瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用探析

王宇航

（陜西華山路橋集團有限公司 陜西省西安市 710000）

1 瀝青混凝土道路施工技術概述

1.1 瀝青混凝土道路施工技術的意義

瀝青路面施工技術在當前發展來看，技術還是較為先進的，在我國市政道路施工中已經在大量使用。瀝青混凝土技術在進行施工時的原材料主要是瀝青和常見的混凝土。當這兩種材料被攪拌在一起時，它們便成為了市政道路施工中最為基本的原材料。鋪開后，然后用壓路機碾壓成型。在現實生活中，瀝青混凝土路面的施工技術在一定程度上將會對道路建設的質量和施工的效率進一步的提高。

1.2 瀝青混凝土通道路施工技術的應用要求

瀝青混凝土路面施工的技術要求包括路面附著力，強度和應力。只有嚴格的要求才能確保市政道路的使用性能以及使用的時間。瀝青混凝土道路施工的技術要求包括：瀝青混凝土的材料和性能，瀝青混凝土原材料和瀝青混凝土的結合材料進行相互結合等。按照道路施工的具體發展情況，一定要對原材料進行一定的選擇，在使用時一定要進行檢測。為了確保道路施工的穩定性和安全性，應進行確定是否適合實際路段的試驗。另外，還應該使用相應的模擬技術來和現在的建筑路面的承載能力進行相互匹配的能力，從而選擇實用且更加經濟的原材料。

2 瀝青混凝土道路施工中的原材料控制

瀝青混凝土混合料的比例和原料的質量會在一定程度上對施工的質量造成非常大的影響。首先要注意的是原材料的質量。沒有優質的原材料，就不可能獲得性能優異的瀝青混凝土混合料，也就沒有辦法確保市政道路建設的質量。沒有辦法對道路的使用質量進行進一步的提升。以下兩個步驟可以對原材料質量進行提高，并能做好一定的控制工作：

2.1 合理選用瀝青

除了要考慮現場的氣候條件外，還應根據施工道路的坡度合理選擇瀝青。另外，路面的類型也是重要的因素。施工人員和技術是道路建設的主體，為確保最高質量的公路施工奠定基礎，在工程實踐中，瀝青的選擇需要考慮以上因素，綜合分析后應選擇最合適的原材料。不同地區需要選擇不同的瀝青成分，高粘度的瀝青通常用于高溫區域。相比之下，在溫度較低的地區使用的黏性瀝青較少，因此建設后的道路更適合該地區。施工區晝夜溫差大，因此必須選擇低溫敏感瀝青。

2.2 細集料的合理選用

細骨料主要由天然砂和各種材料組合以及經加工的砂石碎料組成。在選擇細骨料時，主要考慮環境因素。細骨料必須保持清潔且無雜質。同時，細骨料不應風化。細骨料的粘度是最重要的，需要保證項目的性質，以確保施工質量和工期。在市政道路建設中，機械砂被大量使用在建筑材料中，有的時候天然砂所占比例較大。但是，大多數項目將保持較低的碎石率，這不會有效地改善道路質量。在施工過程中，如果用石屑輔助天然砂，則天然砂一定要擁有非常大的比例，必須明顯超過石屑的比例。天然砂不應超過骨料的20%，SMA和OGFC不應使用天然砂。

3 瀝青混凝土道路施工技術中的質量控制

在進行施工道路施工的時候，瀝青混凝土道路施工技術的進行針對性的實行和有效的控制能夠在一定意義上為工程項目的質量和安全保駕護航，也能夠在一定的意義上對市政道路的使用壽命進行一定延長。在市政道路建設的過程中，為了能夠在一定程度上對瀝青混凝土道路建設技術的效率和質量進行提高，有關的施工方和職能部門可以對鋪展和壓實建設項目中的相關的材料進行科學合理的使用，并進行合理的科學化的正確的接縫處理。

鋪設瀝青相關材料時，應先進行一定的準備工作。

首先，要清楚了解市政道路的有關標準和要求，對市政道路的建設水平要進行掌握，人行道的基本結構和市政建設的有關要求。根據實際的鋪裝情況分析，制定相應的計劃和方案，制定科學合理的瀝青混凝土材料鋪裝策略。

其次，為充分發揮瀝青混凝土路面施工技術的效果和質量，應在滿足有關施工條件和施工環境的前提下，配備相關的機械設備和設施，協助鋪裝。只有這樣，才能最大程度的保證市政道路施工的安全性和質量，對施工的效果進行更進一步的提高。

鋪設瀝青混凝土后，非常重要的一步是壓實。這里的壓實應分為幾個階段，主要包括初始壓力，復壓和重壓。按照道路的技術標準的實際要求，進行壓實作業。

與此同時，按照道路建設的時間的不同，不同條件，壓實的相關溫度和程度也應有所不同。因此，在工地進行現場施工的時候，應按照實際的情況，選擇合適的溫度和壓力進行路面的壓實。

4 瀝青道路施工技術在市政道路施工中的實踐

4.1 下面層施工技術

市政道路中的下面層的瀝青路面的施工過程主要分為下面四個部分：

（1）為了保證瀝青混合料表層能夠和基礎材料最大程度的結合，首先應對基礎表面進行清掃和洗刷，并噴涂一層可滲透到基礎表面的油，例如乳化的液體瀝青等，并在此處鋪一層礫石，以保證瀝青混合料與基礎的結合。

（2）對瀝青進行平攤。在這個過程中，如果有浮石碎片，應該第一時間清理。與此同時，在兩側設置相應的鋼絲繩作為導向標高。鋼絲繩的張力應大于800N，并應有效控制其穩定性。瀝青混凝土混合料的溫度一般應該保證在140℃以上，在進行攤鋪的時候要確保攤鋪的速度。

（3）壓實。軋制期間一定要對軋制的溫度和軋制的長度進行嚴格的控制。通常，軋制溫度控制在110℃，軋制段的整個長度控制在30～80m。在初始壓力的過程中，應使用質量大于12t的雙鋼輪振動電機進行第一和第二次壓實。在重新壓縮的過程中，優選重輪胎滾輪進行重新壓縮。如果混合物主要是粗骨料，則可以使用振動輥進行再壓縮。最終壓縮一定要大于2次。

（4）接縫處理。瀝青混凝土路面的接縫一般有兩種形式：縱向的接縫和橫向的接縫。在對縱向的接縫進行處理時，通常用冷縫處理瀝青混凝土的松散部分。對于混凝土路面的水平接縫，一定要嚴格測試接縫的平整度，以確保接縫的平整度。

4.2 后期養護管理

后期維護也很重要。后期的維護不僅能夠對項目的質量進行有效的提高，還能夠使得日常的經濟損失降到最低。其中，最常見的維護技術是瀝青再生劑，例如TL2000。在路面上使用再生劑可以封閉路面上的一些小裂縫，還能夠使得汽油，水和其他雜質的沒喲辦法滲入到路面以下，以保證工程的質量。目前，TL2000增強劑具有很強的彈性，能夠減輕瀝青的老化條件，可以直接在瀝青表面及其組合上使用，能夠在一定程度上提高工程的耐久性。

5 結語

在市政道路的建設過程中，瀝青混凝土路面是非常典型的類型，能夠大量使用在多種市政道路的工程中。然而，瀝青混凝土路面的抵抗力非常的弱，是一種柔性的路面。為了確保工程的施工質量和一定的經濟的效益，加強對施工技術的研究分析是非常的有必要的，一定要從施工的各個方面加強質量控制。