情況下，假如路面裂縫寬度保持在0.3cm 左右，那么可以借助乳化瀝青進行裂縫修補，而裂縫寬度超出0.5cm 的時候就需要采取改性瀝青材料進行裂縫修補[5]。其次，在處理裂縫的時候，施工人員需要在灌縫結束后填鋪一定的粗砂。

4 結語

綜上所述，瀝青路面的使用范圍比較廣泛，對于這種常見路面，在施工完畢投入應用的時候會出現各種病害。路面裂縫的產生就屬于其中較為常見的病害，因此想要更好地解決路面裂縫，降低瀝青路面裂縫的產生概率，就應該結合瀝青裂縫產生因素制定有效的措施，進而保證市政道路穩定性和安全性，避免產生一系列經濟社會損失。