路面升級改造的發展趨勢

梁伯全

（中都工程設計有限公司中山分公司 廣東 中山 528400）

0 前言

2013 年我國出臺了一項著名的“五年千億元工程”，又叫“村村通”工程，目的是解決農的交通問題，要求用5 年的時間，所有的村莊要通上干凈的瀝青路或者平平整整的水泥路，這個政策是由國家政府出資完成的，廣大人民在小康路上又邁進了一大步。農民切切實實感受到公路的修建帶給他們的便利性。現如今，我國經濟飛速發展，城市的進步也就不言而喻了。家家戶戶都開上了私人車。21 世紀，互聯網時代，城市還是農村居民都使用上了網絡，物流行業蓬勃發展，高速路、低速路上，一輛輛大的物流車飛快的駛過。道路的負載能力已經不如以前，很多路面出現不平整甚至過早的被損壞了。這不僅造成了人們出行的不方便，甚至嚴重的情況，因為道路的原因，出現車禍的事故，近些年，這樣的現象已經屢見不鮮。無論是城市還是農村，對于路面的升級與改造都迫在眉睫。

1 路面升級改造的必要性

中醫講“對癥下藥”，對路面的改造與升級也應該具體情況具體分析，才能定好路面修復的大方向，正是所謂的“磨刀不誤砍柴工”。據分析統計，主要是一些較早建成的高速公路出現了路面不同程度的破壞，影響了人們的出行以及車輛的安全行駛。具體可分為以下4 種情形：

（1）在早期建成的水泥混凝土路面時，其施工質量還是結構設計都存在或多或少的缺陷，這是當時的專業技術和現有的人力物力決定的。近些年，車的數量急速增加，水泥混凝土路過度使用，路面開始過早損壞，達不到其使命壽命。

（2）近些年，氣象變化無常，受夏天多發暴雨，冬天多發暴雪，有時還會伴隨強烈大風等惡略天氣的長期影響，水泥路面上出現了很多問題，諸如錯位、斷板，甚至嚴重的還有空隙脫空等問題。

（3）對于路面的維修問題一直是個難點，路面出現的問題，管路工人們不是置之不理，而是敗在專業知識不夠，所以最終的維修效果常常差強人意，人工費勁了，可是結果并不理想。這一點上，農村問題更是嚴重，還受資金的投資的拘束原因。長期以來，建設農村混凝土道路就成了困擾道路部門的難題。

（4）有些路面的建筑材料是舊水泥混凝土，用來覆蓋路面，材料不夠豐富，設計師的設計理念還是老一套，工人們對覆蓋層的施工技術還缺乏經驗。很多村莊的道路都還是憑借著以前的知識，選擇材料，路面厚度這些選項都比較盲目。改造過程中或多或少帶來不必要的經濟損失。

2 路面升級改造的優勢

路面升級改造以后，給社會和個人都帶來了諸多好處。首先，在路面升級以后，不僅會恢復路面的基本功能，還可以提高路面的剛度。即使路面上經過大車的行駛，路面的車轍印也會盡量減少，有效提高了路面的使用壽命。其次，在添加了瀝青面的修復后，路面會更加平整，即使是在板子與板子之間的接縫處，做工也會平整。那么行駛在路面上的車輛，司機將更好的控制行駛速度，車內人的感覺也會更加舒適，同時也有利于延長車的使用壽命。最后對環境也有一定的幫助，路面經過升級改造以后，之前由于路面不平，車輛行駛中產生的噪聲和塵土的現象，將被解決。

3 路面升級改造的方法與發展趨勢

路面升級改造也要具體情況具體分析，根據路面的破壞程度不同，修復的方法也不盡然完全相同，大致有三種改造的措施：在路面上添加新的混凝土層；翻修舊的混凝土路面；在舊的水泥混凝土路面，添加新的瀝青面。

3.1 在路面上添加新的混凝土層

這種方法是說直接在舊的混凝土路面上再添加新的混凝土層，但是這種方法的工程造價比較高，要求新鋪的混凝土路面的高度要超過20cm。混凝土是需要精心養護的，否則就前功盡棄。所以需要長的工期來養護，那么高度要超過20cm 的路面，這個工期按比例計算就是28d，幾乎需要一個月來完成，對交通造成了直接的壓力，交通繁忙的情況下，這種方法幾乎直接被摒棄了。

3.2 翻修舊的混凝土路面

這種方法首先需要將舊的板子人工打碎，然后再將其運送到特殊制定的地方，用這個材料回爐，缺什么補什么，重新修建一塊板子。不僅功耗時間長，還影響環境影響交通。翻新在一定程度上理解，就是重新修建，只有在路面出現，無法在其上面添加混凝土或者瀝青的情況下才采取，一般不建議使用此種方法。

3.3 舊的水泥混凝土路面，添加新的瀝青面

這種方法目前是使用比較廣泛的一種手段。施工比較簡單，對交通的影響也比較小，此外修建后，不僅恢復了路面原有的功能，還增加了路面的使用性能。與城市經濟和社會來說，都有好處。目前看來，對于路面的升級與改造，還需要在這種方法下繼續入手。隨著我國科學技術的發展，道路是發展最底層需要的東西，未來鋪路工人的專業技能，也要與時俱進，及時學習最新的知識，更新技能。我國要大力培養這方面的人才，高校也要適當增加這方面的專業，培養一大批具有專業技能的修路人才。

3.4 舊瀝青混凝土路面道路的改造

舊瀝青路面改造方案一般有三種，瀝青碎石路面、瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面。通過對三種加鋪層的優缺點進行對比找到適合具體舊路面的結構層方案，提出了的分段設計的方案。對出現松散、離析的整體路面用三相直流切割機切開，清除松散瀝青混凝土，重新鋪攤碾壓瀝青混凝土。對管溝部位明顯碾壓沉陷部位，根據沉陷情況而定，如由于基層不實造成的質量問題，采用切割開槽法，進行鋪攤碾壓瀝青混凝土。如基層密實造成的質量問題，待鋪攤面層時進行一次性加厚處理。對開裂的瀝青路面進行修補。施工時，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V 形槽；再用空

壓機吹除V 形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物，然后通過擠壓槍把已經拌和均勻的修補材料灌入裂縫中，使之飽滿。

4 結語

我國現在正處于飛速發展的階段，無論是在城市還是農村的經濟方面，發展隊伍都在壯大，農村也步入了小康社會，有的農村還超值城市化建設中。經濟的發展，車輛的行駛越來越多，給馬路也帶來了壓力，尤其是我們日常生活中，常常會出現的堵車現象，對馬路的負載能力提出了新的要求。城市道路和農村道路都進入了擴建、改修和整修階段。升級道路，改造路面，早已成為發展中的必要任務。道路的升級與改造，離不開一位優秀的馬路建設設計師。作為道路的設計師，除了要及時學習新的技能，專業知識以外，還要結合實際的道路具體情況，再利用以往的道路實施經驗，最后得到一份綜合的分析報告，這樣才會節省修路的人力、物力、財力。