公路路基邊坡防護技術研究

曹平

（江蘇省鹽城東臺市公路工程有限公司 江蘇省東臺市 224200）

路基是公路工程結構的重要組成部分，其邊坡防護的有效性與否直接關乎路基工程建設的穩定性與安全性，否則容易誘發滑坡、碎落與塌方等問題，影響行車的安全性與穩定性，所以必須要注意采用恰當的一些邊坡防護技術來確保公路路基施工的質量。

1 公路路基邊坡防護作用

路基是公路工程結構的一個重要組成部分，由于其邊坡土壤質量情況與規模等本身具有比較大的差異性，所以非常容易誘發路基邊坡滑塌問題等質量病害，進而會損壞公路路基，對公路行車的安全性與穩定性帶來不利影響。此外，如果公路路基的邊坡坡腳或坡面部位伴有比較大的沖刷量，那么現路基邊坡施工中非常容易出現縱橫溝壑。如果可以針對公路路基邊坡中常見的坍塌等破壞問題，做好邊坡防護工作，那么更有利于確保公路路基邊坡的整體穩定性，為公路行車創設一個良好的條件。

2 公路路基中常用的邊坡防護技術及應用要點

2.1 混凝土或磚石防護技術

混凝土或磚石防護技術主要可以分成六角空心磚護坡、片石護坡、窗孔肋式護坡、菱形格護坡等幾種常見的類型。其中的菱形格護坡在實際應用中可以開展預制安裝，或者直接利用混凝土開展現澆、石砌操作，相應的施工工藝比較簡單。而形成的菱形格空間當中也可以用于草皮種植，但是該種護坡方式一般適用于填方或土質挖方類型的邊坡；窗孔肋式護坡方式主要是應用漿砌片石、片石混凝土等來做成肋，之后利用預制混凝土進行拱形窗臺制作，使坡面水可以從所構造的肋上順利地排出，同時可以在窗內科學地種植一些草皮，以此起到邊坡防護的作用。六角空心磚也可以利用水泥混凝土進行提前預制，之后在施工現場再進行安裝，而所形成的孔洞中也可以用來種植綠化植物，不僅可以防護邊坡，也具有很強的觀賞效果。但是由于這種防護方式不利于邊坡穩定性，所以在實際的施工中進行合理應用。

2.2 生物防護技術

生物防護技術實際上就是通過種植綠植的方式來進行邊坡防護，常用的技術包括如下兩種類型：

（1）三維植草。為了保證公路路基現場邊坡防護質量，要注意嚴格依據有關的規定和流程開展各項操作，具體流程及要點如下：要首先清理公路路基邊坡，清除干凈其上面包含的雜草、碎石塊等雜物，確保坡面的平整性。如果路基邊坡本身比較干燥，那么要首先對其進行澆水潤濕，之后再在其上面鋪設一層草墊，期間要注意清除掉那些超出坡地范圍的草墊。在草墊鋪設完畢后，要本著自上而下的原則，利用竹木對草墊進行固定，且竹木也要注意相應地設計為梅花形。在邊坡定段或路肩部位處，可以利用竹木釘對草墊進行固定，之后相應地填埋一些土壤，而草墊之間連接部位處則可以應用搭接的處理方式，相應的搭接寬度不可小于5cm，同時搭接部位處也需要利用竹木釘加以固定。在草籽撒播之前，要首先在草墊上面鋪設一層細土，之后再進行草籽播撒操作，并及時利用土壤加以覆蓋，掃平其表面，然后需要指派專門的人員開展定期檢查與養護施工。

（2）客土噴播。客土噴播是公路工程邊坡防護施工中的另一種常用植物防護技術，實際的應用中同樣需要首先進行坡面修整，之后再對坡面上面包含的危石等雜物進行仔細地清理。在坡面平穩性保持良好性能后，可以對不穩定的淺層坡面開展點狀噴漿操作，確保其整體的穩固性。在對坡面涌水或徑流等問題進行綜合考慮的基礎上，做好坡面排水處理工作，具體可以在坡面上科學、合理地設置泄水管，將涌水引導到坡底部位處；在路基邊坡面上科學地進行排水設施設置工作，力求可以在坡底部位處引導兩側排出的水。針對坡面上生長的植物，如果沒有對路基邊坡施工產生影響，那么要適當保留這些植物，同時可以在坡面上科學地設置一些粗糙面結構來更好地促進植被的生長，避免出現水土流失問題。在噴射施工操作期間，可以本著自上而下的原則開展噴射操作，期間要確保坡面和噴口之間保持良好的垂直度，對噴射高度進行有效控制，確保材料的厚度滿足實際的建設要求與規定。此外，針對噴射材料中所用的種子和基材，要做好它們比例的科學設計，并且在處理好噴射材料后，采用霧狀水噴灑方式來對植物進行養護。

2.3 土釘墻防護技術

土釘墻防護技術也是一種非常常用的路基邊坡防護技術，其中的土釘墻主要是由錨板、混凝土面板、釘等依據某些特定規則的排列方式進行構成，這些材料在某一特定范圍可以加固邊坡土，最終可以由所構成的土釘墻來直接承擔土壓力，這種邊坡防護技術尤其適用于沙土、礫石或者粉土燈類型的邊坡防護。在實際的公路路基邊坡防護施工中應用土釘墻防護技術期間，需要本著自上而下的原則來開展土石方開挖施工，之后再逐層加固邊坡，借助這種施工工藝可以更好地釋放邊坡開挖中的應力，確保邊坡的整體結構穩固性。與此同時，該種邊坡防護技術應用的成本相對較低，并且可以適用于粘土、砂土等粘性比較強的路基邊坡防護施工中，甚至在淤泥或松散砂層中同樣可以利用這種邊坡防護技術來確保整個邊坡的穩定性與安全性。

2.4 框架錨桿防護技術

在公路路基邊坡成型施工完畢后，施工人員可以依據相關的設計要求和規定開展施工放樣操作、釘入鋼釘操作以及單元區間設置工作，之后可以采取“人工+機械”的方式開挖路基邊坡。在沿著路基邊坡進行開挖操作期間，需要本著由上到下的順序，每間隔一定距離開展一次鉆孔施工操作，并相應地進行錨桿安裝和加固處理。然后可以對巖石表面的雜物進行仔細地清理，確保表面的清潔性與濕潤性，并且在放樣施工操作后進行混凝土框架澆筑施工作業。每段工程都應該相應地選取一段具有代表性的區段開展錨桿抗拔試驗操作，配合實驗結果來對錨桿施工方案進行優化設計。而在孔內插入錨桿的長度不可小于圖紙的相關規定與要求，同時在安裝錨桿后不可隨意懸掛重物或進行敲擊操作。在注漿操作期間，要伴隨著砂漿的注入而緩慢、均勻地拔出注漿管；在插入桿體之后，如果孔口不存在溢出砂漿的情況，那么需要及時進行補注操作。在孔內的砂漿徹底凝固后，可以進行錨桿焊接和鐵絲連接操作，確保框架錨桿設置的穩固性與合理性，然后可以在坡面上利用噴射機混合噴射種植土與草籽，借助無紡布加以養護，定期開展澆水養護施工。

2.5 沖刷防護技術

在公路路基邊坡防護施工期間，沖刷防護技術實際上就是通過有效地運用土工織物、干砌片石、護面墻與水泥混凝土等基礎設施來提升邊坡防沖刷的能力。其中的護面墻防護施工技術主要是完全覆蓋路基邊坡的同時，增強邊坡的穩定性，尤其適用于那些已經出現嚴重風化問題的千枚巖、綠泥片巖等軟質巖層邊坡當中，可以避免巖石邊坡繼續出現風化問題。而所設計的護面墻除了需要承受自身重量外，不會受到墻體壓力與其他荷載的影響。但是在利用護面墻防護邊坡期間，需要注意依據墻體自身所設置的穩定邊坡要求，科學地設計沖刷防護方案，力求最大程度提升邊坡防護施工質量。

總之，邊坡防護是確保公路路基穩定性與安全性的重要保障。在公路及邊坡施工中，需要結合周邊環境特征與實際需求，靈活地選擇和應用混凝土或磚石防護技術、生物防護技術、土釘墻防護技術、框架錨桿防護技術和沖刷防護技術等邊坡防護技術，力求最大程度提升邊坡防護的質量。