中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司,江西 南昌 330002
我國是基礎建設大國,隨著基礎建設工程技術的不斷發展,在道路隧道施工技術上取得了許多成就,但是在淺埋偏壓軟弱圍巖隧道工程施工中依舊存在著許多亟需解決的問題,這些問題的主要成因主要是因為施工方法不當,隧道支護措施不夠合理,進而導致隧道塌方等問題出現,引發了一系列隧道施工安全事故,極大的減緩了隧道施工進度,對現有的施工資源造成了極大的浪費。
隧道施工對具體的施工技術有很高的要求,如果施工技術不夠專業就會對隧道工程整體的施工質量造成很大的影響,一旦發生問題輕則影響施工進度,重則導致嚴重的施工事故對施工人員的生命和財產造成極大的危害[1]。常見的施工問題主要是在沒有清楚的了解實際工程的具體情況后盲目的選擇施工方法和施工技術,將經驗主義帶入施工方案的選擇中,導致隧道工程在實施過程中出現局部或是大面積的坍塌、變形等情況,導致隧道圍巖的壓力失衡,穩定性急劇下降,使得工程隧道出現嚴重的壓力不均衡現象,對后續的隧道施工造成極大的安全隱患[2]。
淺埋偏壓以及軟弱圍巖隧道施工中經常會因為地質情況的多變引發一系列施工問題,具體的主要有:因為地質情況不明不能滿足最低的施工要求,導致在實際的隧道施工中出現較為嚴重的測量偏差,隧道內部穩定性結構較差,內壁傾斜、扭曲、塌方等情況頻發,對隧道后續的施工造成極大的影響。
施工區域的地形地貌也是影響隧道施工的重要因素,在一般的情況下,很多隧道都是依山而建,隧道在施工過程中會與地面呈現出比較嚴重的傾斜角度差,這種情況會對隧道圍巖產生非常強烈的側壓作用,而隨著隧道施工的不斷進行,因為地形的影響,導致隧道的實際埋深并不一樣,進而圍巖受到的側壓大小不均勻,很有可能產生較為嚴重的偏差和錯位,對隧道的施工質量造成非常大的影響[3]。
俗話說磨刀不誤砍柴工,在隧道施工之前必須做好一系列的相關準備工作,著些工作將是淺埋和軟弱圍巖作為施工的主要依據。與此同時,施工隊伍還需要對隧道內的低保進行實施監控,構建符合實際情況的排水系統,避免后期因為過多的積水對后續的施工造成較大的影響。
進行淺埋偏壓軟弱圍巖隧道開挖時的施工技術與一般隧道的開挖技術有一定的區別,主要是必須保證超前支護的注漿強度必須達到85%以上才可以進行下一步的開挖工作。在開挖過程中,施工人員需要加強隧道內的支護工作,做好個人以及設備的安全防護,時刻關注隧道內的各種結構變化,預防可能出現的施工風險。在淺埋偏壓軟弱圍巖的隧道施工過程中,開挖作為其主要施工任務,不僅僅關系到隧道的施工進度,也直接關系到后續一系列工作能否有序進行。
在進行淺埋偏壓軟弱圍巖隧道開挖工作中,對隧道內部進行監控測量是一項非常重要的工作環節。施工人員需要根據施工進程,不斷對隧道內的拱頂、邊墻內軌頂面的標高位置進行監控測量,保證隧道施工的準確性。另外,已完成的隧道部分也應該安排一定數量的測量監控點,按時進行隧道內洞體結構進行結構沉降和變形測量,判斷隧道內結構的變化,確保隧道施工工作的安全性。
隧道施工中的防排水工作也是隧道維護中的重要組成部分,其主要原則應該堅持“以堵為主,排堵結合”,嚴格按照施工標準架設排水設備,最大限度保證隧道內雨水和積水的排除。此外,在隧道內噴射的混能突表面應該鋪設一些復合材料的防水板,提高防水施工的實際效果。在實際施工中,施工人員還需要強化隧道內部施工縫與沉降縫位置的防水處理,避免發生滲水現象,防止隧道質量出現問題。
綜上所述,淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術具有一定的復雜性和特殊性,在實際施工中需要對施工地段的地質結構做好充分的了解,選擇出最為合理的施工方法,做好實時監控,確保施工過程的安全性。在具體的施工過程中,要在保證施工進度的同時,最大限度的保證施工質量,做好隧道排水工作和支護工作,避免施工中因為疏忽出現安全事故。